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Como bien comentaron otros foristas, la demora en los trabajos de aviones pertenecientes a las FFAA se debe principalmente a la falta de recursos que invierte el Estado Nacional en los insumos para terminar las tareas de mantenimiento/modificación/construcción. No nos escapa la falta de...

No tengo ni idea de cual es la realidad de FAdeA actual ni en los años del gobierno 2019 a 2023. Durante la administración previa a la antes mencionada hubo un contrato entre FAdeA, Etihad y el holding LATAM que por los comentarios de la empresa LANAR fue de provecho para todos y los trabajos...

Totalmente de acuerdo BIGUA. Además el TC-100 se deberia recuperar para poder hacer los vuelos que NO se necesita la certificación Militar, y de paso sacarle desgaste a los aviones que si la tienen.

Escucharlos a Perez Tamayo...siempre tienen un justificativo...pero me encanto la frase, "Usted vuela como hace 30 años..." “Hoy Aerolíneas Argentinas se maneja de una forma política...”. (youtube.com)

Muy buenas fotos, se podría decir que si bien hay daños no fueron en las estructuras. Ojala algún día se puede hacer un hangar para que esas piezas historicas, en especial el SP2H Neptune este protegidos de las inclemencias climáticas. Mínimamente se tendría que considerar un hangar para tener...

Ayer hablaba con un amigo de AR y me decia que en los cockpit lo que se habla es que si bien estuvieron los aviones dañados, hay una operación de prensa para ocultar los daños que hubieron en los aviones de FB y JS. También para ser ecuanimes, en AEP tienen permiso de pernoctar no más de 5...

Mi querido BIGUA, toda la transacción fue un defalco al Estado Nacional. Dudo mucho que el B757 registrado hoy como ARG-01 valiese U$D 22 millones, lo dudo MUCHISIMO. Nadie puede pensar que un vendedor dejaria un avión que tomo como parte de pago a la intemperie en la Argentina. El T-01 es...

Hoy pensar que el Boeing B757-200 ARG-01 pueda ser vendido por el mismo dinero que se pago...olvidense. Son aviones de nicho, y si su anterior dueño no lo pudo vender por varios años...es porque no hay mercado para ese tipo de aeronaves. Mucho menos un avión con motores RR, a nivel mundial la...

Off Topic: Opere en Miami de Agosto del 2003 a Diciembre del 2010. Vole con base en Taiwán de Julio 2007 a Diciembre 2010. Por lo tanto pude experimentar varios Huracanes y Tifones. Las predicciones de esos fenómenos meteorológicos se hacía alrededor de 10 días antes que llegara el...

Lo que encontre como procedimiento en el manual de operaciones en tierra es que se deberia hacer combustible a full en las alas, y retirar todo el equipo que haya alrededor del avion. Las escaleras deberian haber sido retiradas, asi como los grupos de energia electrica.

Una amigo no piloto me pregunto sobre cómo está asegurado un avión en tierra. Los frenos se dejan puestos luego de terminar la “securing the aircraft check list” . Pero los frenos, Parking Brake, tienen presión de acumulador hidraulico que puede durar hasta 12 horas. Por eso el avión además se...

El tema de usos y costumbres charlar largo y tendido. En mis épocas en LANAR se había acordado con el gremio de Técnicos Aeronáuticos que cada vuelo lo atendían 2 mecánicos. Normalmente uno se encargaba de hacer combustible y el otro revisaba el avión. En otros aeropuertos solo atendía un...

Interesante video sobre la historia aeronáutica Argentina, entrevista al Ingeniero Pablo Luciano Potenze. “La gestión de Ceriani ha abierto una cantidad de rutas internas interesantísimas...” (youtube.com) Otro website interesante sobre la aviación Argentina. La Gaceta Aeronáutica. ¿Qué...

Mis estimados, nos estamos desbarrancando del tema. Esperemos el desarrollo de la noticias referidas a la aviación Comercial. La semana aeronáutica – AeroMarket Recomiendo este blog para informarse sobre la Aviación Civil en Argentina.

Tiene que ver con respecto a que otros paises NO tienen Línea Aérea de Bandera y las líneas aéreas se mantienen con lo que producen, transporte de pasajeros y carga. Cuando requieren ayuda financiera, esas empresas solicitan prestamos a los gobiernos donde tienen sus casas matrices pero esos...

(4) Voces de Malvinas, José Luis Ruiz - YouTube Relato de un suboficial que estuvo en el Radar del EA.

Para que tengan una idea básica. Solo ingrear un piloto insume alrededor de 3 meses entre que ingresa el primer día y puede volar en la línea sin instructor. No importa si tiene o no experiencia previa, hay cursos que hay que hacer obligatoriamente. Aunque mañana se pase un Comandante de B737...

Para ser pragmaticos: Paises como Francias, Holanda, Alemania, Italia, la misma UK y España NO tienen linea aérea de bandera. En Italia, que son los más parecidos a nosotros, hoy convive ITA (ex Alitalia con 30 o 40% del personal original) administrada por Lufthansa, WIZZAIR, RYANAIR e EASYJET...

Voces de Malvinas - Héctor Sánchez Voces de Malvinas - Héctor Sánchez (youtube.com)

Me comentan que van a haber reuniones con Ceriani y Caputo para establecer la realidad de la empresa y por otra parte van a desarrollar un proceso para entregar la empresa a los empleados en un año.

Voces de Malvinas - Gustavo O. Pedemonte (youtube.com)

Primero, seamos libres y lo demas no importa nada. Que se termien las limitaciones regulatorias que benefician a Aerolineas Argentinas. LIBRE COMPETENCIA con las regulaciones aeronáuticas para asegurar la SEGURIDAD. Si se pueden agiornar a la realidad aeronáutica mundial y del Estado Nacional...

Los A-4 también en picada podian romper la barrera del sonido. De todas formas son velocidades no alcanzables en combate. Escuchaba un podcast sobre el Tornado F-3 y el piloto Canadiense hablaba de que no pudo nunca alccanzar Mach 2. Se puede escuchar lo mismo de los F/A18, muy dificil que...

Por lo que pude leer el ATAR 8-K50 es la versión SIN postquemador del ATAR 9-K50. Con lo cual los repuestos inicialmente no serian un problema, todavia hay operadores de los Mirage F-1.

El principal problema con los Boeing B737NG es que el fabricante no esta cumpliendo con las entregas de los Boeing B737MAX8. Los operadores de grandes flotas de B737NG al no tener los MAX8 disponibles en la cantidades acordadas no entregan los NG al mercado de segunda mano. Asi es que los 737NG...