El futuro de la Flota empieza ahora
Inversiones en programas navales estratégicos fortalecen la defensa de Brasil en el mar
10/11/2023 - Por la Teniente Primera (RM2-T) Daniela Meireles - Brasilia, DF
Han pasado más de dos siglos desde que el Pabellón de Brasil fue erigido, por primera vez, en el mástil de un buque de guerra. Si hoy la Flota del País cuenta con 99 activos navales, entre barcos, submarinos y aviones, cuando fue creada, el 10 de noviembre de 1822, estaba compuesta por sólo seis barcos. En aquel momento, el principal desafío era mantener la integridad territorial de Brasil. , tras declarar su independencia. Las misiones ahora son diferentes, pero persiste la necesidad de una Fuerza Naval moderna y lista para actuar.
"La Escuadra Imperial nació y entró en combate en la Guerra de la Independencia, que nuestra historia apenas destaca, dejando la percepción actual de que la Independencia se ganó con un grito. De hecho, sólo São Paulo, Río de Janeiro y Minas Gerais se sumaron inmediatamente. El resto del país tuvo que ser obligado a hacerlo, en una guerra que duró más de un año", subraya el contralmirante Guilherme Mattos de Abreu, uno de los organizadores del libro "Esquadra 200 años: Livro de Quartos 1822- 2022”, de la editorial
Letras Marítimas.
Esa bandera, izada a bordo del barco “Martim de Freitas”, rebautizado como “Pedro I”, primer buque insignia de la escuadra brasileña, simbolizaba su creación, hace exactamente 201 años. En aquella ocasión, el primer brasileño en ocupar el cargo de Ministro de Marina, Mar y Guerra, Capitán Luís da Cunha Moreira, hizo un esfuerzo por organizar la Fuerza Naval del País, incorporando buques portugueses abandonados en puertos nacionales, recuperados por el Arsenal de la Armada de la Corte, y contratando a marineros europeos, desmovilizados al final de las Guerras Napoleónicas.
Desde entonces, Brasil rara vez se ha visto involucrado en enfrentamientos de tales proporciones. Entre las que destacan la Guerra de la Triple Alianza (1864-1870) y la Primera y Segunda Guerra Mundial (1914-1918 y 1939-1945), además de la poco conocida Guerra de la Langosta (1961-1963), una crisis entre los gobiernos de Brasil y Francia, derivada de la pesca no autorizada por buques franceses en el mar territorial brasileño. Si bien la diplomacia es la principal alternativa del país para la resolución de conflictos, la Armada y su Flota continúan defendiendo los intereses de la Nación en el mar.
La flota continúa defendiendo los intereses de Brasil en el mar, como cuando la fragata “Independência” impidió a un buque de investigación extranjero recolectar muestras en aguas brasileñas, a principios de este año – Imagen: Armada de Brasil
En 1923, el Capitán de Mar y Guerra Lawrence M. Overstreet, de la Armada norteamericana, preguntó: “¿La reducción de armamentos navales reducirá las posibilidades de guerra?” Según el comandante, cuyo artículo fue reproducido por
la Revista Marítima Brasileira este mes, la decisión de Estados Unidos de desactivar su Armada después de la independencia en 1776 comprometió la capacidad del país para proteger sus buques mercantes de los ataques de piratas en el Mediterráneo y de los franceses, durante las guerras napoleónicas.
“La Armada ya ha experimentado problemas similares a los expuestos por Overstreet, considerando el nivel de preparación del Escuadrón. Era exclusivamente oceánica cuando comenzó la Guerra de la Triple Alianza, una campaña típicamente fluvial, que exigía una rápida adaptación, con la obtención de nuevos medios”, evalúa el contraalmirante Guilherme Mattos, añadiendo que Brasil experimentó las mismas dificultades durante los Campeonatos Mundiales de Guerra. debido a la falta de recursos durante el período. "Aunque los barcos eran relativamente nuevos, ya estaban obsoletos debido a los rápidos avances tecnológicos".
¿Brasil ha aprendido del pasado?
En los últimos diez años, el país ha provisionado, en promedio, el correspondiente 1,32% del Producto Interno Bruto (PIB) en Defensa, mientras otros países en desarrollo siguen avanzando, como India (2,4%), Colombia (3%). y Chile (1,8%).
