Yo digo que volvamos s preguntar por los Mig35
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Puede ir gente presa?
Que hijos de meretriz!
Dios quiera
Con esa foto de intimidancia no necesitamos F-16.
Fotografia de Sebastian Borsero de hace 5 dias atras
Que alguien cancele la ahí venida.
No creo
Pero...
Y peor aun, ansamblarlo en Fadea dijo uno.
Ah, y el numero magico, 36
No entienden que la FAA ya eligio al F-16?, son o se hacen?, no leen?.
Todo por que anunciaron un supuesto monoplaza, que ni siquiera nadiennnnn sabe nada todavia.
No sabria donde ponerlo pero este es el tipo de multirrol que necesitamos y halcones con estos huev@s.
Don @BIGUA82 mi mas eterno agradecimiento a usted y sus camaradas!
www.infobae.com
Don @BIGUA82 mi mas eterno agradecimiento a usted y sus camaradas!
La misión en Malvinas catalogada como “secreto militar” durante 20 años que obligó a cambiar la estrategia británica
El Comodoro VGM (R) Roberto Cerruti fue el navegador del Hércules C-130 TC-68, una aeronave que consiguó un logro inédito en la historia de la aviación y aterrorizó a la flota británica en el conflicto de 1982. Por qué su última acción en el conflicto se guardó bajo siete llaves durante dos...
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Tecnicamente..si es por inoperantes no..si es "maliciosa" la inoperancia si! No voy a meterme en lo que se llaman tipos penales, pero si. Si se mandaron un "moco"..y alguien los tiene bien posicionados para perseguir el delito, si (simplificado 200%).
Uau... que noton.No sabria donde ponerlo pero este es el tipo de multirrol que necesitamos y halcones con estos huev@s.
Don @BIGUA82 mi mas eterno agradecimiento a usted y sus camaradas!
La misión en Malvinas catalogada como “secreto militar” durante 20 años que obligó a cambiar la estrategia británica
El Comodoro VGM (R) Roberto Cerruti fue el navegador del Hércules C-130 TC-68, una aeronave que consiguó un logro inédito en la historia de la aviación y aterrorizó a la flota británica en el conflicto de 1982. Por qué su última acción en el conflicto se guardó bajo siete llaves durante dos...
Lobby, de ciertos foristas, que no se que le ven a ese bicharraco coreano, que puede ser apto para paises como Uruguay por ejemplo, pero no para un pais con la extension del nuestro, y el entorno regional (lo que tienen los vecinos con quienes si deberiamos compararnos)
Creo que es más Realismo que Loby.. Hoy con fuerza en el apartado aviación de combate la FAA opera un Escuadrón al 50% de A-4Ar? y unos pocos más Pampas, un Caza de Ataque devenido en Caza Bombardero que nadie calificará de pesado y entrenadores Avanzados.
Un presupuesto paupérrimo del que no hay noticias de que valla a aumentar es la principal limitante de la operatividad de nuestra aviación de combate. Los Vipers Daneses, de los que tampoco hay novedades, de ser incorporados representarían un tremendo desafío para la FAA operarlo y mantenerlos, Caza bombarderos 4 Gen de fuste, Soberbios, pero con 40 años en el lomo de uso OTAN, siedo la operatividad de Aeronaves usadas mas baja que aeronaves nuevas ( leer tema de la FACH) por lo que un caza 4Gen. Más ligero, con valores de $$$$operación$$$ más acotados es una alternativa aterrizada para los que ven las limitación es presupuestarias cómo un problema aquejante ya endémico de la FAA en particular y nuestras Fuerzas Armadas en general
Todos quicieramos los Rafales de JL o los Rhinos de Finback, en números de 73 y 91 como le gustan a Ramirotv, pero el Fantasma de los Aviones F/S, las células preservadas y la canivalizacion penan fuerte en estas Pampas.
Ya estamos descartando el F16 noruego, y profetizando el próximo debate por los F16 de la Usaf .
Lamentablemente así será y terminará en la nada.
Un anarco capitalista jamas invertirá en Estado.
La misma decidia para las FFAA que el otro gobierno, solo que quizas les sonrie un poco mas.
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