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Noticias de la Fuerza Aérea de Perú
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Veamos
O sea que solo el 6.89% se destina a inversión.
Lo cual de esos u$s3500 millones, unos u$s245 millones son "para adquirir lo que se les antoje".
Buenas noticias!
La más destacada, antes de fin de año se selecciona el nuevo caza multirol de la FAP, dentro de una lista corta final de tres alternativas (KF21,GRIPPEN, F 16?)
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La más destacada, antes de fin de año se selecciona el nuevo caza multirol de la FAP, dentro de una lista corta final de tres alternativas (KF21,GRIPPEN, F 16?)
Entrevista Comandante General de la FAP - Carlos Enrique Chávez Cateriano
Ojalá se concrete lo de la FAP por el FA50, con armamento moderno es un excelente avión de ataque , por los sensores y la capacidad de desarrollo del avión.
Digno y superior reemplazo del A37, y por su modernidad y rol reemplazará al Su25 pero consideró que será difícil por la robustez del Sukoy .
No obstante felicitaciones por la decisión.
Digno y superior reemplazo del A37, y por su modernidad y rol reemplazará al Su25 pero consideró que será difícil por la robustez del Sukoy .
No obstante felicitaciones por la decisión.
Para que se cierre ese debate del PBI peruano, solo quiero añadir que ese cálculo de 329 mil millones al 2029 está recontra corto.
La realidad es que al 2025 ya se habrá superado los 300 mil millones.
Al 1T de 2024 ya superaba los 271 mil millones y acelerándose rápidamente
desarrolloperuano.blogspot.com
La realidad es que al 2025 ya se habrá superado los 300 mil millones.
Al 1T de 2024 ya superaba los 271 mil millones y acelerándose rápidamente
PBI Peruano en Dólares (al 1er Trimestre del 2024)
Tanto el BCR como el INEI publicaron hace algunos días sus datos acerca del PBI corriente en el primer trimestre del año 2024. El BCR lo hiz...
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Saludos desde el Grupo 11 de los Tigres
Hace 4 horas se publicó un video desde el Escuadrón SU 25
Fuerza Aérea en el Norte
Fuerza Aérea en el Norte. 793 likes · 205 talking about this. ¡ALA AÉREA N°1!...¡EN EL CIELO PATRIA SOBERANA!
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Buena nota presentando una entrevista al Cdte Gral de la FAP:Buenas noticias!
La más destacada, antes de fin de año se selecciona el nuevo caza multirol de la FAP, dentro de una lista corta final de tres alternativas (KF21,GRIPPEN, F 16?)
Entrevista Comandante General de la FAP - Carlos Enrique Chávez Cateriano
Sobre cazas dice textualmente: 'Se han evaluado todos los sistemas que están a la venta, tanto norteamericanos como europeos, chinos y rusos. Hemos elegido a 3 competidores finales que entrarán en una licitación pública internacional que está prevista para los próximos tres o cuatro meses'.
- Si nos remitimos a esa declaración: no está mencionando explícitamente 'surcoreanos'.
- Tal vez, considerando las infos precedentes con esas diapositivas de hace dos años, la terna sigue siendo F-16, Gripen y Rafale.
Por otro lado menciona:
- Reactivación del proyecto de compra de 12 helicópteros SAR nuevos (2 lotes de 6 c.u.) con la solicitud de transferencia de fondos.
- Solicitud de fondos para continuar con el programa de los C-27J Spartan para adquirir 2 unidades adicionales.
- Adquisición de un par de Boeing 737NG, luego que la anterior negociación con los canadienses se frustrara - solicitud de fondos también aquí.
- Se a empezado los estudios para el Programa de Renovación del Satélite de Observación, comenzando estudios correspondientes, y existe un proyecto de Satélite de Comunicaciones (el MTC sería el propietario, sería operado por el CONIDA).
- Puerto Espacial: Ultima etapa de evaluación, en comunicación con el SOUTHCOM (de los US), para determinar en los próximos meses la ubicación más adecuada (Talara, Chiclayo o Arequipa).
- SEMAN - KAI: Anuncio de firma del convenio con KAI para la coproducción de varios componentes del avión de combate FA-50.
No menciona en esa entrevista:
- Adquisición de caza ligero o LIFT.
