Esperamos que el Eurofighter empiece a operar desde esta Unidad en el 2012
El coronel Francisco Javier López Cillero comenta sus impresiones en la instalación militar albaceteña desde que asumiera el mando hace ocho meses
RUBÉN SERRALLÉ I.M.
Fue el pasado 12 de febrero cuando en presencia del jefe del Estado Mayor de Aire, José Jiménez Ruiz, el coronel Francisco Javier López Cilleró tomó posesión como nuevo jefe de la Base Aérea de Los Llanos, el Ala 14 y la Comandancia Militar del Aeropuerto de Valencia. En su intervención José Jiménez le comentó que «el mando de una Unidad no es un escalafón más en la carrera, es el momento en el que debe ponerse de manifiesto las virtudes acumuladas durante años y en relieve ese liderazgo capaz de convencer».
Han pasado ya ocho meses desde que usted está al mando de la Base y por lo tanto, quizás la primera pregunta hacer es ¿qué cuente sus impresiones de este su nuevo destino?.
"Totalmente positivas y eso que la Base ya la conocía pues aquí estuve cuando comencé mi formación en volar en F-1 haciendo el simulador e intercambiando formaciones para normalizar procedimientos. Ahora bien, la ya de por sí buena impresión que me llevé en aquel entonces se puede decir que se ha visto reforzada primero por el nivel de operatividad que tiene la Unidad, sinceramente, de los más elevados de las Unidades del Ejército del Aire, y en segundo lugar por el nivel de profesionalidad del personal que la componen, su entusiasmo y el valor que pone en su trabajo."
No obstante, ha sido llegar usted y el TLP ha pasado de ser un proyecto a ser una realidad, ahora bien ¿qué aporta la Escuela de Pilotos a la Base?.
"El TLP va aportar a la Base sobre todo actualización de conocimientos y modernidad en una Unidad ya de por sí muy abierta y puntera, además de verse reforzado su carácter internacional al alojar a tripulaciones con cierta experiencia para realizar lo que bien podría ser un máster en su formación aeronáutica mediante la realización de cursos. Hay que tener en cuenta, por un lado, que los que van a venir son pilotos que, como mínimo, tienen que tener más de 500 horas de vuelo en cada avión y por otro, que el objetivo que se pretende es normalizar procedimientos a partir de las experiencias que se están obteniendo en operaciones multinacionales para mantener la paz allí donde se está operando. Además, si ya anteriormente esta Base suponía una de las puntas de lanza en el sistema defensivo de la zona sur occidental de la Alianza Atlántica, el tener esta Escuela va a mejorar el efecto disuasorio reforzándose de esta forma igualmente la seguridad."
Pero hablar del TLP es también hacerlo de críticas entre algunos sectores de la ciudadanía albaceteña; no obstante, ¿qué les diría cómo responsable que es de la Base?
"En cuanto a la posible amenaza que pueda suponer de alguna forma sobre la seguridad de la zona, creo que lejos de esto, lo que se va a ver, es reforzada de alguna forma. Y sobre si se va incrementar o no la emisión de ruidos, que duda cabe que más aviones operando lógicamente algo más de ruido se va a notar, y en este sentido se debe decir que estamos trabajando con la Junta para reforzar las condiciones medioambientales de la Base que de alguna forma permitan mitigar estos ruidos, a la vez que estamos elaborando unos procedimientos de atenuación coordinando que los vuelos se lleven a cabo en horario que afecte lo menor posible a la población local. Estamos, por lo tanto, intentando poner por nuestra parte los medios en pro de que esta emisión de ruidos moleste lo menor posible."
El TLP ha supuesto también por así decirlo una lavada de cara a la propia Base, por lo que una vez acometida estas obras ¿hay algún proyecto que esté en cartelera en lo que a infraestructuras se refiere?
"En lo que son infraestructuras únicamente estamos en lo que es el mantenimiento de las instalaciones con las que ya contamos, no debiendo olvidar que la llegada de la Escuela de Pilotos ha supuesto una inversión de unos 20 millones de euros, además de que la Base ha hecho también un esfuerzo en pro de mejorar lo que son las condiciones de su calle de rodaje y plataformas de aparcamiento.
Dejando ya de lado el TLP estamos inmersos en el programa de implantación del Eurofighter en Los Llanos y que, Dios mediante, esperamos que empiece a operar desde esta Unidad a partir del 2012, por lo que esto a corto plazo y en los años venideros va a suponer también una inversión considerable para precisamente adecuar nuestras instalaciones."
¿El Eurofighter viene, por lo tanto, según lo programado?
"Hasta donde yo sé no hay ningún retraso,
el 2012 llegarán los aviones y a partir del 2011 la Unidad empezará a mandar tanto pilotos como mecánicos al Ala 11, a Morón, para recibir la formación adecuada para pasar de estar operando con el F-1 al nuevo avión europeo de combate."
