Espacio COAN

[atlhon64]

Habla sobre el P-3C Orión 6-P-57 .

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Precisiones sobre el P-3C Orión 6-P-57 -ex 3299 «Ulabrand»- y su próximo arribo. | Full Aviación

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Ojalá los dejen con ese esquema, el actual de la ARA ya es anacrónico.
Por otro lado, no se sabe nada de las capacidades?

 

[Finback Ale]

Pregunta, el Fennec actualmente en la ARA que tiene de especial ???

El Fennec en su versión monomotor y bimotor, está capacitado para cumplir funciones SAR, vigilancia marítima y OTHT (over the horizon targeting - guía más allá del horizonte).

Para el desempeño de las tareas asignadas en su versión naval, militar y de Policía, está equipado con diversos sistemas, destacan su radar Telephonics RDR 1500, GPS Garmin GPS150, autopiloto 3 ejes SFIM AFCS-85, comms: UHF, VHF, HF, nav: DME/VOR/ILS/ADF/TACAN, forman parte de la aviónica instalada.
Armamento.

• Cañones: 1× M621 de 20mm
• Cohetes: 12 cohetes Thales Brandt
• Misiles: Antitanque BGM-71 TOW

Según la ARA quien pidió Requerimiento.


De nuevo se usarían en las MEKO360(3), OPV(4), quizás roten también con las MEKO 140.

Ahora si nos remontamos al conflicto de MLV, la ARA tenía Westland WG13 Sea Lynx, que es otra cosa.

Luego se decidió por el Fennec.

Ahora tiene crédito asignado, pero no creo que cambie el tipo de Helo, quizás la toma de crédito se facilitara y relacionarla con los Helos AW109.

Que decida la ARA que entiendo sabe lo que quiere.

Es que el Fennec para mí, también fue una mala decisión.

 

[Daniceci11]

Es que el Fennec para mí, también fue una mala decisión.

Ahi estamos de acuerdo, por que el Fennec fue la solución al problema del embargo UK por lo que quería la armada en esa época. Yo no estoy en contra de que la ARA compre lo que realmente necesita, pero el tema planteado originalmente fue Helo chico por helo chico para poder hacer operaciones sobre los buques y actuales creo. Que compren lo mejor para la ARA.

 

[michelun]

Es que el Fennec para mí, también fue una mala decisión.

Ahi estamos de acuerdo, por que el Fennec fue la solución al problema del embargo UK por lo que quería la armada en esa época. Yo no estoy en contra de que la ARA compre lo que realmente necesita, pero el tema planteado originalmente fue Helo chico por helo chico para poder hacer operaciones sobre los buques y actuales creo. Que compren lo mejor para la ARA.

Si mal no recuerdo, el Fennec no fue elección de ni de la Armada ni del COAN.

 

[Daniceci11]

Si mal no recuerdo, el Fennec no fue elección de ni de la Armada ni del COAN.

ah buen punto también.

Entonces con honestidad brutal, fuera de la encuesta del Helicóptero para el COAN, tomando en cuenta las OPV, y los Hangares de las Meko 360 y 140, realmente qué quiere la ARA?, el dinero lo tiene que decida que entonces.

 

[Finback Ale]

Si mal no recuerdo, el Fennec no fue elección de ni de la Armada ni del COAN.

Hubo cometilla política?
O super lobby francés?

 

[michelun]

ah buen punto también.

Entonces con honestidad brutal, fuera de la encuesta del Helicóptero para el COAN, tomando en cuenta las OPV, y los Hangares de las Meko 360 y 140, realmente qué quiere la ARA?, el dinero lo tiene que decida que entonces.

En aquel momento, se mencionaban el AS-365 Panther y el SH-2 Seasprite

 

[michelun]

Hubo cometilla política?
O super lobby francés?

No no. Ni uno ni otro.
Creo que había una plata a nuestro favor con Francia, y el gobierno de aquel entonces, decidió comprar esos helos.
Ojo, reitero, y enfatizo la palabra "creo".

