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Tal como mencioné días atrás, todos tienen "un muerto en el placard".... y la FAA no escapa a ello, el tema de la "desaparición" de los Mirage III después del 1º de Mayo ya es algo conocido y debatido.

Creo que los F-16B Block 15 (a secas, sin MLU) serían como fuente de repuestos.

Estamos hablando de los Litening G4...??

Desde que se subió la noticia de La Nación hace 2 días, se escribieron 296 post en 15 páginas y no hice ningún comentario al respecto, simplemente porque me gustaría tener más información para poder opinar, especialmente en lo referido a todo el equipamiento de apoyo, logística, adiestramiento y...

El problema no era el lanzamiento del misil sino la aproximación final que se realizaba en vuelo rasante, a 100 pies o menos. Hacerlo en condiciones nocturnas y sin ninguna referencia visual externa requería de un buen adiestramiento porque estás volando con un ojo en el altímetro/RDLT y con...

El radar del SH poco importa, sí que ni los Dagger ni los A-4 estaban en condiciones de volar rasante en condiciones nocturnas.

Los informes de inteligencia ingleses indicaban que la FAA no contaba con ningún tipo de capacidad nocturna y ello les permitía realizar algunos desplazamientos de la flota como en tierra sin necesidad de contar con un alto nivel de alerta. Pero eso cambió cuando los Canberra comenzaron a...

Ni los SUE ni los KC-130.

Una de las grandes ventajas que tuvo la FAA en Malvinas fue que en las misiones de ataque, la localización de los blancos era visual, no había ninguna emisión que los delatara y así podían mantener el factor sorpresa hasta último momento. Docenas de misiones fueron un rotundo éxito tan sólo por...

Desde la época que se denominaba Secretaría de Aeronáutica, la FAA sabe mucho de eso.

Yo no creo en Papá Noel ni en los Reyes. Con el actual presupuesto y aún reforzándolo, 12/14 F-16 sería lo máximo que se podría tener en servicio y ... siendo optimista.

10 de Mayo de 1966, éste F-4B despegó desde el portaaviones Roosevelt sin las semialas desplegadas. Cuando quisieron extenderlas el mecanismo no funcionó porque las trabas -que debían retirarlas en el portaaviones antes del despegue- estaban colocadas. Para mantenerse en vuelo debieron...

Dejáme dudar, la movida con China por el FMI es otro giro de 180 !! Ojalá me equivoque.

Ni lo dudes. Están tan desesperados por un mango que están hipotecando el país de un modo nunca antes visto y sin importarles las consecuencias. PD: y después nos preocupamos si los F-16 vendrán con BVR....!!! No vamos a ver ni unos ni otros.

Algunos equipos o sistemas OTAN deben ser removidos. IFF por ejemplo o sistemas encriptados de comm.

El ATR-42/72 seguramente es más económico de operar que un C-130. Pero cuando hablamos de capacidad de carga, alcance, operación en pistas no preparadas, aviónica y radar para misiones tácticas que..??? PD: quiero creer que no está refiriéndose a los ATR que están abandonados en AEP.

Presupuestariamente no es posible y lamentablemente creo que ésta frase va a definir el tema del caza supersónico para la FAA.

Seguro, todos tienen "un muerto en el ropero" que esconder y ocultar.

-Si en mi casa entran ladrones por el fondo, yo me encargo de trabar las puertas y llamar al 911. -Si entran por delante, es mi señora la que se encarga de eso. Yo solo miro a ver qué pasa. Señores, el país es uno solo. No se puede seguir delimitando casi de modo excluyente cualquier...

El escenario aeronaval cambió y mucho en los últimos 40 años. Un avión armado con uno o dos misiles antibuque es el último eslabón de una larga cadena de medios que previamente y de modo necesario deberán analizar muchos elementos para que la misión de pueda materializar. Ya no se trata de...

Transportar pesos argentinos es una carga realmente inédita: es más el peso y volúmen de lo que vale...!! palmface

Fue por la poca disponibilidad de los asientos eyectables.

Sin una política de defensa acorde, eso es imposible. Hace años que se están desaprovechando capacidades existentes y mano de obra altamente especializada.

No vió ninguna otra embarcación simplemente porque a 450/480 nudos y a una altura de menos 30 metros como declara, sólo tenía una visión de túnel, sólo hacia adelante y no más de 20/30 grados de visión periférica. Sin embargo sí menciona que vió artillería antiaérea, lo cual es indicativo que...

Señor, Ud. ni puede decir eso, no puede calificar como "derrape total" mi intenso trabajo en pos de darle a la FAA un caza supersónico....