Si, dale, jueguen con la vida del peloduro, total no es la de ustedes no?
Club Miragero
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Sparrow
Colaborador
Hace falta una monografía de los Mirage Brasileños.
Creo que les gustaba más el F-5
@Leonardo S.A., te gustaba más el F-5?
Si no hubiese habido restricciones, claramente se quería el F-4.
Como si de golpe tuviera que elegir entre mujer o la amante...¡No che! No es pregunta que debe hacer.
Saludos cordiales.
Usted se tiene que arrepentir
La Amante,hace todo lo que la Mujer, no hace.
Si lo trasladamos a la aviación, el F-5, hace todo lo que el Mirage no hace.
-Ser más económico.
-Ser más longevo.
-Ser más capaz.
-Llegar más lejos.
-Ser más maniobrable.
-Ser más capaz de absorber modernizaciones.
9:57 de este video se ve una linea de vuelo de Mirage III C con lo que creo es un R-511 en el soporte central, el antecesor del R-530.
¿Es cierto todo eso, Michelun?
¿Qué el Northrop F-5 era más económico, capaz y maniobrable que el Mirage?
Te pregunto porque siempre pensé que tenia que contribuir junto con los deltas, como hicieron en Brasil y Chile.
Si, en la mayoría de los casos.
Y en Brasil, como en Venezuela, convivieron más por la fuerza que por doctrina.
El mayor problema del Mirage III, o cualquier otro aparato Francés, es ese, que se fabrica en Francia.
Gran definición que seguramente compartirá @Finback además de mencionar que "en Paris todos hablaban francés" .... Jelinek dixit
Comparto estas fotos que encontré esta semana en el Facebook.
Fotos vía Claude Saget.
Mirage IIIC2. 01... Todo lo que pude encontrar acerca, fue en Wikipedia... y dice:
"A mediados de la década de 1960 se experimentó con un Mirage IIIE equipado con el turborreactor mejorado Snecma Atar 09K-6 denominado Mirage IIIC2."
Los datos de las fotos dicen:
"El Mirage IIIC2. 01 piloteado por Hervé Leprince-Ringuet en Melun-Villaroche, el 21 de mayo de 1965.
Fotos tomadas desde el Cessna 210 F-BLEF piloteado por Jean-Marie Saget y acompañado por J. Cousin."
Fotos vía Claude Saget.
Mirage IIIC2. 01... Todo lo que pude encontrar acerca, fue en Wikipedia... y dice:
"A mediados de la década de 1960 se experimentó con un Mirage IIIE equipado con el turborreactor mejorado Snecma Atar 09K-6 denominado Mirage IIIC2."
Los datos de las fotos dicen:
"El Mirage IIIC2. 01 piloteado por Hervé Leprince-Ringuet en Melun-Villaroche, el 21 de mayo de 1965.
Fotos tomadas desde el Cessna 210 F-BLEF piloteado por Jean-Marie Saget y acompañado por J. Cousin."
Fotos y texto por Claude Saget de su padre, el piloto Jean-Marie Saget a los mandos del Mirage M5P para su primer vuelo a Melun-Villaroche, el 5 de abril de 1968 y una pasada durante la demostración que hizo para el jefe de estado mayor de la Fuerza Aérea del Perú el día 16, del mismo mes y año. Foto 1 lo muestra pasando por delante de la torre de control de Melun-Villaroche.
¿En Hamburgo hablan Francés también?
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