Pablo,conozco de memoria esa plataforma,la posicion de la manga y las bardas de fondo de la Ria del Rio Gallegos.Saludos
Sí, claro; no dudo que Ud conoce cada palmo de ese "santuario". Perdón si la forma en que me expresé dió lugar a alguna malinterpretación. Hace unos años mi señora e hijos viajaron a Río Gallegos y yo no pude acompañarlos; lo que más lamenté fue no haber podido conocer ese aeropuerto desde donde partieron tantos "halcones" y "espejismos".
Alejandro Amendolara
Colaborador
me parece haber visto -padecido- esa técnica por parte de un par de muchachos, que además se likean a sí mismos.
Seguramente Ale. Así como hay mucho “likeador subyacente” abrazo
Se trata del A-109A Hirundo AE-337 del Tte. Enrique Riis y el Cbo 1ro Orlando Romero, a poco de haber llegado a Moody Brook. Transcribo textual el mensaje de WhatsApp que me envió Romero describiendo esa foto: "Apenas llegamos, se nos rompió la calefacción. Yo estoy sentado, leyendo el manual. Parado, afuera -del 3er Escalón, con la mano en la cintura- Roberto Jaworsky. Al lado del helicóptero, José Salvatierra. Arriba del helicóptero, Daniel Osuna y Enrique Mior"
No saben cómo atesoro todo el chat de WA que tuve con el Sr. Romero (QEPD)
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archivo.malvinas on Instagram: "El Harrier GR3 que aparece en la imagen pertenecía al 1(F) Escuadrón de la RAF; el piloto era el comandante de ala Peter Squire, quien más tarde se convirtió en mariscal jefe del aire. El avión presentaba algunos defec
420 likes, 22 comments - archivo.malvinas on October 29, 2024: "El Harrier GR3 que aparece en la imagen pertenecía al 1(F) Escuadrón de la RAF; el piloto era el comandante de ala Peter Squire, quien más tarde se convirtió en mariscal jefe del aire. El avión presentaba algunos defectos pero...
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Daniel G. Gionco
Veterano Guerra de Malvinas
Comparto algunas imágenes que se publicaron en un excelente artículo de Mariano Sciaroni, en Infobae:
www.infobae.com
El bombardeo al aeropuerto de Puerto Argentino del 13 de junio de 1982. Se notan los impactos de bombas, las más grandes de las lanzadas por aviones británicos Vulcan. Las marcas dejan saber todo lo que habían padecido los defensores del aeropuerto
Una imagen amplia de Puerto Argentino (a la derecha), así como los montes Longdon, Tumbledown y Zapador. Para el 13 de junio los combates en los montes todavía no finalizaban del todo. Se distinguen los cráteres producidos por la artillería, posiblemente de 155 mm
En esta imagen de Bahía Agradable aparecen claramente los buques británicos RFA Sir Tristam y Sir Galahad, este último aun humeando. Ambos fueron atacados por la Fuerza Aérea Argentina el 8 de junio. El Sir Galahad ardió por 10 días y se hundiría luego como tumba de guerra
Pradera del Ganso, luego de los intensos combates allí sucedidos. A la derecha de la imagen se ve el poblado y, más al centro el campo de aviación, donde se notan los restos de aviones Pucará de la Fuerza Aérea Argentina. Los pequeños agujeros en la imagen son tanto posiciones defensivas como impactos de artillería o bombas
Puerto de San Carlos, el 31 de mayo. Parte de la flota británica, dos fragatas y tres buques logísticos, el de la parte inferior posiblemente el HMS Intrepid o HMS Fearless
La casa sobre el arroyo Malo (Top Malo House). El 31 de mayo de 1982 se desató un breve pero intenso combate entre personal de la Compañía de Comandos 602 del Ejército Argentino y una sección del Cuadro de Guerra de Montaña y Ártico de los Royal Marines. En ese momento, el satélite KH-9 sobrevolaba el área tomando imágenes de la zona
Una postal satelital de Puerto Argentino el 13 de junio, un día antes del cese de fuego
Informe desclasificado de un analista del NPIC, fechado el 24 de junio de 1982, que pasa revista a las imágenes recibidas desde el satélite KH-9. El analista detalla todo lo que se ve en el aeropuerto de Puerto Argentino, en el poblado y las diversas posiciones defensivas circundantes
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Felicitaciones Mariano....
