Yelmo58
Colaborador
Aáah, los Macchi desérticos
Espacio COAN
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
Una de las críticas que tenía el SUE/SEM en la Aéronautique Navale era que el avión tenía una velocidad de aproximación muy alta, y los pilotos debían tomar los recaudos correspondientes operando en el Clemenceau y el Foch.
El COAN los operó en un clase Colossus.
Recuerden que desde los EEUU a la ARA y a la RAN les decían que estaban locos por operar con A-4 desde un clase Colossus
Si no es una premonición es negligencia. Alguna vez se hablo que el Santísima Trinidad debiera haber sido re flotado como símbolo de la recuperación de una política de estado. Pienso que es lo mismo con los SUE. Cuanto hay que gastar? 20 palos? Vamos… que la ponga el que la tenga que poner y recuperamos uno de los pocos medios que tienen algo que dispara y hace pum. Por más que sea viejo. No es lo mismo 24 F16 que los F 16, con 12 a 4 + 6 SUE. No tengo idea de estrategia militar. Me gustaría que tomaran esa decisión política de una buena vez. Mira los A4 brasileños… que por algo los llevaron al Cruzex…. Y sino traigan el reemplazo que hoy en día no tiene costo político. Pero que decidan che. Parece faltar poco. Cruzo los dedos.
Ehhhh!!! WTF !!!!
El P-3C Orion completó con éxito su primer viaje de Trelew a la Antártida
El recientemente incorporado avión de patrullaje P-3C Orion de la Armada Argentina completó su primer despliegue en la Antártida.
Sparrow
Colaborador
Devuelvan al T-28 para el MUAN
Ex COAN
No es que no lo quieren devolver, nunca dispusimos de fondos para traerlo!!
Seria para recuperar motores en deposito o F/S, o solo para mantener los de los nuevos?
me262
Colaborador
Estimado, Procurement of P&WC PT6A Motor Course – MEDIUM SERIES LINE & BASE es una capacitación técnica avanzada para el mantenimiento y la reparación de motores PT6A Medium Series en dos niveles:
Line Maintenance: Inspecciones y reparaciones ligeras.
Base Maintenance: Mantenimiento más profundo y detallado.
Consiste en estructura y funcionamiento del motor PT6A: compresor, cámara de combustión, turbina, y caja de accesorios.
Inspecciones de rutina (Line Maintenance) y técnicas para identificar fallas comunes.
Reparaciones y mantenimiento profundo (Base Maintenance):
-Procedimientos para desmontaje y ensamblaje parcial del motor.
-Uso de herramientas específicas y manuales técnicos.
Diagnóstico y solución de problemas.
-Interpretación de datos de rendimiento.
-Uso de equipos de monitoreo, como el HUMS (Health and Usage Monitoring System).
Este tipo de formación es esencial para operadores de aeronaves que utilizan los motores PT6A y necesitan maximizar su rendimiento y minimizar los tiempos fuera de servicio...
Saludos.
Muy claro, se entiende que es indispensable. Gracias!
nico22
Colaborador
MINISTERIO DE DEFENSA
Resolución 1327/2024
RESOL-2024-1327-APN-MD
Ciudad de Buenos Aires, 04/12/2024
VISTO el Expediente N° EX-2023-83402957-APN-COAN#ARA, la Ley Nº 24.156 de Administración Financiera y de los Sistemas de Control del Sector Público Nacional, sus modificatorias, su Decreto Reglamentario Nº 1.344 del 4 de octubre de 2007 y sus modificatorios, y
CONSIDERANDO:
Que por el Expediente citado en el VISTO se tramitó el contrato Nº MAS-2023-017, celebrado con fecha 17 de octubre de 2023, entre el ESTADO MAYOR GENERAL DE LA ARMADA y la AGENCIA NORUEGA DE MATERIAL DE DEFENSA para la adquisición de CUATRO (4) Aeronaves de Patrulla Marítima Lockheed Martin P-3 N/C y un conjunto de repuestos y equipos.
Que mediante la Decisión Administrativa DECAD-2023-891-APN-JGM, el Jefe de Gabinete de Ministros aprobó el gasto derivado del Contrato antes mencionado por un importe de DOLARES ESTADOUNIDENSES SESENTA MILLONES TREINTA MIL (USD 60.030.000,00).
Que se emitió la Orden de Compra N° 01 con fecha 28 de noviembre de 2023 a favor de la AGENCIA NORUEGA DE MATERIAL DE DEFENSA, por un valor de DOLARES ESTADOUNIDENSES SESENTA MILLONES TREINTA MIL (USD 60.030.000,00).
Que la AGENCIA NORUEGA DE MATERIAL DE DEFENSA es una organización del MINISTERIO DE DEFENSA del REINO DE NORUEGA cuya tarea es la obtención, mantenimiento y disposición final del material de empleo por parte de las Fuerzas Armadas Noruegas.