 

[Daniceci11]

En aquel momento, se resinaban el AS-365 Panther y el SH-2 Seasprite

palabras mayores.

 

[Ron Jeremy]

Una pregunta para los que saben, una vez llegados los 109, a los Fennec se los daría de baja? No tienen ninguna utilidad para otro uso que el embarcado, aunque sea en otra arma? Da la sensación que si se van de baja a algunos no le sacaron ni el plástico cubre asientos ni llegaron al service de los 5.000 kilómetros

 

[Daniceci11]

Una pregunta para los que saben, una vez llegados los 109, a los Fennec se los daría de baja? No tienen ninguna utilidad para otro uso que el embarcado, aunque sea en otra arma? Da la sensación que si se ban de baja a algunos no le sacaron ni el plástico cubre asientos ni llegaron al service de los 5.000 kilómetros

 

[Finback Ale]

Una pregunta para los que saben, una vez llegados los 109, a los Fennec se los daría de baja? No tienen ninguna utilidad para otro uso que el embarcado, aunque sea en otra arma? Da la sensación que si se ban de baja a algunos no le sacaron ni el plástico cubre asientos ni llegaron al service de los 5.000 kilómetros

Se lo vé casi bueno para nada.
O podría servir para alta montaña? no es un Ecureuil militarizado?

 

[PatriotArg1987]

Sea King naval enorme desde lejos
9 de Julio

http://imgur.com/a/bLfOcyJ

 

[nico22]

a los Fennec se los daría de baja?

El Fennec,que yo sepa hay uno solo en servicio.

 

[Diego75]

Se lo vé casi bueno para nada.
O podría servir para alta montaña? no es un Ecureuil militarizado?

Al ser bimotor es mas pesado, y hay que ver si es tan eficiente a gran altura como su hermano monomotor, para mi es como el Huey 2 y el 412, donde el segundo es inferior en prestaciones, aun siendo mas moderno y bimotor.

Creo que la unica ventaja que tiene sobre el monomotor es la seguridad para operar en mar abierto, pero sus prestaciones no creo que sean superiores, sino lo contrario.

Tal vez se los podria negociar con otro usuario, creo que Colombia aun los usa

 

[nico22]

https://twitter.com/i/web/status/1811386227532165218

 

[MDD]

Datos sobre los APS-137(V)5 de los P-3C ( entiendo que también lo tiene el N ) que se incorporarán al COAN.

https://www.forecastinternational.com/archive/disp_pdf.cfm?DACH_RECNO=836

 

[Ale]

Pregunta, ¿todos estos equipos que nombra vienen?

Cuando fueron dados de baja, los aviones de vigilancia noruegos contaban también con el sistema EO/IR AN/AAS-36 Infrared Detecting Set (IRDS), el sistema de alerta de aproximación de misiles AN/AAR-47, medidas de apoyo electrónico AN/ALR-66, detector de anomalías magnéticas AN/ASQ-81, sistema de procesamiento y visualización acústica AN/USQ-78, así como la capacidad de lanzar y operar sonoboyas”.

 

[MDD]

Pregunta, ¿todos estos equipos que nombra vienen?

Cuando fueron dados de baja, los aviones de vigilancia noruegos contaban también con el sistema EO/IR AN/AAS-36 Infrared Detecting Set (IRDS), el sistema de alerta de aproximación de misiles AN/AAR-47, medidas de apoyo electrónico AN/ALR-66, detector de anomalías magnéticas AN/ASQ-81, sistema de procesamiento y visualización acústica AN/USQ-78, así como la capacidad de lanzar y operar sonoboyas”.

No se sabe, ojalá no remuevan al AN/ALR-66, al AN/ASQ-81 ni al AN/USQ-78 porque de otra manera los Charlie serán más un MPA que un avión ASuW/ASW.

 

[Ale]

No se sabe, ojalá no remuevan al AN/ALR-66, al AN/ASQ-81 ni al AN/USQ-78 porque de otra manera los Charlie serán más un MPA que un avión ASuW/ASW.

Eso es lo que me asusta, que queden como simples aviones de búsqueda y no de guerra...