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Tenia entendido que los circuitos de reabastecimiento era el secreto mejor guardado de la guerra. Y que los ingleses jamas supieron donde se hacían. Pero ahora me entran dudas.

Para un piloto de pruebas hasta el Spirit of Saint Louis tiene buena visibilidad. Pero, para un alumno piloto, eso, más el ala baja, es un dolor de huevos tremendo. Fadea tiene que seguir consiguiendo certificaciones para mantenimientos y apuntalar el Pampa. Para eso tiene que ofrecerlo en...

¿Alguien sabe el por qué no realizo estos vuelos AR?

Ariel, tu forma de pensar es la de un tipo que se tuvo que romper el alma y rebuscarselas como pudo para llegar a donde esta. Y la que también sabe que no se puede dar el lujo de dar pasos en falso. En cambio, los que toman las decisiones importantes en el Gobierno, son inútiles militantes...

Cada día me convenzo más que, como país, vamos hacia la Edad de Piedra.

Tu problema estimado Ariel, es que pensas que el Estado sabe administrar. Nunca lo han hecho, menos ahora. Saludos

Sr. aprovecho para preguntarle un duda que tengo Con la configuración de transporte de pasajeros en el TC-100 ¿ como se hace con las mascaras de oxigeno de emergencia? Desde ya muchas gracias por su respuesta.

No se porque me acorde del C-130 B que está en Moron. Según tengo entendido fue dado de baja por estar flojo de papeles y no por problemas técnicos.

Mismo Mil MI-17 vertical Benavidez con rumbo sur a las 17hs

Por mi parte le escribí al Sr. Ministro por Twitter sugiriéndole la idea. Espero que, por lo menos, lo lea.

Hoy Jueves por la mañana un C-130 vertical Benavidez con rumbo norte y casi al mediodía un Mil Mi-17 con igual rumbo y bastante alto

En pleno juicio con los gallegos...

Estimado Don Bigua, Seguro que la FAA necesita aeronaves de combate, pero en estos momentos los 737 serian mejor que nada. Son aeronaves que son del Estado, no están volando ni AR los va a necesitar en muchísimo tiempo , no hay que desembolsar dólares y la posibilidad de convertirlos en TC...

Antes de la pandemia a AR le sobraban aviones y ahora le van a sobrar muchísimo más. Además la operación se haría sin poner un solo dólar. Para todas las demás opciones se necesitan dólares.

Tengo entendido que los dos 737-700 de los que estoy hablando no son de AR, fueron comprados en pleno kilombo con los gallegos por el Estado Argentino.

Hay 2 737-700 ( GOO y otro que no recuerdo la matricula) que fueron comprados por el Estado y dados a AR, pero el propietario es el Estado Argentino.

Sin compuerta de carga, me quedo con los 737 Además como viene la cosa, va a haber miles de 737 en tierra en los próximos años, por lo que tenes asegurada la cadena logística 40 años más.

Muchas Gracias ¿Y si hacemos campaña para que le saque 2 737-700 a AR? Yo, por lo pronto, le voy a escribir.

No son lo ideal, pero sin dólares hay que arreglárselas con lo que se pueda. Y la opción de los 737-700 es sin plata, solo con firmar un DNU alcanza. Saludos

Rossi tiene Twitter ?

En este momento lo mejor es sacarle un par de 737-700 a AR Tenes pilotos, mecánicos, simulador, cadena logística y lo más importante, no hay que desembolsar ni un solo peso. A ver Sr. Ministro si se anota un poroto ...

Habría que explicarle al Sr. Ministro que por más orden y dólares que ponga hay tiempos que no se pueden modificar, salvo que salgan a volar con varios pendientes de revisión y F/S Total ellos no lo vuelan...

A continuación un video de un aterrizaje en la vieja pista de Ushuaia tal como lo describe Don Bugua82

El accidente se produjo con pilotos de la FAA que estaban conectando la Isla de Tierra del Fuego que estaba aislada dado que los pilotos de AR llevaban más de 70 días de paro. El viejo aeropuerto era muy complicado y los F28 no tienen reversores de empuje, lo que complica la operación. Según...