Uno de los tres submarinos de la Flotilla, el “Tikuna” (S34), realiza una maniobra “hi-line” de alta complejidad, con el avión SH-16 Seahawk – Imagen: Armada de Brasil
Actualmente, se tramita en el Senado una propuesta de modificación del artículo 166 de la Constitución Federal, que tiene como objetivo establecer un presupuesto mínimo anual del 2% del PIB para acciones y servicios de Defensa Nacional. El documento condiciona el 35% de los gastos discrecionales del Ministerio de Defensa, es decir, los que no son obligatorios, a la planificación y ejecución de proyectos estratégicos, priorizando la industria nacional. También incluye una regla de transición, para que el valor aumente gradualmente hasta alcanzar su nivel.
El texto de la PEC, presentado por el senador Carlos Portinho, observa el aumento porcentual gradual (0,1%/año) y está en línea con el escenario geopolítico actual, que ha alentado a las grandes y medianas potencias a incrementar sus inversiones para renovar sus sistemas de Defensa.
La PEC justifica la propuesta con datos del Banco Mundial, que muestran que la inversión media global en gastos militares el año pasado correspondió al 2,3% del PIB. También compara las inversiones de Brasil con otros países latinoamericanos: “Así, los gastos brasileños en 2022, considerados como porcentaje del PIB, fueron inferiores a los de Perú (1,2%), Bolivia (1,5%), Chile (1,8%), Uruguay. (1,9%), Ecuador (2,2%) y Colombia (3,0%)”.
“Una visión miope puede ocultar o mitigar la percepción de amenazas y sus riesgos asociados e influir en la asignación de recursos de defensa, reduciendo esta prioridad. Esta realidad es peligrosa y trae graves consecuencias. La presencia de potencias extrarregionales en el entorno estratégico brasileño debería ser motivo de preocupación para el Estado. La existencia de cooperación y asociaciones entre tales potencias y países de nuestro entorno genera la necesidad de una evaluación constante del escenario geopolítico, incluyendo, en este análisis, la propia capacidad de disuasión de la Fuerza”, analiza el Comandante de la Armada, Almirante de Escuadrón Marcos Sampaio Olsen.
Máquinas adelante
Parte de la inversión en defensa nacional se destina a los programas estratégicos de la Fuerza Naval, que incluyen la renovación de recursos de la Escuadrilla. El
Programa de Submarinos de la Armada (PROSUB), por ejemplo, dio otro paso importante en la construcción del primer Submarino Armado Convencionalmente con Propulsión Nuclear (SCPN) “Álvaro Alberto”. En octubre comenzó la calificación del astillero que se encargará de poner en marcha el proyecto. El montaje del cuarto submarino de propulsión diésel-eléctrica, el “Angostura”, está a punto de finalizar.
En los próximos años, uno de los desafíos de la Fuerza de Submarinos es preparar a los soldados que operarán el SCPN “Álvaro Alberto”. “Este desafío será proporcional a la primera inmersión a bordo de la F 1 en Italia en 1913, donde los brasileños, liderados por nuestro patrón, el Capitán de Fragata Felinto Perry, comenzaron nuestro viaje”, dice el Comandante de la Fuerza de Submarinos de la Armada, Contraalmirante Manoel Luiz Pavão Barroso.
Este año, la Armada también inició la construcción de buques de escolta para el
Programa de Fragatas Clase “Tamandaré”. Al menos el 30% de la producción de la primera unidad es nacional y este porcentaje debería aumentar paulatinamente a partir de la segunda, ampliando el potencial científico del país. e independencia tecnológica.Se espera que las cuatro nuevas Fragatas comiencen a operar en el Escuadrón entre 2025 y 2029, fortaleciendo el poder de disuasión, proyección de fuerza y negación del uso del mar bajo jurisdicción brasileña, también conocido como Amazonia Azul
, contra intereses nacionales.
Fragata “liberal” durante la quinta prueba de lanzamiento del MANSUP, armamento desarrollado con tecnología 100% nacional - Imagen: Sargento Menezes
Para mejorar la potencia de fuego de los buques brasileños, la Fuerza Naval realizó, en el primer semestre de este año, otra prueba de calificación del
Misil Nacional Antibuque de Superficie (MANSUP), que forma parte del programa homónimo y que debe equipar a las Fragatas. de la Clase “Tamandaré”.
