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Hay que tener en cuenta que fueron precisamente esos españoles corruptos los que si hicieron con el poder tras las independencias.

Doble no. El EH-101 es mayor, bastante mayor que el NH-90. Especificaciones técnicas del NH-90 Especificaciones técnicas del EH-101 El NH-90 es ya presente, no futuro.

Parece ser que desde fuentes de Dassault se desmiente la noticia. http://www.spacewar.com/2006/060607110656.evg5vwz2.html

Tú también. Turquía tampoco es una nación Europea.

Pero no se yo si convienen aparatos usados si se les va a meter una laaaaarga vida operativa. Y ten en cuenta que si hay oposición yanqui es tonto tocarle los webs al señor de los anillos por un negocio tan pequeño. En cuanto a los otros proveedores... Fíjate en Perú y sus Fulcrum. Hay que...

Ve más hacia lo chino. El albatros es Checo, y no creo que si hubiese un hipotético no useño hacia Bolivia los checos no se adhiriesen. Ahora son unos fieles aliados de la OTAN.

EEUU no puede. A no ser que pase como con el Tucano que haya componentes, pero creo que en todo caso son bastante menos. El problema está en que tal vez no quieran venderlo ellos ;) Y desde luego ni mucho menos tienen el poder de veto que tienen en el caso del Pampa.

Efectivamente, ningún territorio de la América española era una colonia. Es más, durante las cortes de Cádiz había representantes de los territorios americanos en igualdad de condiciones con los representantes de las provincias españolas. No se exactamente si reino sería el término más...

El Phantom, aunque es un magnífico avión, es ya pieza de museo. Su tiempo ya pasó, y aunque quedan algunos en servicio su espectativa es de muy corto plazo. El mayor problema que tiene no es la electrónica, sino su propia estructura. En España se le dio de baja hace unos tres o cuatro años por...

Por muy regulada que esté sigue siendo mucho. Si no veríamos a los CL-215 actuando también en zonas urbanas y regulan mucho más el agua, o directamente helicópteros. Y si te das cuenta NO se usan jamás en esa clase de cometidos.

Hasta que no lo vea no me lo creeré. Hace bastante tiempo también daban fijo que iban a adquirir F-16 y siguen con unos mirage que la mitad de ellos no pueden volar por el mál mantenimiento que les dan. En fin, que en este coaso sigo la filosofía de Sto Tomás (apostol) P.D. El nombre en...

Me parece que es más inteligente comprar un aparato que pueda usar el mismo armamento que el resto de aparatos de la propia fuerza aerea. Si se compra el rafale habría que comprar bombas específicas para él, misiles aire superficie específicos para él, aire aire específicos para él. En cambio...

Hay una diferencia estructural básica. Los C son células monoplazas y los I son Biplazas. Un F-15 monoplaza con capacidad de ataque sería algo nuevo. Muy útil, pero desde luego no sería un I.

Desde luego seguir con un aparato de la 2ª GM hoy en día es algo penoso. Desde luego, el más cercano en cuanto a concepto sería vuestro Pampa. Un entrenador con cierta capacidad de ataque. Ya que serán aparatos con una larga vida por delante mejor algo nuevo que usado.

¿No es algo hipócrita teniendo en cuenta que ya tienen una base naval extranjera en ese territorio? Me refiero claro está a los rusos, que en ucrania son tan extranjeros como los yanquis.

Cualquier otro tipo de actuación por parte del interceptador sería negligente.

No necesariamente. Un aparato puede estar volando en visual, y por impericia salirse de su ruta de vuelo. Si todas las salidas de plan de vuelo fuese por algún acto ilegal, no se iba a ganar en munición para derribar aparatos. Inexperiencia más mala suerte... aparato inocente que sin radio se...

Diría que haría más mal que bien. Calcula la energía que produce semejante cantidad de agua desde esa altura. Imagina los destrozos que puedes provocar en área urbana. El fuego lo apagas, pero la zona la arrasas.

Las cosas se averían cuando se usan. Es decir, que es probable que una avería se produzca en vuelo. En cuyo caso el aparato estará volando averiado. No es muy difícil de comprender. ;) A no ser que la legislación diga que si se produce una avería el avión se teletrasporta inmediatamente a...

La MMI va a comprar los dos, el EH-101 y el NH-90 NFH ¿Mejor el cougar que el Seahawk como heli naval? En el país de la fantasía y las casas de chocolate y caramelo.

Spirit, las averías existen.

Jo que vista tienes. Con la luz que tiene esa foto soy incapaz de distinguir siquiera el rojo de fuera, y menos aún el del interior, que por cierto, se nota más oscuro. Y lo mismo en la bandera de las derivas. En definitiva, si se ha trucado la foto simplemente ha sido cambiando los brillos.

No estoy de acuerdo con esta afirmación por dos motivos. 1) Ni Cuba, ni Puerto Rico, ni Filipinas eran colonias. Eran territorios tan españoles como la provincia de Cadiz o las Baleares. Puedes llamarlos territorios de ultramar, pero en ningún caso colonias. 2) Seguía existiendo el...

Desde luego como aparatos ideales yo me dejaba de Fennec y Seakings, y me iba a por un duo de helis de la misma familia, los MH-60 R y S. El R es el multifunción naval, evolución de los SH-60B y SH-60F. Ideal para lucha antisubmarina y antisuperficie equipado con penguins. El problema es que...

Pues precisamente lo que no gustó del Boeing es que era demasiado innovador. El sistema más antiguo para el VTOL es precisamente el escogido para el F-35. La modificación entre el X-32 y el F-32 suponía incorporarle cola al aparato. Ya te digo que a un aparato delta lo consideraban demasiado...