Documentos desclasificados: las imágenes tomadas por satélites espías que ayudaron a Gran Bretaña en la guerra de Malvinas
El gobierno de los Estados Unidos liberó de secreto reservado a una serie de fotografías que el satélite KH-9, en su misión número 1217, tomó de la Argentina continental y de las Islas Malvinas durante la guerra del Atlántico Sur. Las mismas fueron compartidas con las fuerzas británicas y les...
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El bombardeo al aeropuerto de Puerto Argentino del 13 de junio de 1982. Se notan los impactos de bombas, las más grandes de las lanzadas por aviones británicos Vulcan. Las marcas dejan saber todo lo que habían padecido los defensores del aeropuerto
Una imagen amplia de Puerto Argentino (a la derecha), así como los montes Longdon, Tumbledown y Zapador. Para el 13 de junio los combates en los montes todavía no finalizaban del todo. Se distinguen los cráteres producidos por la artillería, posiblemente de 155 mm
En esta imagen de Bahía Agradable aparecen claramente los buques británicos RFA Sir Tristam y Sir Galahad, este último aun humeando. Ambos fueron atacados por la Fuerza Aérea Argentina el 8 de junio. El Sir Galahad ardió por 10 días y se hundiría luego como tumba de guerra
Pradera del Ganso, luego de los intensos combates allí sucedidos. A la derecha de la imagen se ve el poblado y, más al centro el campo de aviación, donde se notan los restos de aviones Pucará de la Fuerza Aérea Argentina. Los pequeños agujeros en la imagen son tanto posiciones defensivas como impactos de artillería o bombas
Puerto de San Carlos, el 31 de mayo. Parte de la flota británica, dos fragatas y tres buques logísticos, el de la parte inferior posiblemente el HMS Intrepid o HMS Fearless
La casa sobre el arroyo Malo (Top Malo House). El 31 de mayo de 1982 se desató un breve pero intenso combate entre personal de la Compañía de Comandos 602 del Ejército Argentino y una sección del Cuadro de Guerra de Montaña y Ártico de los Royal Marines. En ese momento, el satélite KH-9 sobrevolaba el área tomando imágenes de la zona
Una postal satelital de Puerto Argentino el 13 de junio, un día antes del cese de fuego
Informe desclasificado de un analista del NPIC, fechado el 24 de junio de 1982, que pasa revista a las imágenes recibidas desde el satélite KH-9. El analista detalla todo lo que se ve en el aeropuerto de Puerto Argentino, en el poblado y las diversas posiciones defensivas circundantes
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Felicitaciones Mariano....
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Los británicos perdieron dos Wessex HU.5 del 845 Squadron (XT464 y XT473) el 21 de abril, intentando llevar comandos SAS al glaciar Fortuna. Los pilotos de ambos helicópteros sufrieron sucesivamente de "visión blanca" y se estrellaron. Recién un tercer helo, -creo que el famoso Wessex HAS.3 XP142 "Humphrey" del 737 Sqdn asignado al HMS Antrim- pudo rescatar a todos los tripulantes y tropa. Los dos HU.5 quedaron abandonados en el glaciar.
Alejandro Amendolara
Colaborador
Y se demoró la difusión de la noticia de los dos accidentes, porque: 1) Se reconocería públicamente que estaban operando en Georgias, y con eso alertar al adversario; y 2) no era buen augurio para la opinión pública que las primeras operaciones de la campaña fueran un desastre.
Saludos,
Alejandro
¿Está confirmada la frase del Cap Hamilton ???....."somos del SAS, podemos caminar sobre el agua.."
Ya sé que esta foto se posteó hace mucho, pero estoy poniéndome al día. Además del MV Stena Inspector y la PNA Islas Malvinas, se sabe cuáles son las fragatas Tipo 12 (a estribor de nuestra patrullera) y la Tipo 21 (detrás del Inspector) que aparecen en la foto?Stena Inspector & GC-82 “Islas Malvinas"
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Esta foto está positivada al reves; vean las inscripciones en el fuselaje y deriva del M.B.339 4-A-116. Ésta sería la foto al derecho:Está espejada, pero no importa
Si, por eso puse "está espejada".
La fragata a estribor de nuestro guardacostas no es una Type 12 , sino una clase Leander, la verdad no sé cuál de ellas.
Las 4 fragatas clase Leander que participaron de la Operación Corporate fueron la HMS Minerva, HMS Penelope, HMS Argonaut y HMS Andromeda.
HMS Minerva tenía en proa el montaje cuádruple de misiles Exocet en 1982, y la de la foto tiene el clásico montaje doble de 114mm, así que la Minerva no es.
La HMS Penelope también tenía los Exocet en proa, la descartamos igualmente.
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