Se trata de un arma desarrollada con tecnología 100% nacional, que puede alcanzar velocidad transónica –cercana a la del sonido–, con un alcance de alrededor de 70 kilómetros, vuelo a altitud “seaskimming” –cerca del mar- y con operación en cualquier condiciones clima.
En otra acción que busca ampliar las capacidades de los activos del Escuadrón, la Armada activó el año pasado el
1er Escuadrón de Aeronaves Pilotadas a Distancia (EsqdQE-1), que cuenta con el modelo RQ-1 ScanEagle.
Tienen un sistema de comunicación integrado con un alcance de más de 100 kilómetros, una autonomía de vuelo de más de 20 horas, una velocidad máxima de 150 km/h y se utilizan en misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, incluso de noche.
Los aviones modelo ScanEagle se utilizan en misiones de inteligencia - Imagen: Cabo Iremar
“Los escuadrones de guerra no se crean de la nada”
Los programas estratégicos que tienen como objetivo incrementar las capacidades navales, aeronavales y marinas de la Flota tienen en común el desarrollo a largo plazo. El PROSUB fue creado en 2008, aunque las acciones de la Fuerza para desarrollar submarinos de propulsión nuclear comenzaron en la década de 1970. El MANSUP comenzó a diseñarse en 2011, se estudió la factibilidad de aeronaves pilotadas a distancia a partir de 2012 y las Fragatas Clase “Tamandaré” se diseñaron en 2017.
Demuestran la anticipación de la Armada a las necesidades de defensa, practicando la máxima del jurista Ruy Barbosa, en su obra “Cartas desde Inglaterra”, de 1896: “Los escuadrones de guerra no se conjuran de improviso, ni se meten en problemas con ingeniosos inventos del tiempo. Con los avances actuales en artillería, mecánica y construcción naval, podemos establecer el axioma de que, para la guerra, sólo se utilizan barcos especialmente construidos para el combate”.
La Armada no sólo se preocupa de adquirir nuevos activos, sino de mantener los que ya están en funcionamiento. Este es el caso del Buque Aeronáutico Multipropósito (NAM) “Atlântico”, el mayor de la Escuadrilla y su buque insignia, que se espera reciba nuevas actualizaciones de hardware y software en el Reino Unido. El gigante de la Armada también optimizará su sistema de mando y control a finales de 2024, con la instalación de una consola adicional a tal efecto, según la previsión presupuestaria.
Entrena como si estuvieras en la guerra
“La preparación y la modernización requieren una planificación precisa y un flujo financiero para soportar los costos operativos de los barcos y la preparación y entrenamiento de las tripulaciones. Los desafíos son diversos, ya que exigen racionalización y priorización en el uso de los recursos disponibles, además de una aplicación eficiente, que permita alcanzar el objetivo de mantener sus recursos listos para llevar a cabo sus misiones”, comenta el Comandante de la Armada. Fuerza de Superficie, Contralmirante Rudicley Cantarin.
Mientras tanto, la participación de la Escuadrilla en ejercicios internacionales como “GUINEX”, “UNITAS” y “Fraterno”, realizados junto a otras Armadas, contribuye a mantener la preparación constante de recursos y personal militar y promover una mayor presencia de la MB en el Entorno estratégico brasileño, además de fortalecer los vínculos con naciones amigas, en apoyo a la política exterior. En estas ocasiones se favorece el intercambio de información y conocimientos y la perspectiva de cooperación en el combate a actividades ilícitas, como el tráfico de armas, drogas y personas, la pesca ilegal y los delitos ambientales en el Atlántico Sur.
Ejercicio de aproximación no colaborativa con un buque de la Armada de Togo, utilizando buzos de combate, durante la Operación “Guinex III”, en septiembre – Imagen: Armada de Brasil
También existen oportunidades de formación entre los distintos recursos de la propia Escuadrilla y con recursos del resto de Fuerzas Armadas, aumentando su integración. “Este esfuerzo es continuo y requiere una coordinación detallada entre los diferentes niveles del Poder Naval. Mantener las tripulaciones bien entrenadas y actualizadas es crucial para la efectividad operativa”, evalúa el Comandante de la Fuerza Aérea Naval, Contralmirante Emerson Gaio Roberto.
