Todo sobre el A-4 Skyhawk
- Tema iniciado Finback Ale
- Fecha de inicio
BUFF
Forista Temperamental
hola a todos y ago pregunta cuantos misiles AIM-9tiene la argentina para los A-4AR Fightinghawks porque en chile tiene para sus F-16 (AIM-9 y AIM-120 AMRAAM
)
Los suficientes aeic... los suficientes :yonofui: :yonofui: :yonofui:
BUFF
Forista Temperamental
Porque es lo primero que consumen... vieja regla de los 50's ... te tiene que alcanzar para volver.
RNZAF A-4 Skyhawk Tribute
No se si ya lo subieron pero vi este video tributo y
veo que hacen acrobacia en formacion con un A4 Skyhawk
enganchado de otro haciendo reabastecimiento.
Esto no lo vi nunca...buenisimo...se ve que eran buenos
los pilotos.
YouTube - RNZAF A-4 Skyhawk Tribute
Si ya lo subieron, por favor editen.
No se si ya lo subieron pero vi este video tributo y
veo que hacen acrobacia en formacion con un A4 Skyhawk
enganchado de otro haciendo reabastecimiento.
Esto no lo vi nunca...buenisimo...se ve que eran buenos
los pilotos.
YouTube - RNZAF A-4 Skyhawk Tribute
Si ya lo subieron, por favor editen.
BUFF
Forista Temperamental
Muy bueno Ariel y Muy raro, de 3:11 a 3:23 es raro pero hace el tonel enganchado.
Además responde a una extraña característica de los A4, puede aterrizar sobre sus tanques en caso de fallas en el tren de aterrizaje, no soy especialista pero creo que es el único avión diseñado originalmente para hacer algo así.
BUFF
Forista Temperamental
No te lo puedo confirmar y No me imagino la necesidad, ya que el tren de aterrizaje (Si mal No lo recuerdo) puede caer y trabarse por gravedad...
ARIEL... deci algo y así sacarnos de la ignorancia Gracias
pregunta bol*da, para aterrizar sobre sus tanques los debe vaciar antes o puede aterrizar con combustible remante en su interior?
sin duda Walter , es el primer combustible que se consume , pero en un aterrizaje de emergencia , los tanques pueden estar secos o a la mitad....
---------- Post added at 04:59 ---------- Previous post was at 04:57 ----------
es que me imagino la lluvia de chispas que debe generar un aterrizaje sobre pista preparada
supongo,y acá ya estoy hablando por boca de ganso(la mía)que si están vacíos no tendría problemas en aterrizar sobre los tanques( aunque esto me genera dudas por el temas de los gases),ahora si están por la mitad quizás los suelte antes del aterrizaje,para apoyarse sobre la panza
abrazos
abrazos
en el tema de tanques suplementarios , mi conocimiento es 0,0 , pero te lo puedo trasladar a la soldadura de tanques de automotor , de lo que conozco bastante
si yo comenzara a soldar un tanque LLENO de combustible , este no explota , sino que generaría un incendio (el tanque que explota por un balazo es un mito de hollywood), pero si comenzara a soldar un tanque completamente vació (un tanque usado , obviamente) este explota y con violencia , por eso para soldar tanques se los llena con agua o si no es posible , se le conecta una manguera adosada al caño de escape de un automotor en marcha para que los gases no permitan la acumulación de oxigeno y vapor propio del tanque (aunque con este ultimo sistema nunca me anime...)
si yo comenzara a soldar un tanque LLENO de combustible , este no explota , sino que generaría un incendio (el tanque que explota por un balazo es un mito de hollywood), pero si comenzara a soldar un tanque completamente vació (un tanque usado , obviamente) este explota y con violencia , por eso para soldar tanques se los llena con agua o si no es posible , se le conecta una manguera adosada al caño de escape de un automotor en marcha para que los gases no permitan la acumulación de oxigeno y vapor propio del tanque (aunque con este ultimo sistema nunca me anime...)
Si te fijas en la imagen que subi dice:
Aparentemente dice que se puede aterrizar con los tanques vacios sin riesgo de explosion..........
Hay una valvula de ventilacion del tanque, que calculo sera para evitar la acumulacion de vapores....esto ultimo es suposicion mia.
Otra parte del NATOPs:
Fijate los cuadraditos en los tanques que dicen VF, esas serian las valvulas que te decia.....
Aparentemente dice que se puede aterrizar con los tanques vacios sin riesgo de explosion..........
Hay una valvula de ventilacion del tanque, que calculo sera para evitar la acumulacion de vapores....esto ultimo es suposicion mia.
Otra parte del NATOPs:
Fijate los cuadraditos en los tanques que dicen VF, esas serian las valvulas que te decia.....
BUFF
Forista Temperamental
Voy a se curioso ¿De donde sacaste la info esta? ¿ya la posteaste en? http://www.zona-militar.com/foros/t...1-libros-y-notas-sobre-aviones-en-pdf-34.html
Y de haberlo hecho, me podes pasar el número de post, así yo también la tengo :yonofui: :yonofui: :yonofui:
Gracias
Buff dijo:
La verdad que no se si esta posteada ahi o en un thread que habia de manuales.....pero en algun lado me parece que lo habia subido..
Sino fijate aca....
Biblioteca Skyhawk
Aca te podes empachar con material del A-4. Algunos conocidos pero otros no tanto.
Tambien esta en ese blog el Natops del A-4A/b/C pero tienen un poco menos de info...
El del A-4 e/g/f es, para mi, una joya. Hay Tonelada de info sumamente interesante sobre procedimientos, flight planing y sistemas del avion.
Espero que te sirva!
Saludos!
BUFF
Forista Temperamental
Muchas Gracias, ya estoy revisando :hurray: :hurray: :hurray:
Que los A4 cosumen primero el fuel de los tanques suplementarios estoy seguro, pero lo que no se es como lo hace, es decir si el combustible almacenado va directo al motor o se trasfiere gradualmente a los depósitos internos a medida que estos van aportando su carga, de una u otra forma en teoría aterriza sobre sus tanques vacios o casi.
Hago otra pregunta de lego, ¿podrán acuatizar sobre los depósitos, de ser así cuanto tiempo tendría antes de hundirse?
---------- Post added at 23:41 ---------- Previous post was at 23:38 ----------
como ver aporto mas dudas que certezas! :biggrinjester:
desde ya un abrazo!
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