Que cosa curiosa.
El vehículo tiene más años que los soldados que transporta y seguramente mas que gran parte del personal.
Hay que resaltar el excelente trabajo del personal que mantiene los vehículos en las diferentes Unidades.
Piensan que somos todos tontos.
Si alguien pidió una licencia de uso de espectro sabrá que esa excusa es ridicula .
Bah. Todo es una gran pavada.
Tal vez algún Juez Federal de oficio investigue.
Obviamente eso no llego ahí solo.
Ha sido algún extraño convenio entre el gobierno y ellos. Ahora habría que ver si se cumplió con los requisitos para elementos militares foráneos y quien y como autorizó el ingreso, instalación y operación de elementos militares en territorio nacional. Eso...
Gracias por la respuesta SMS. Habría que ver con @cosmiccomet74 sobre los parámetros a calcular y si faltan otros como temperatura del aire, presión atmosférica, humedad, etc. Otra cosa, el Harrier consume agua cuando opera en VTOL.
Interesante enlace con carpeta que muestra cómo se pide una condecoración o cambio de calificación de la misma.
https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/ar_ea_cem_psl_03_05.pdf
No sabría decirte . Casi ni se ven y había varios mecánicos. No me gustaría olvidarme de ninguno . Seguramente Reydelcastillo te podrá decir .
Respecto a la combi, como dato curioso, el motor del GE del Skyguard era un VW bóxer .
Según dicen las Kombi VW gastaban mucho porque la mezcla debía ser...
Pero que mal el sr Brigadier! No querer hablar del ataque del 010440may 1982 ! Con nuestros amiguitos british!!!. Marche a la pieza y va a estar de turno un mes!!!risaex
Sería bueno que la FAA retome el fomento y enseñanza de aeromodelismo en escuelas. Es muy importante y desarrolla no solo el amor por la aeronáutica sino también por las ciencias y acerca con las FFAA.
Todo parecería indicar que realmente hizo falta pericia de los pilotos porque no fue la única avería de la nave. Y quien dice, por ahí tiene más de las que trascendieron.