Principales comisiones de la Escuadrilla este año
Recién en 2023, los recursos operativos participaron en varias comisiones en el entorno estratégico brasileño, como la “UNITAS LXIV”, el ejercicio multinacional más antiguo del mundo, que se realizó en julio y que tuvo a la Armada de Colombia como anfitrión este año; la “CAMEX Delta do Amazonas”, realizada en agosto, en beneficio de las acciones de seguridad de la Cumbre Amazónica; y “Fraterno XXXVI”, en el mismo mes, cuyo propósito fue ampliar la interoperabilidad y reforzar la cooperación con la Armada Argentina.
También estuvo “GUINEX III”, que incluía entrenamientos en el mar frente a la costa occidental del continente africano, con Armadas africanas y europeas; Operación “Refugio junto al Mar”, que brindó apoyo médico y donaciones a los habitantes de São Sebastião (SP) afectados por las fuertes lluvias en febrero; además de “ASPIRANTEX”, “ADEREX”, “TROPICALEX”, “UANFEX”, para preparación de tripulaciones y recursos, en todo el litoral del país.
Helicópteros H225M de la Armada, Ejército y Fuerza Aérea en ejercicios de calificación de aterrizaje y despegue a bordo del NAM “Atlântico”, en 2021 – Imagen: Armada de Brasil
Para quienes creen que hoy no existen amenazas a los intereses de Brasil en el mar, un incidente ocurrido en mayo de este año demuestra lo contrario. Durante una Patrulla Naval, la Fragata “Independência” impidió que un barco de bandera alemana recolectara muestras del fondo marino de la región de la Dorsal del Río Grande (RS), con fines de investigación científica. La región es explorada exclusivamente por Brasil, según la Convención de las Naciones
Unidas sobre el Derecho del Mar.
"Afortunadamente, América del Sur constituye una de las regiones más estables del mundo en la historia reciente. Sin embargo, el continente y sus alrededores son muy ricos, lo que exige atención. Como el país más grande y la mayor economía de América Latina, es natural que su Su tamaño conlleva responsabilidades que no se pueden eludir", advierte el contralmirante Guilherme Mattos, para quien el país debería invertir más en defensa ante tal escenario. “No se puede esperar a que se produzca una situación grave para preparar una Fuerza Armada”, argumenta.
Lea a continuación una entrevista con el Comandante en Jefe de la Escuadrilla, Vicealmirante Edgar Luiz Siqueira Barbosa:
- ¿Cuáles son los desafíos para que la Flota Brasileña se mantenga preparada y moderna?
Con el fin de la Guerra Fría y la caída del Muro de Berlín, las sociedades occidentales imaginaron que finalmente tendrían un largo período de paz. Estos años de tranquilidad fueron responsables de propagar una falsa percepción de que los conflictos eran cosa del pasado, restringidas a los libros de historia. Fue posible así revisar las inversiones en las Fuerzas Armadas, reduciendo el número de personal, el inventario de recursos y, finalmente, sus capacidades de combate. Desafortunadamente, esta percepción resultó ser errónea. La globalización ha permitido la proliferación de las llamadas “nuevas amenazas”, como la piratería, los crímenes transnacionales y los problemas ambientales. Y, recientemente, el conflicto entre Rusia y Ucrania demostró que pueden producirse enfrentamientos entre Estados siempre que los intereses nacionales sean contrarios.
En este contexto, la Flota Brasileña ha buscado desarrollar capacidades para actuar contra estas nuevas amenazas, pero sin perder su vocación de realizar combates en el mar. Así, buscamos velar por los intereses nacionales sobre la rica y extensa área marítima bajo jurisdicción nacional, con 5,7 millones de kilómetros cuadrados, otra Amazonía por su tamaño y riqueza, a la que llamamos “Amazonia Azul”. Al mismo tiempo, buscamos mantener la capacidad de ser la primera línea de defensa nacional, evitando que fuerzas navales adversas proyecten poder sobre la costa brasileña. Este es uno de los mayores desafíos que enfrenta actualmente el Escuadrón. Obviamente, el desarrollo y mantenimiento de estas capacidades requieren mayores recursos financieros, que sean compatibles con la estatura política y económica que Brasil pretende ocupar a nivel global. Como viene advirtiendo el Comandante de la Armada, la Fuerza Naval podría perder el 40% de sus buques en cinco años, requiriendo inversiones urgentes para garantizar la soberanía nacional.
