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Vamos a quedar bien y decir que es un símbolo que demuestra la integridad, comunidad y amistad entre las fuerzas (ponele)- ;)

Hay dos opciones. Es la "conjuntez" tan anunciada o un tremendo pase de factura.

Guauuu...una rana para cada post...!! Impresionante Gigliotti

Que raro que a @Finback se le escapó éste "detalle"....

Si pero hoy tienen una de las mejores fuerzas aéreas de Europa, no sólo por los Tifone sino también por los Eitam AEW, los patrulleros marítimos y varios Gulfstream "turbios" que pronto van a incorporar.

No encuentro motivo a su irritación, el COAN desde 1969 utilizó aeroplanos italianos, primero los MB-326GB y luego los MB-339A. En tanto los Sea King mejor equipados para misiones antisubmarinas y antisuperficie proveían también de Italia (los ASH-3D) Perché è arrabbiato..??

Generalmente se tiene muy naturalizados varios hechos de Malvinas, pero cuando uno observa detenidamente un mapa, ve las distancias, los tiempos, la coordinación con el KC-130 y ve hasta donde llegaron; no hay dudas que es la misión más significativa del conflicto, con una planificación que aún...

Exacto, en BAPI sueñan con el Leonardo M-346FA.

Por un tema de seguridad, actualmente la USAF está buscando que sus aviones de transporte, AEW e ISR no aparezcan en FR ni ningún otro seguidor de vuelos.

La Aviación Naval está tratando de "sobrevivir" como puede, no veo ni a mediano plazo la posibilidad que pueda encarar el reemplazo de los SUE/SEM.

Otra nota más.... https://www.perfil.com/noticias/politica/pese-al-guino-a-india-el-gobierno-sigue-evaluando-las-ofertas-de-eeuu-y-china-para-adquirir-aviones-caza.phtml

El tema es que un sólo 340AEW con las dimensiones de nuestro país es algo "testimonial". Para Suecia, los Emiratos o Polonia anda bien, pero nosotros tenemos un territorio demasiado extenso no sólo por la cobertura del radar sino también por las pobres prestaciones del avión.

Cualquiera escribe.... la USAF ya no usa el F-16 y es el avión que aparecen en Top Gun (entre otras idioteces) palmface https://www.cronista.com/informacion-gral/como-es-el-f-16-el-caza-de-top-gun-que-argentina-podria-comprarle-a-ee-uu/

China como India tienen muchos casos de diegos en la venta de armamento. COn lo cual no sería de extrañar.

No tengo el servicio pago y no puedo ver el Squawk, pero quizás hayan superado la emergencia o fue un error. La aproximación a El Plumerillo parece bastante normal en cuanto a altitud y velocidad.

Siendo muy mal pensado pero considerando una de las principales características distintivas de nuestros políticos, diría que hay predilección por el JF-17 o por el HAL Tejas ya que ambas opciones seguramente dejan algún diego. No así el F-16.

Ahh...Ok osea que Ud. sería una especia de "ventrílocuo" de la rana.... maneja el muñeco palmface

Cómo debemos leer o interpretar su mensaje en relación al MinInDef y su preferencia por el JF-17 o el Tejas..?? No sea ordinario ni mal educado....

Esos dos Saab 340AEW fueron utilizados primero por Suecia, luego alquilados a los Emiratos Árabes Unidos para el entrenamiento de operadores del GlobalEye y ahora van a Polonia que se convertiría en el tercer usuario de esos mismos ejemplares, uno de los cuales fue oportunamente ofrecido a la...

Se fue corrigiendo en las inspecciones pero recién el proyecto del Pucará Delta -que quedó abandonado- preveía un reemplazo completo del cableado. Por suerte la demanda eléctrica del avión no era tan importante.

Si hubieras vistos los cableados de la primera serie de Pucará, te pegas un tiro...!!

Es un posapié o escalón retraíble, un mal endémico del Pucará ya que el resorte que lo debe devolver a su posición retraída ha fallado siempre.

Hay bastantes publicaciones sobre el tema del F-16 y la ergonomía, y en general ninguno de los usuarios de modelos anteriores (léase bastón central y asiento vertical) mostraron mayores problemas en la transición. Siempre hablan de una posición cómoda y bastante natural aunque el tema del...

Y sigue el show... https://www.cronista.com/economia-politica/fuerzas-armadas-la-dura-puja-de-us-400-millones-entre-ee-uu-y-china-por-24-aviones-supersonicos-para-argentina/

La inclinación del asiento no es problema porque todos los controles quedan al alcance de la mano y el panel de instrumentos en un ángulo de visión que no requiere ningún esfuerzo. El mayor "inconveniente" del F-16 son las g y es ahí donde los pilotos van a requerir de un entrenamiento físico...