¿Cuál sería , por lo tanto, el calendario de su implantación?
"
Inicialmente la previsión es que se instale y esté operativo un Escuadrón con 14 aviones Eurofighter y al mismo tiempo esté operativo un Escuadrón con Mirages siendo Los Llanos la segunda base, tras Morón, en donde estará operativo. El tiempo que van a estar los dos sistemas operativos dependerá de cómo se vaya incorporando el Eurofighter y de cómo se vaya dando de baja al Mirage F-1."
¿Cuántos F-1 hay en estos momentos en Los Llanos?
"33 aviones.
El máximo que hemos tenido ha sido de 74
."
¿Este número de aparatos es o no suficiente para atender la operatividad de Los Llanos?
"Una cosa es la operatividad que la tenemos elevada por las salidas que hacemos y los requisitos de mantenimiento y entrenamiento de las tripulación y otra cosa es la contribución al sistema de defensa o a los compromisos que tengamos que hacer frente, en donde, con el número de aviones y pilotos que tenemos, se puede decir que estamos haciendo un esfuerzo importante."
Acaba de hablar de compromisos; ¿en estos momentos hay participación albaceteña en alguna misión fuera?
"La Base como tal no está inmersa en operaciones del tipo como la que se hizo en el 2007 en Lituania, lo que sí es que, como el resto de unidades de Aire, contribuimos en operaciones de mantenimiento de la paz. Así en Afganistán es continua nuestra presencia estando rotando cada cuatro meses, el mismo tiempo que de lo normal se suele estar allí. Se va quien sea necesario en función de los puestos que toca ocupar sea en la base Herat como en el aeropuerto de Kabul, y por lo tanto, del perfil que se esté buscado en concreto."
Y ejercicios, ¿alguno a la vista, o no?
"Recientemente hemos participado en una base belga en el ejercicio en el que se juntan todos los Escuadrones que tienen como emblema un tigre, es decir, en un Teger Meet, siendo éste el único ejercicio internacional que hemos tenido y vamos a tener en este año. El Teger Meet, como es conocido, ya ha tenido en Los Llanos hasta en dos ocasiones su escenario, en el 92 y en el 2006."
Dejando de lado esta faceta internacional y volviendo a la Base en lo que es su personal, dos preguntas. La primera ¿si está o no todo cubierto? y la segunda, ¿ qué porcentaje representan ya las mujeres?
"La Base, en lo que es personal destinado en la Unidad, se puede decir que está en unas condiciones bastante buenas aunque no esté al 100% la cobertura. Asimismo la implantación del Eurofighter va a requerir nuevas asignaciones y los nuevos tiempos ha conllevado la apertura de nuevas secciones como medio ambiente o prevención de riesgos laborales, con la consiguiente asignación de personal. Sea como sea, ahora hay unas 1.200 personas, de las que tropa profesional son unos 450, otras 400 suboficiales y, otras 250 oficiales, además de personal civil laboral. Y de todos ellos, mujeres serán unas 115, más o menos el 10% del total de la plantilla."
En otro orden de cosas, ¿hay algún tipo de aniversario o celebración en previsión?
"Pues sí. Aunque será en marzo tenemos previsto celebrar el 30 aniversario del 142 Escuadrón, y con ocasión del III Centenario de la Feria estamos ya pensando en cómo colaborar con las autoridades locales para desde la Base hacer algo apoyo de esta conmemoración y podría ser una jornada de puertas abiertas, que si la podríamos además hacer coincidir con la realización de algún curso del TLP para poder tener una presencia mayor de aviones y de diferentes países, pues mejor, porque sería más interesante si cabe. No obstante, digo podría ser, porque todavía es pronto.
Más cercano en el tiempo anunciar que el próximo día 27 y como consecuencia del acuerdo firmado entre el Ejército del Aire y el Ayuntamiento, tenemos previsto con las autoridades locales llevar a cabo la inauguración de un monumento al F-1 que se va a ubicar en el Circuito de Velocidad."
Ya por último, ¿cuáles son las relaciones con la terminal civil y el parque aeronáutico?
"Inmejorables, estando en el caso del aeropuerto proporcionando todas las facilidades y apoyos que puedan necesitar y de hecho hemos hecho recientemente un simulacro de accidente aéreo con un avión civil a fin de coordinar los medios disponibles para estos casos y actualizar nuestro plan de emergencia en vuelo. En cuanto al parque, con Eurocopter estamos realizando un proyecto para que desde sus instalaciones puedan acceder a la zona de aparcamiento de la terminal civil y de ahí a la pista para llevar a cabo aterrizajes, despegues y vuelos."
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