- ¿Cuáles son actualmente las amenazas o posibles amenazas que enfrenta Brasil, que requieren una Comisaría preparada y moderna?
Las riquezas de Brasil han sido el objetivo de la codicia internacional desde su descubrimiento y, siempre que los intereses de las potencias extranjeras sean irreconciliables con los nacionales, nuestra soberanía puede verse amenazada. Por lo tanto, necesitamos una Flota que sea capaz de disuadir intenciones hostiles contra Brasil, obligando a los potenciales rivales a buscar soluciones negociadas, en detrimento de aquellas que implican el uso de la fuerza. Hoy en día, en lo que respecta a los enemigos estatales extranjeros, vivimos en un período de tranquilidad, pero esta situación puede cambiar rápidamente en períodos de escasez. Además, dada la vocación marítima de Brasil y el alto potencial de recursos vivos y no vivos existentes en nuestra “Amazonia Azul”, la exploración y explotación no autorizada de nuestras riquezas constituye una amenaza creíble, que afecta nuestra soberanía, materializándose en crímenes transfronterizos. en nuestras zonas marítimas. Tales actividades abarcan diversos tipos de actividades ilícitas, tales como: piratería, tráfico de armas, drogas y personas, pesca ilegal y delitos ambientales en nuestras Aguas Jurisdiccionales, destacando la necesidad de ampliar las capacidades de seguimiento, control y respuesta pronta por parte de la Armada. Fuerza.
- ¿Cómo ha buscado la Armada ampliar sus capacidades, renovar algunos buques que ya entran en la fase final de su vida útil?
Establecer la vida útil de un buque implica varias variables y puede ampliarse debido a periodos de mantenimiento y modernización. Por tanto, aunque tengan un casco antiguo, el uso de un barco se puede ampliar actualizando los sistemas de propulsión y, en particular, los sistemas de combate, con la sustitución de sensores y armamento por otros de última generación.
A pesar de la escasez de recursos, la Armada ha estado buscando ampliar sus capacidades de combate.
En este sentido, destacan: el Programa de Desarrollo Submarino (PROSUB), que entregó el Submarino Riachuelo, en pleno funcionamiento e integrado a la Escuadrilla, previéndose la entrega del Submarino Humaitá en enero de 2024 y otros dos en los próximos años; y el inicio de la construcción de las Fragatas Clase Tamandaré, que dotarán al Escuadrón de recursos de superficie modernos y capaces, cuya entrega está prevista para 2025. Además de estas dos importantes iniciativas, el Comandante de la Armada ha buscado presentar las necesidades a los gobiernos brasileños, buscando incrementar el volumen de recursos financieros asignados a la Fuerza Naval, a fin de permitir la continuación de los Programas Estratégicos y su respectivo reequipamiento. Paralelamente, mientras no se incorporan nuevos recursos, la Escuadrilla ha venido buscando mantener la plena capacidad de sus recursos actuales, cumpliendo con un Sistema de Mantenimiento Planificado, realizando reparaciones mayores, de las que destaca el Período de Mantenimiento General de la Fragata Defensora. concluido en 2022, y el del Corvette Barroso, cuya finalización está prevista para el segundo semestre de 2024.
- ¿La Comisaría cuenta con recursos suficientes para hacer frente a posibles amenazas al país?
Actualmente, nuestra Escuadrilla cuenta con un total de 97 activos, excluyendo el Buque Escuela Brasil (U27) y el Velero Cisne Branco (U20), entre los cuales se encuentran 19 buques de superficie, 3 submarinos y 75 SARMs aéreos. Esta cantidad no es suficiente para que el Escuadrón enfrente las posibles amenazas actuales, especialmente si este análisis se combina con las dimensiones de nuestra Amazonia Azul.
De manera complementaria, es importante resaltar que, además de la cantidad de recursos disponibles, la actualización y mantenimiento de las capacidades embarcadas en cada buque, submarino y aeronave disponible debe ser adecuada para atender los intereses estratégicos del país, constituyendo un elemento disuasorio. factor contra amenazas existentes.
