Aviones hidrantes (lucha aérea contra el fuego)

[MDD]

Sale del mismo lado

Si pero no.

 

[MDD]

Pero entonces deberían ser pilotos del Ejército/FAA o privados?

FAA

 

[Finback]

"Lo veo y lo quiero" diria Wandy

https://twitter.com/i/web/status/1738372244726861961

Dudamos de las capacidades del 737 para ésta tarea. Abro polémica y saquen captura.

 

[Ron Jeremy]

Incorporar a la FAA 2 C130H con MAFFS II y 6 UH1N con Bambi Bucket financiados ( compra y mantenimiento ) por el Servicio Nacional de Manejo del Fuego.

Pregunta de ignorante, con lo que se le pagó a la gente de Coulson que estuvieron un par de veces no se podría haber cubierto el costos de los kits para 1 o 2 C130? Hace como 10 años que escucho hablar de ese famoso kit (que imagino que no debe ser impagable) y todavía seguimos sin esa capacidad

 

[me262]

Pregunta de ignorante, con lo que se le pagó a la gente de Coulson que estuvieron un par de veces no se podría haber cubierto el costos de los kits para 1 o 2 C130? Hace como 10 años que escucho hablar de ese famoso kit (que imagino que no debe ser impagable) y todavía seguimos sin esa capacidad

Estimado a modo referencial, los sistemas Coulson cuestan como mínimo unos 6 millones de dólares por aparato.

En Dic.19 la USAF adjudicó a la empresa canadiense Coulson Aviation un contrato de 39,26 millones de dólares para instalar sus sistemas de extinción de incendios RADS-XXL Retardant Aerial Delivery System, en siete aviones C-130H que son operados por el Department of Forestry and Fire Protection (Cal Fire) de California.

La instalación de los sistemas RADS-XXL se realizó en las instalaciones de Lockheed Martin en Greenville, Carolina del Sur...

Saludos.

 

[Ron Jeremy]

Estimado a modo referencial, los sistemas Coulson cuestan como mínimo unos 6 millones de dólares por aparato.

En Dic.19 la USAF adjudicó a la empresa canadiense Coulson Aviation un contrato de 39,26 millones de dólares para instalar sus sistemas de extinción de incendios RADS-XXL Retardant Aerial Delivery System, en siete aviones C-130H que son operados por el Department of Forestry and Fire Protection (Cal Fire) de California.

La instalación de los sistemas RADS-XXL se realizó en las instalaciones de Lockheed Martin en Greenville, Carolina del Sur...

Saludos.

Gracias por su detallada respuesta. Era correcta mi suposición en cuanto al costo. Saludos!

 

[Diego75]

Pregunta de ignorante, con lo que se le pagó a la gente de Coulson que estuvieron un par de veces no se podría haber cubierto el costos de los kits para 1 o 2 C130? Hace como 10 años que escucho hablar de ese famoso kit (que imagino que no debe ser impagable) y todavía seguimos sin esa capacidad

Seguramente, pero de adquirirse los Kit para los C-130 esto debería venir de la mano de C-130 extras, y un incremento en el presupuesto a fin de cubrir las horas adicionales para su entrenamiento y operación, además para sus correspondientes PDM (todo esto financiado por el área correspondiente) ya que sino seria agregarle más trabajo a la exigua flota de Hércules actual, ni hablar que en la tarea de extinción de incendios, el esfuerzo estructural para la aeronave es similar al de estar en operaciones de combate, con el desgaste que ello ocasiona.

 

[patricio hernan]

Pero entonces deberían ser pilotos del Ejército/FAA o privados?

FAA

AAPa: Agrupacion Aerea Pilotos Anti incendios

(Obviamente con un minimo de 3 sindicatos diferentes entre los pilotos, 2 sindicatos para copilotos, 4 sindicatos para personal de tierra, varios y eventuales...y receso de verano minimo de 45 dias habiles consecutivos)

 

[FerTrucco]

Veo que la creatividad con los indicativos tiene su límite, jeje. Varios se van repitiendo, incluso entre oficiales en actividad.

 

[Andrew_93]

Veo que la creatividad con los indicativos tiene su límite, jeje. Varios se van repitiendo, incluso entre oficiales en actividad.