Que resulta de vital importancia para el instrumento militar de la Nación la recuperación de las capacidades militares de la Aviación Naval, relativas a operaciones de exploración, vigilancia marítima y búsqueda y rescate (SAR), con el fin de ejercer el control de la jurisdicción marítima soberana de la REPÚBLICA ARGENTINA y preservar y proteger los recursos naturales en la zona económica exclusiva y áreas adyacentes.
Que es necesario formular una Adenda al Contrato Nº MAS-2023-017, a los efectos de cumplir con el Artículo 3.1 inciso 3 del Contrato Nº MAS-2023-017, su Anexo 1 y a lo establecido en el mismo: “el Vendedor ha celebrado un contrato con la empresa MHD-Rockland Services, Inc., en representación y en beneficio del Comprador, cuyo objeto consiste en el desarrollo de tareas de mantenimiento y servicios tendientes a garantizar que la aeronave P-3 con número de cola 163-299 realice un vuelo ferry hasta Argentina”.
Que en el Apéndice I de la Adenda mencionada se estableció el costo de la cotización estimada tanto del mantenimiento como de los servicios adicionales por un total de DOLARES ESTADOUNIDENSES DOS MILLONES SEISCIENTOS DIECINUEVE MIL VENTICUATRO (USD 2.619.024,00).
Que asimismo en el mismo Apéndice I se destacó que “puede existir una discrepancia entre el costo final de las tareas y los servicios incluidos de mutuo acuerdo con el documento Alcance de las tareas y los precios ofrecidos en la Cotización Estimada”.
Que mediante informe técnico elevado en NO-2024-110164528-APN-DGMN#ARA y a NO-2024-123646631- APN-DGMN#ARA la DIRECCIÓN DE MATERIAL AERONAVAL manifestó que los valores de puesta a punto de la aeronave P-3 BuNo 163-299 asciende a la suma de DÓLARES ESTADOUNIDENSES DOS MILLONES CUATROCIENTOS DIECISEIS MIL TRESCIENTOS CUARENTA Y SEIS (US$ 2.416.346.-).
Que por todo lo mencionado y de acuerdo a la actualización de los costos por las tareas adicionales, enviada por la empresa MHD ROCKLAND el monto total y final a abonarse por las tareas de mantenimiento y servicios es de DÓLARES ESTADOUNIDENSES DOS MILLONES CUATROCIENTOS DIECISEIS MIL TRESCIENTOS CUARENTA Y SEIS (US$ 2.416.346.-).
Que se han acordado el alcance de las tareas de mantenimiento y servicios que realizará la empresa MHD Rockland, así como un poder de representación legal para el mantenimiento de aeronaves, conforme a lo detallado en los Apéndices 1 y 2, respectivamente, de la Adenda al contrato Nº MAS-2023-017.
Que la DIRECCIÓN GENERAL DE PLANES, PROGRAMAS Y PRESUPUESTO del ESTADO MAYOR GENERAL DE LA ARMADA emitió la correspondiente certificación presupuestaria para afrontar dicha erogación.
Que el Servicio Permanente de Asesoramiento Jurídico del MINISTERIO DE DEFENSA ha tomado la intervención de su competencia.
Que la presente medida se dicta en virtud de las atribuciones conferidas por el artículo 35, inciso b) y su Anexo del Reglamento de la Ley de Administración Financiera y de los Sistemas de Control del Sector Público Nacional Nº 24.156 y sus modificatorias, aprobado por el Decreto Nº 666/24 y sus modificatorios.
Por ello,
EL MINISTRO DE DEFENSA
RESUELVE:
ARTÍCULO 1°.- Apruébase el gasto derivado de la Adenda al Contrato Nº MAS-2023-017, celebrado entre el ESTADO MAYOR GENERAL DE LA ARMADA y la AGENCIA NORUEGA DE MATERIAL DE DEFENSA con fecha 17 de octubre de 2023, a los efectos de realizar tareas de mantenimiento y servicios tendientes a garantizar que la aeronave P-3 con número de cola 163-299 efectúe un vuelo ferry hasta Argentina, por un importe actualizado, de acuerdo a lo establecido en el Apéndice 1 de la Adenda mencionada, de DÓLARES ESTADOUNIDENSES DOS MILLONES CUATROCIENTOS DIECISEIS MIL TRESCIENTOS CUARENTA Y SEIS (US$ 2.416.346.-).
ARTÍCULO 2º.- El gasto que se aprueba por el artículo 1° de la presente medida se imputará con cargo a las partidas presupuestarias específicas de la Jurisdicción 45- MINISTERIO DE DEFENSA, Subjurisdicción 22, - ESTADO MAYOR GENERAL DE LA ARMADA.
ARTÍCULO 3º.- Comuníquese, publíquese, dese a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese.
Luis Petri
e. 05/12/2024 N° 87437/24 v. 05/12/2024
Fecha de publicación 05/12/2024
Entiendo que es por el segundo P-3C, no?
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Entiendo que si, pero como segundo no dice nada.
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