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Estan practicando la formacion para pasar con los aphajet de la patrouille de france, ese es el motivo de que hayan pasado

Agrego un dato: Esta confirmado si no surgen novedades unos pasajes del Sda A4-AR en la EAM el mismo dia que se presenta la Patrouille Saludos

09:00 hs avion de la F.A.U en final sobre aeroparque 12:00 Dauphin de prefectura haciendo circuito de aterrizaje sobre palomar

Puede ser que le falta la carilinga? No parece tener el Tanque adicional que llevan abajo de la tobera? No tiene antenas? :yonofui: ya no se que poner jajaa

MMM.. me parece mas que es una foto vieja.. y deben ser los aviones de dinar que estaban tirados ahi... antes de que se los desguace

10:32 Acaba de pasar el lear verificador por arriba de ciudad jardin.. a baja velocidad Nuevamente a las 11..

Este Pampa "negro" como vos lo llamas.. es el Pampa del Centro de Ensayos en Vuelo Dicho centro utiliza esta hermosa pintura.

Somos dos :banghead: :yonofui:

El mismo comentario hicieron de los 707 cuando vinieron.. los mecanicos de la Faa se esfuerzan para hacer las cosas de la mejor manera posible

Si mal no recuerdo. esa foto es del domingo.

JAJAJA pero no es novedad para la FAA tener un solo avion en condiciones de vuelo en un SDA.. En mendoza en el 91 paso lo mismo

Don Xrozac.. no entiendo el mecanismo.. El helo le arroja la manguera al barco y este conecta la manguera al deposito de combustible para que el helo chupe?

Por lo que entendi querian filmar un aviso con el nuevo 737-700 y querian esa parte de la base.. entonces se corrieron los aviones solamente los hercules.. los boeing se quedaron en su lugar en plataforma

Sisi Xrozac los herc uno es el Tc-68 que junto al otro hercules estaban en el "cementerio" de la base, pero fueron cambiados de lugar por un tema de Aerolineas Argentinas.. Despues el ala que se ve es del Tc-91

Preguntonta Chacal al Pre-salitre que despliega todo lo que se manda para alla.. o algunos se afinan en su propia base?

Thunder el tema es que siendo interceptores.. tener practicas aire-aire es fundamental, es mas casi todos los sda realizan entrenamiento aire-aire

Jajajaja.. sisi estaba echo mierd@... :banghead: pero mi punto era que reta no era el unico.. si hablamos de cuantos pilotos en condicion de vuelo se quedaron en dil ahi si

Por cuestiones de peso y aerodinamicas

Reta no fue el unico piloto en Tandil, durante la guerra hubo un Alferez que tambien estuvo en la base por tener secuelas de una eyeccion en sabre.

Isaac ya no esta mas en la 6ta. ahora esta el Comodoro Nieto. Respecto a los parches no hay una restriccion.. Si volo en Mirage y fue parte de algun escuadron no entiendo el porque de no tenerlo

Em :troll: :troll: :troll: :troll: :troll: :troll: :troll: :troll: :troll: :troll: :troll: :troll: :troll: :troll: :troll:

Fijate que el tanque ventral esta casi a la altura de la camara.. :yonofui:

Lo que pasa muchachos es que bullrock esta comparando la FAA. Con una linea aerea, compara los 707 con 737 Y bullrock coincido con vos en algo.. en la MODERNIZACION Pero los medios no estan para modernizar entonces antes que no tener nada.. Prefiero tener los 07..

Disculpa que te haya tomado como ejemplo pero sos uno de los tantos. Por cierto no me pongo melancolico. prefiero no hablar antes que decir cosas que no son. 1º estan preservados 2º no estan llenos de agua 3º no es que no vuelan hace mas de 10 años 4º El que en peor estado esta es el 94...

Es vieja la nota. del 2002 Pero detalla muy bien los beneficios de esta remotorizacion. Ademas al haber sido implementada por toda la flota de la USAF, no creo que sea una mala idea. ---------- Post added at 06:35 ---------- Previous post was at 06:32 ---------- Igual juanma mi...