- Adquisición de radares, sistema de defensa, etc.
Saludos
Tampoco menciona el avión de alerta temprana y tanto los radares como el avión de alerta temprana forman parte del SIVAN SIPAN, que ya empezará su fase de ejecución con sede central en Pucallpa
El proyecto tiene como principal objetivo enfrentar las amenazas no convencionales en la región amazónica mediante la implementación de radares terrestres y aviones de reconocimiento especializados con sensores visuales y de señales. Según la FAP, este sistema recopilará información estratégica que será compartida con ministerios, instituciones y otras entidades del Estado, permitiendo acciones concretas de desarrollo y protección territorial, conforme a los artículos 165 y 171 de la Constitución Política del Perú, que tratan sobre la soberanía e integridad territorial
www.gacetaucayalina.com
El proyecto tiene como principal objetivo enfrentar las amenazas no convencionales en la región amazónica mediante la implementación de radares terrestres y aviones de reconocimiento especializados con sensores visuales y de señales. Según la FAP, este sistema recopilará información estratégica que será compartida con ministerios, instituciones y otras entidades del Estado, permitiendo acciones concretas de desarrollo y protección territorial, conforme a los artículos 165 y 171 de la Constitución Política del Perú, que tratan sobre la soberanía e integridad territorial
MTC y FAP Firman Adenda para Facilitar Proyecto de Vigilancia Amazónica en Pucallpa
Pucallpa.- Con el objetivo de facilitar la instalación del Sistema de Vigilancia Amazónica y Nacional, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) firmó la adenda n.° 9 del contrato de concesión con Aeropuertos del Perú (AdP). Esta adenda permite la devolución de más de 18,000 metros...
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Última edición:
Tampoco menciona el avión de alerta temprana y tanto los radares como el avión de alerta temprana forman parte del SIVAN PAM, que ya empezará su fase de ejecución con sede central en Pucallpa
MTC y FAP Firman Adenda para Facilitar Proyecto de Vigilancia Amazónica en Pucallpa
Pucallpa.- Con el objetivo de facilitar la instalación del Sistema de Vigilancia Amazónica y Nacional, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) firmó la adenda n.° 9 del contrato de concesión con Aeropuertos del Perú (AdP). Esta adenda permite la devolución de más de 18,000 metros...
La nota que pones trata sobre devolución de un terreno donde se deben construir las instalaciones necesarias para tal proyecto, no menciona tampoco compra de radares ni avión de alerta temprana.
El SIVAN-SIPÁN es un proyecto que contiene distintos streams, posiblemente comiencen con las obras físicas para proceder a la adquisición de los equipos necesarios. La nota de hecho menciona: ‘Durante la ceremonia de firma, el viceministro de Transportes, Ismael Sutta, anunció que en los próximos días el MTC y la FAP firmarán un acta de entrega temporal del terreno, lo que facilitará el inicio de los estudios preliminares para la implementación del proyecto SIPÁN-SIVÁN’
Están hablando aún de estudios preliminares que serán facilitados por ella entrega de tal terreno. No todo se puede hacer al mismo tiempo, el Cdte Gral mencionó eso en su entrevista. Lo más probable es que el Cdte Gral está mencionando los proyectos que desean sacar adelante en el corto plazo.
Depende lo que consideres como implementación, porque lo que menciona la nota son ‘estudios preliminares’.
Luego, estoy de acuerdo que exista proyectos que van a ejecutarse con distinto timing. De ahí a que la nota del Cdte Gral de la FAP es interesante - en cuanto a lo que menciona y en cuanto a lo que no menciona.
Buenas noticias!
La más destacada, antes de fin de año se selecciona el nuevo caza multirol de la FAP, dentro de una lista corta final de tres alternativas (KF21,GRIPPEN, F 16?)
Entrevista Comandante General de la FAP - Carlos Enrique Chávez Cateriano
A esto se refería la Presidente.
Cualquiera de las alternativas será una garantía de calidad para la FAP.
No es por hazar que el FA-50 fue producto de la asociación entre KAI y Lockheed-Martin. En todo caso, F-16MLU y mejor F-16C tienen más capacidades que el FA-50. Importante saber en qué invertir el dinero. Personalmente, prefiero una mayor proporción de cazas multiroles, y menos cazas ligeros/LIFT: más capacidades antes que más cantidades.