- En las redes sociales, vemos algunos comentarios que cuestionan la necesidad real de invertir en las Fuerzas Armadas, ya que la política exterior de Brasil favorece la diplomacia, y la comparan con las necesidades de otros sectores, que serían más urgentes, según esos mismos comentarios. ¿Por qué el país debería invertir en la renovación y cantidad de recursos en su Comisaría?
Un país con las dimensiones territoriales y el tamaño poblacional de Brasil está llamado a ser protagonista en el contexto de las Naciones. En este sentido, todas las expresiones del Poder Nacional deben avanzar juntas y en equilibrio. La diplomacia, sin el apoyo de un poder militar creíble, resulta ineficiente, y las fuerzas navales tienen un papel tradicional de apoyo a la política exterior, contribuyendo al establecimiento de asociaciones estratégicas, fortaleciendo la autoridad del Estado y a la proyección del país en el futuro. el escenario internacional. Además, la inversión en la Comisaría aumenta la capacidad nacional para proteger su riqueza, cuya correcta explotación puede contribuir a satisfacer otras demandas de la sociedad.
Además, la construcción de recursos navales genera empleos directos e indirectos, con importantes impactos sociales para el país. Se estima que el programa estratégico Fragatas Clase Tamandaré es responsable de la creación de dos mil empleos directos y seis mil indirectos. Finalmente, cabe destacar que los recursos del Escuadrón tienen un doble carácter, destinados a ser utilizados en combate, pero pueden ser utilizados en actividades benignas, como el apoyo a acciones del Estado, como ocurre regularmente en eventos de desastres ambientales y calamidades públicas, además a la participación en operaciones de Garantía del Orden Público.
- ¿Cuál es la importancia estratégica para Brasil de construir en el propio país, con tecnología nacional, los recursos navales y aéreos de su Flota?
En términos estratégicos, dejar de depender de tecnología extranjera significa tener la confianza de que, ante un eventual conflicto, mantendríamos la plena capacidad de nuestros sensores y armas, garantizando la explotación de nuestro poder de combate al más alto nivel.
En la Guerra de las Malvinas, por ejemplo, el gobierno francés interrumpió el suministro de misiles antibuque Exocet a la Armada Argentina, su arma más eficaz, interfiriendo directamente en el desenlace del conflicto. Además, la inversión en tecnología nacional también hace que las adquisiciones y el mantenimiento sean menos costosos, lo que permite obtener beneficios indirectos que podrían reaplicarse en la Fuerza u otros sectores gubernamentales. En este sentido, hay estudios académicos que demuestran que por cada R$ 1,00 invertido en la industria de Defensa, genera aproximadamente R$ 9,80 en Producto Interno Bruto (PIB). Finalmente, el desarrollo de tecnologías nacionales para uso militar provoca un efecto “derrame”, permitiendo el desarrollo de importantes capacidades para uso civil, a través de tecnologías de doble uso.
- ¿Cuántos activos del Escuadrón se construyeron en Brasil hasta la fecha?
Varios activos de la flota fueron construidos en Brasil: cuatro Fragatas Clase Niterói, cuatro Corbetas Clase Inhaúma, la Corbeta Barroso, el Petrolero Almirante Gastão Motta y los Submarinos Tikuna y Riachuelo.
Es muy difícil que un activo naval tenga tecnología 100% nacional. Sin embargo, la Armada de Brasil viene haciendo esfuerzos para que la construcción busque siempre aumentar el porcentaje de nacionalización y garantizar la transferencia de tecnología. También se busca, siempre que sea posible, que la construcción se realice en el país, en alianza con un astillero local, como es el caso de los Submarinos Clase Riachuelo y las Fragatas Clase Tamandaré (FCT), para promover empleos en el propio país.
- ¿Qué se necesita para que el país pueda construir sus propios recursos navales y aeronáuticos, con tecnología nacional?
Brasil tiene capacidad para construir sus activos navales, pero la forma de aumentar la tasa de nacionalización es promover la Base Industrial de Defensa (BID), asegurando que estímulos adecuados alienten a las empresas nacionales a invertir en el sector de defensa y, así, poder abandonar nuestra dependencia exterior en esta área estratégica de vital importancia para el Estado brasileño. Para ello, debemos buscar el alineamiento de las diversas expresiones del poder nacional, con el fin de incorporar tecnologías con contenido nacional de doble uso, con perspectivas relevantes para la generación y sostenimiento de empleos directos e indirectos, permitiendo a la sociedad brasileña tomar conciencia de la importancia de obtener esta capacidad plenamente.
