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Fue en la época de Cayo Alsina, de muy buena relación con la USAF, se solicitó un entrenador que esté bien equipado, y nos ofrecieron los 52 a U$s 5.000 cada uno, (valían más como chatarra). El gran problema eran los motores, que estaban detonados, y si es cierto que la autonomía estaba dada por...

No lo creo, ya que no fueron contemporaneos. Kajihara fue el primer Jefe de Escuadrón, con los M-III CJ, y para cuando llegó el Pepe ya estaban equipados con los Mara. El que dejó su marca por los rasantes fue Perona.... pegándole a un poste de luz que quedó formando una P, de "Perona"...

Hablando con el representante de Saab sobre el Grippen, cuando la FAA incorporó los 340, sabiendo que para nosotros era imposible mantener un avión así por nuestros problenas endemicos, en un supuesto de traerlos, solo podrían operar de Río Cuarto y desde la Vta, aunque esta última somo con...

A lo sumo harán una enérgica protesta por parte de la Cancillería, no esperes más....

Cual es el informe de Silva? En todo caso la Ley, da un marco general, no veo que en ella se especifique las funciones aéreas de cada Arma.

Por lo que veo, el link se refiere a la normativas de aeronavegación, no a la de funciones.

Lo mismo que una bomba convencional, lo demostramos largamente en MLV.

No se si por ignorancia o porque así se dispuso, nunca se derogó.

Es que no habla de medios, sino de funciones, si para hundir un buque usas una bomba o un misil no es incumbencia de la Directiva.

1969, por eso es /69.

No, porque la Directiva 1/69 limita las responsabilidades y funciones aéreas de cada fuerza, no las terrestres.

Es "el" primero.

No, eran BE, la versión biplaza de E, que para la exportación se denomina D.

Uno estaba estructuralmente muy comprometido, y en épocas en que se empezaba a achicar el presupuesto, y dado a las diferencias que tenía con los M-IIIDA y Dagger B, su destino estaba sellado. difería basn

Si bien los CJ tenían muchas horas por delante (por lo menos eso muestran las libretas, pero a mi siempre me generaron dudas), estructuralmente no estaban muy bien, y por lo que se pudo ver aquí, a lo largo de su vida habían recibido un mantenimiento de "campaña".

No, está diseñado para llevar cámaras, es un trabajo estructural muy específico el que tiene hecho, y por la propia fábrica.

Alberto Kajihara, formó parte del último curso de Gloster, y después fue de los fundadores de los Escuadrones A-4C, Dagger y M-IIICJ, tiene mucha historia dentro de la FAA.

No es un J, es un H con las nuevas hélices. Este escuadrón fue el primero en ser equipado con las mismas, ya que la tracción que generan, (casi un 20% más), llevó a que no tengan que operar con JATOs.

Un radar meteorológico.

Como ejemplo, para el Sidewinder que la FAA disparó en noviembre de 2019, el permiso para hacerlo se empezó a tramitar en Marzo. Podés hacerlo sin autorización, pero olvidate de que vuelvan a vender una tuerca.

Tenemos Brigadas de Caballería Acorazadas? primera vez que lo veo.

Incluye lo anterior y posterior, e incluso algo de A-4AR.

Linda configuración para una maqueta!

Recién lo termino de leer, dejando de lado el ego del autor, totalmente recomendable, sobre todo por las internas entre los dos Escuadrones de SH y de la Navy con la RAF.

Si, mala mía, me refería al Laví.