El TA-50 es un lead-in-figther trainer (LIFT), el T-50 es un caza de entrenamiento avanzado, el FA-50 es un caza ligero - lo dice KAI por siaca: https://m.koreaaero.com/EN/Business/FA50.aspx. Lo que tiene el FA-50 que no tienen las otras variantes son: tactical data link, capacidad de lanzar municiones de precisión, sistemas de protección, entre otros. Pero, sigue siendo un caza de 2da línea.
El Gripen como el F-16 como el Eurofighter o Rafale son cazas multiroles, la diferencia está entre ser mono-motor y bimotor que da mayor payload y autonomía, pero el con el costo de adquisición, operación y manto correspondiente.
No, estás confundiendo mucho en varios aspectos. Lo único que tiene en común el MIG-29 con el Eurofighter y Rafale es que ambos son bimotores. Y sería el Su-30 o Su-35 podría compararse a los cazas europeos mencionados, el MiG-29 como caza bimotor está en una categoría inferior, y fue concebido por los soviéticos para tratar de hacerle el 'pare' al F-16... pero, sólo 'tratar'.
El Eurofighter no ha sido mencionado casi en ninguna parte, más allá de alguna volada de posible oferta de aviones de 2da en la versión inicial (Tranche 1) que no son multiroles. Creo que lo único que se desea es querer aviones 'machos' bimotores sólo por el hecho de tenerlos, sin pensar en todo lo que ello implica: mayor gasto de adquisición, operación y manto, que limita las horas de vuelo y la capacidad de upgrade, que es una de las principales lecciones aprendidas de la experiencia del MIG-29.
Finalmente, hay que tratar de evitar vender lo que no existió. El MiG-29 como plataforma se quedó rezagada mucho antes y durante mucho tiempo, producto de la falta de dinero en la URSS y luego Rusia. Mientras el F-16 evolucionó rápidamente a multirol con la variante F-16MLU y F-16C/D con sus distintos 'Block', las evoluciones propuestas para el MiG-29 como el SMT, o actualizaciones limitadas como la SMP, llegaron tarde y no tuvieron el éxito deseado, ni el nivel de tecnología que siguió integrándose en F-16 C/D y F-16MLU gracias a los distintos Tapes. Basta buscar simplemente los números de aviones MiG-29 pasados por upgrades vs. los números de F-16 pasados por upgrade, para ver que no hay comparación.
Para más inri, la promesa de avión 4.5 gen MiG-35 nunca despegó, mientras que del lado del F-16 tanto nuevos F-16 Block 70 como actualizaciones F-16V se han vendido como pan caliente. Será por eso que, desde distintas fuentes, se escucha que el F-16 sería el preferido de la FAP.
Coincido con ustd .
Estimados,
con todo el cariño, no se trata de creer o no creer sino de informarse.
El Proyecto de Inversión Pública de los FA 50 es el tercero en esta lista y reemplaza a las aeronaves del Grupo Aéreo N° 7 (A 37B)
El reemplazo de los Mig 29 y Mirage 2000 de los GRU6 y GRU4, es con otro Proyecto, por un total de 24 cazas, que se dividirá en dos fases (12 por Grupo Aéreo)
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Y estos son los otros proyectos reactivados:
Última edición:
El reemplazo de los Mig 29 y Mirage 2000 de los GRU6 y GRU4, es con otro Proyecto, por un total de 24 cazas, que se dividirá en dos fases (12 por Grupo Aéreo)
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Ahora, el Comandante General ha señalado que la licitación pública que será en 4 meses, será entre los 3 finalistas evaluados, lo cual, según esta imagen, deja entrever que será entre el F16Block 70, el RafaleF4 y el Gripen NG.
Lo anterior dejaría fuera al KF 21, lo cual tiene lógica pues no pudo estar en la evaluación una aeronave que al 2021-2022 en que se desarrollaba el estudio, no tenía condiciones de producción en serie ni operatividad comprobada, pero veremos.
No esconderé mi favorito:
El reemplazo que estoy seguro está en la mente de un Piloto de Mirage 2000, como Chavez Cateriano.
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