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No exactamente, la FAA solicita los F-18 y F-16 en el '91, y la negativa (junto al ofrecimiento de los A-4M) llega en el '92, para el '97, cuando arriban los primeros A-4AR de los EEUU, el F-16 ya estaba liberado para la region. Incluso se llega a ver por estos pagos, una maqueta con la...

Con respecto a los spam: Para tener mejor control, sugiero (desde mi humilde punto de vista) ser mas detallista la momento de que un Administrador apruebe nuevos Foristas, el buscador de Google advierte si una direccion de email es potencial spam y las IP de Europa del Este, asi como las...

Con los problemas que estan teniendo los NH-90, me parece que cambio mi voto por otro modelo... lastima que el UH-60 no esta entre las opciones.

Verso o no, menos mal que por una vez en la vida, fueron cuerdos. Como iban a comprar un bombardero/interdictor, sin tener un caza ? Un delirio.

Y si eligen al KAI ? Es un producto ya desarrollado y con un gran potencial. Eso si, el Boeing, en facha, afana...

El problema de Bersa no es su diseño, sino la falta de un adecuado control de calidad en las pequeñas piezas tercerizadas. Por lo demas, es una excelente pistola.

He tirado con Browning HP-35, Bersa Thunder, Tanfolgio Combat, Tanfoglio 1911 y Glock 17 (de la cual soy propietario junto a la Tanfo 1911) y creo, que por facilidad de provision de municion, el calibre deberia mantenerse en 9x19mm, y la pistola ideal (desde mi personal punto de vista) tendria...

Muchachos, no quiero ser derrotista, pero no recuerdo ningun incidente con submarinos que haya terminado bien. Ruego estar equivocado, por la tripulacion y sus familias.

En ese caso harian lo de siempre sin importar el color politico: Dar de baja sin reemplazo. Muy a mi pesar...

Spirit, vale la pena gastar plata y recursos en integrar ese misil ? En su momento no funcionaron muy bien que digamos, y con el AMRAAM en servicio, no creo que lo hayan perfeccionado mucho mas. Saludos !

Felicitaciones, un honor y una responsabilidad. Saludos !

Jamas estaremos en condiciones recuperar las islas por la fuerza, ya tuvimos una mala (aunque valiosa) experiencia, tanto sea porque los britanicos se fortalecieron, como que aca no se compra nada desde 1983, lo que se pueda comprar, debido a su costo, no se pudiera traer en cantidades...

Tano, no pierdas de vista que al ser mas liviano, el FA-50 va a necesitar menos tiempo la PC encendida y seguramente en crucero debe ser menos exigido, por lo que tengo dos hipotesis, o su consumo es menor por lo antes señalado, o al ser necesitar menos potencia, el motor venga con empuje...

Y por lo menos en lo que resta d este año y mediados del que viene, tampoco sueñen con estos... Y mucho menos con estos... mas aun el primero que siquiera esta disponible para su venta. Pido disculpas por la extension del post y el tamaño de las fotos, pero es hora que abramos...

No coincido, Desert Storm nos abrio puertas que nosotros no supimos (o no quisimos) aprovechar... despues las cerramos. Si hubiesemos sido mas inteligentes, muchos de los debates que aqui se dan, no serian necesarios, peeeero...

Volviendo al tema del ferry de los Texan II... que raro que para vuelos tan extensos no usen su capacidad de llevar tanques externos, o se hace evidente la "degradacion" de la que hablo @michelun ?

Los Sidewinder de los A-4 son Mike, si a Chile le liberaron los AIM-120 a nosotros tambien. Te venden lo que estes dispuesto a pagar... te ofrecen usados porque nunca se convoco a un concurso como hizo Brasil o Chile en su momento.

Y quien te dijo que no nos venden F-16 ? Fue (y es) ofrecido reiteradamente y fuimos nosotros solitos los que rechazamos cada ofrecimiento.

Salvo el pellejo, pero el Cessnita no sirve mas, esa aplaudida de planos no es gratis y seguro, se partio el fusible estructural que esta detras de la cabina, en mi aeroclub, por un aterrizaje brusco por perdida de potencia un C-150 se partio ahi, me imagino ese con semejante bomba !

Gracias Maestro, un abrazo !

Y un dia llego, Tanfoglio Witness 1911, con cargadores Mec-Gar ni una sola falla. Impecable funcionamiento y terminacion.

Hoy por hoy, la mejor opcion es el KC-767 a la colombiana, grande, economico, con gran capacidad de carga, uso dual y robusto como todo Boeing.

Creo que del TC-68 nos deberiamos ir olvidando de verlo volando...

La baja del deficit es algo fundamental para este gobierno. Si lo logran, quiza (y solo quiza) veamos algo, si no...

Esta jodido eso tambien, no solo el avion no esta homologado como transporte de pasajeros (solo lo esta como tranporte VIP y cambiarle la categoria es muy oneroso) sino que dentro del mismo gobierno hay descontento ya que dice que con una inversion de u$s20M se recupera totalmente su capacidad y...