Armada califica a la primera mujer para liderar un buque en la Antártida
Durante la 42ª Operación Antártica, la militar pudo desempeñar el papel de Oficial de Guardia.
13/03/2024 - Por la Teniente Primera (RM2-T) Raiane Nogueira y la Teniente Primera (RM2-T) Thaís Cerqueira - Rio de Janeiro, RJ
Durante la 42ª Operación Antártica (OPERANTAR), que se extiende hasta abril de este año, el Buque de Apoyo Oceanográfico “Ary Rongel” calificó a la primera mujer de la Armada de Brasil (MB) para actuar como Oficial de Vigilancia en el desafiante ambiente antártico. Esto significa que los militares se volvieron capaces de gobernar el barco en diversas situaciones operativas, como el cruce del Estrecho de Drake, durante operaciones aéreas, lanzamiento y recuperación de campamentos científicos, en tareas logísticas asignadas a la Estación Antártica Comandante Ferraz, entre otras.
La calificación de Capitán-Teniente (Intendente de la Marina) Sabrina Caldeira Fernandes da Silva es un logro más en la trayectoria de 43 años de mujeres en la MB, que fue pionera entre las Fuerzas Armadas de Brasil en términos de incorporación de mujeres a sus filas. En un proceso gradual, desde 1981, las mujeres están cada vez más presentes en todos los sectores, incluidas las actividades operativas.
Para la Teniente Capitana (IM) Sabrina, quien se unió a la Fuerza en 2016, ser parte de este espíritu pionero ha sido un motivo de orgullo. “Ser la primera mujer en servir como Oficial de Guardia en aguas del sur es definitivamente un logro increíble y una fuente de gran orgullo. Luego de un período de capacitación, que requirió mucho esfuerzo y dedicación, pude realizar la tarea que me fue encomendada. El desafío no fue pequeño, pero, sin duda, muy gratificante”, revela.
La militar realizó un intenso entrenamiento durante tres meses hasta lograr la calificación
El Comandante del Buque de Apoyo Oceanográfico “Ary Rongel”, Capitán de Mar y Guerra Marco Aurelio Barros de Almeida, explica que el Oficial de Guardia es una figura de gran importancia en un buque de la MB. “Es difícil encontrar un paralelo en otras profesiones en cuanto a la magnitud de las funciones y la responsabilidad atribuida al Oficial de Guardia en el mantenimiento de la seguridad del barco y de la tripulación. Es, en definitiva, el representante directo del Comandante en las maniobras del Buque”.
Además de familiarizarse con las peculiaridades de operar en un ambiente inhóspito, el Oficial que se capacita para realizar guardias en la Antártida también debe pasar por el proceso de calificación para desempeñar funciones en condiciones normales, con climas más benignos, como los que se observan en aguas tropicales.
Aún así, según el Comandante Aurelio, existen algunos principios básicos que el Oficial de Guardia en el continente antártico debe seguir. “Las condiciones climáticas predominantes son extremas y cambian rápidamente, especialmente en lo que respecta a cambios abruptos en el viento y las precipitaciones. El Oficial también deberá tener conocimientos específicos de los tipos de hielo observados a la deriva y de navegación en campos de hielo roto. Todo ello para que, al final, puedas cumplir con tus deberes durante tu servicio, observando los principios básicos de operar en el medio antártico: paciencia, observación y oportunidad”.
Logros y desafíos a bordo
La Teniente-Capitana (IM) Sabrina también realiza actividades relacionadas con la Intendencia, como abastecimiento, municiones y confort de la tripulación del barco. Según ella, además de los grandes retos profesionales, el distanciamiento de los familiares durante un largo período es un factor que aumenta la dificultad del encargo, pero destaca que la sensación de hacer lo mejor posible siempre es gratificante.
“Estar a bordo de este barco requiere mucha determinación y altruismo. Pero nos enorgullece mucho pertenecer y saber que todo esto es a favor de una misión muy noble, la de brindar un apoyo esencial para la realización del Programa Antártico Brasileño (PROANTAR). La sensación de hacer lo mejor que podemos nos satisface como profesional y como persona”, destaca.
La navegación en el continente antártico se realiza no pocas veces entre icebergs, canales restringidos del sur y el estrecho de Drake – Imagen: Armada de Brasil
Fuente MB
lavidrieradecasilda.com.ar
