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No entiendo la discusión de a quien pertenecen los aviones, si sabemos perfectamente que van a ser usados casi con exclusividad por los políticos hdrmp ,de los cuales me reservo la opinión. Saludos

En La Argentina la jubilación te la tenes que hacer vos. Salvo que seas político, funcionario judicial o con regímenes especiales. Con el cuento del promedio de los últimos 10 años de aportes y los ajustes por debajo de la inflación , terminas cobrando la mínima.

Tuve oportunidad de charlar con un Ex Jefe del COAN y sobre el tema del Pampa me dijo: Nosotros necesitamos un avión que, además de entrenador, pueda combatir. Realmente no se si es así o solo pica con la FAA. Saludos

Los vecinos piratas interceptaron a las Chanchas en vuelo desde y hacia Marambio. La única forma que tuvieron para defenderse era haciendo vuelo lento. Todas las "chapas" afuera potencia y nariz arriba. Saludos

Los 737-700 de AR están por ser desprogramados. Dotarlos de compuerta de carga y piso reforzado no es difícil y tenes un avión para 40 años más. Saludos

¿Yo me pregunto cuantos de esos 300 "trabajadores" tienen algún titulo habilitante o licencia dada por la ANAC? Saludos

Cuando LANAR dejo de volar a San Juan AR/AU dio de baja una frecuencia y subió los precios. Saludos

Los KC tienen más autonomía al poder llevar tanques internos. Lo cual es mejor para una misión de búsqueda y rescate. Además los equipos FLIR salen muchos USD . Hubiese sido muy bueno dejar cableados a todos los C-130 ya que los equipos se pueden poner y sacar fácilmente. Saludos

Estimado Queres que AR/AU sea rentable? Simple, que todos los empleados pongan el hombro y corten con los privilegios que no existen en otras companias aéreas. Tengan la cantidad necesaria de empleados. Vuelen la misma cantidad de horas que se vuela en el mercado. Que el personal de...

Hay gente que soporta cualquier cosa con tal de echarse un polvo. Saludos

Primer mundo: No deberíamos modificar la altura. Tercer mundo: Madale...

Una cosa es ser empresario de una multinacional que factura decenas de miles de millones de dólares y otra ser "empresario teatral". Saludos

Hoy salió la nota en Clarin pero habla de un vuelo de AU lo cual me parece raro. Son 4 horas de vuelo y no se si le dan las patas a un E190 con pasajeros . En fin seguiremos averiguando. Saludos

¿ Ingeniería inversa para un diseño comprado hace 30 años a una empresa europea? El Pampa no es la Estrella de la Muerte, es un entrenador. Todo lo "tecnológico y moderno" es importado de varios países. No hay nada secreto, es más, debe estar todo en internet. Saludos

Cada día damos un paso más hacia la Edad de Piedra. Saludos

Derru los que tenemos "alma de pobre" pensamos todavía sirve, pero hoy en día pesa más el costo de las horas de vuelo que el remanente de horas. Los cementerios están llenos de aviones con horas remanentes pero con costos operacionales totalmente antieconómicos. Saludos

Lo más importante es que se invierta en medios acordes con las operaciones a realizar. Ya sea helos pesados, o aviones de transporte o ambos, pero que se compre algo. Duele ver como muchas veces primero se pone por delante las " necesidades" de una u otra Fuerza, a las necesidades de Nuestra...

El DC-3 es de los mejores aviones de la historia. Es tan robusto que no tiene vencimiento alguno. A donde vayas hay DC-3 para hacer conversiones. Los costos de adquisición y de hora de vuelo son mucho más bajos que los aviones que nombras. Para lo que se los quiere son ideales. Saludos

Señor aprovecho para preguntarle ¿ Tiene suficiente espacio el hangar de la base Marambio para guardar un BT-67 durante el invierno? ¿ Los Twin Otter vuelan regularmente durante el invierno Antártico o solo lo hacen esporadicamente? Desde ya gracias por las respuestas Saludos

Mi bautismo de vuelo también fue con la Fuerza Aérea Argentina pero en un DC-6 . Tuve el Honor de que mi primera vez en el cielo, lo hiciera de la mano de un Héroe de Nuestra Patria. Uno de los pilotos era el Vice Comodoro Rodolfo Manuel de la Colina. Tuve la suerte de hacerlo, junto con mi...

No hay modernización para el TC-100. Le tocaba un chequeo . A lo sumo cambiaran algo de la cabina. Saludos

Suponiendo que fuera así, dejas en el lugar el instrumento que reemplazó. En el MNA hay un C-130B sin motores y muchos faltantes. Tranquilamente se le podría haber puesto cuatro motores que estén fuera de servicio y sin ningún valor salvo como chatarra. Idem con las hélices. Saludos

Eso es algo que no entiendo. Si la aeronave está desprogramada y se mantiene en funcionamiento para exhibiciones. ¿ Por qué tiene faltantes? Pongan aunque sea instrumental fuera de servicio. Cualquier cosa menos dejar agujeros. Saludos

¿ Se sigue haciendo la puesta en marcha de los motores en el TC-91?

Muy semejante al utilizado por los pilotos Argentinos que volaban bombarderos de la RAF en la Segunda Guerra Mundial. Saludos