- Recientemente, representantes de la Armada de Brasil estuvieron en los Emiratos Árabes Unidos visitando el Grupo Edge, uno de los conglomerados de la industria de defensa más grandes del mundo, para conocer nuevas tecnologías y recursos de armas, incluidos aviones pilotados a distancia. Actualmente, Brasil tiene una unidad. ¿Existe previsión y, de ser así, cuál sería, para la adquisición de este tipo de medios para la Escuadra Brasileña?
El Escuadrón cuenta con seis aeronaves pilotadas remotamente SARP-E RQ-1 “Scan Eagle”. La Dirección de Aeronáutica de la Armada desarrolla estudios para la adquisición e implementación de otros modelos SARP.
- En cuanto al desarrollo de armamentos para los recursos navales y submarinos brasileños, ¿cuál es su etapa actual? ¿Hay planes para modernizarlos y, de ser así, cómo?
A pesar de la avanzada edad de algunos activos, sus sistemas de armas han mostrado un rendimiento satisfactorio, como se demuestra en los ejercicios regulares de lanzamiento de armas.
En cuanto al desarrollo de nuevos sistemas destaca el proyecto MANSUP, bajo la dirección de la Dirección de Sistemas de Armas de la Armada, que busca desarrollar un misil de crucero de largo alcance para ser utilizado contra buques.
- En cuanto a la construcción/adquisición de nuevos activos navales y navales, ¿se cuenta con personal calificado para operarlos? ¿Cómo se realiza esta calificación?
Todos los proyectos de construcción/adquisición naval y aeronáutica tienen acuerdos para capacitar a tripulaciones y personal de mantenimiento, e involucran cursos y capacitación por parte de fabricantes y proveedores de equipos. En el caso específico de las Fragatas Clase Tamandaré, MB ya seleccionó a la primera tripulación, mantenedores e instructores y comenzará el entrenamiento a principios de 2024.
-¿Cuáles son las principales actividades ilícitas que previene la Comisaría?
En abril de este año, realizamos un patrullaje naval con la Fragata Independência y, en esta acción, el buque extranjero (de bandera alemana) recibió la orden de cesar las actividades de investigación en el subsuelo marino en la zona de la Dorsal del Río Grande, ya que no contar con autorización de nuestro Gobierno para realizar dichas investigaciones. El avión orgánico a bordo de la Fragata Independência también fue utilizado para registrar imágenes del dispositivo de investigación que se utilizaría para recolectar las muestras antes mencionadas del fondo marino. Inmediatamente, el barco extranjero puso fin a sus actividades de investigación en la Dorsal del Río Grande, región ubicada a más de 800 kilómetros de la costa brasileña.
La participación en ejercicios internacionales está alineada con la importancia del Atlántico Sur como área prioritaria en nuestro entorno estratégico, siendo fundamental el control del acceso marítimo a Brasil y una presencia abierta en este espacio marítimo. En este sentido, MB llevó a cabo la Operación GUINEX-III, entre el 8 de agosto y el 12 de octubre de 2023, con el objetivo de fortalecer las relaciones con las Armadas de los países de la costa occidental de África, además de contribuir a la Seguridad Marítima en el Golfo de Guinea, que forma parte de nuestro entorno estratégico. Esta operación también tuvo como objetivo fortalecer la Zona de Paz y Cooperación del Atlántico Sur (ZOPACAS), un foro para promover la cooperación entre los países costeros del Atlántico Sur. La Fragata Liberal visitó puertos de países de la costa occidental de África, como Santo Tomé y Príncipe, Camerún, Nigeria, Costa de Marfil, Senegal y Cabo Verde. Sin embargo, también operó con las Armadas de Togo, España y Portugal.
Fuente: MB
www.zona-militar.com
www.defesaaereanaval.com.br
www.janes.com
Modelo del MANSUP original, con 70 km de autonomía.
Faro de Castelhanos (Foto: BEN)
tecnodefesa.com.br
Modelo del MANSUP original, con 70 km de autonomía.
