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No he podido encontrar nada que confirme lo que indicas. En todas partes se habla de 1970 como la fecha en que se adjudica a Northrop el desarrollo, y 1972 la fecha del primer vuelo.

Perdón por demorar... El primer vuelo del F-5E fue el año 72, imposible que la FAA los solicitara en 1970. Suena a mito. Brasil recibió F-5F, no F-5B.

El problema con TODOS los videos de ese canal, es que a partir de ciertas noticias, videos o fotos, te arma una realidad paralela que no es tal.

Ese canal de Youtube, como fuente de información, no sirve.

Está bien no saber, lo que está mal es hacer aseveraciones sin tener idea del tema. Basta googlear un poco: F-22 Raptor gets major upgrades These Upgrades Will Keep The F-22 Combat Ready Through 2060 New Upgrades Are Making The F-22 Raptor Deadlier Than Ever De esta última nota:

Descarta el 733, es un B.

Cambio de actitud...

Según usted, IAI Elta miente en su brochure? Hay que ver de qué año es la imagen que usted postea. La página de IAI señala actualmente (año 2021) 120 MN para aire-aire y aire-tierra, y de 200 MN para aire-mar. Otro brochure de IAI Elta del año 2010 muestra la capacidad en aquellos años: 80 MN...

Entiendo que la limitación en el tamaño de la antena impida que el radar alcance su máximo potencial... ¿pero de donde sale la cifra de 60 o 70 km?

Revisando la Ley 20.880, entiendo que a los Constituyentes les aplica como si fueran Diputados, en caso de no hacer la declaración, o esta tuviera errores u omisiones, corresponde multa por parte de la Comisión de Ética. Pero entiendo que lo que se está investigando es que en este caso no hay...

La corrección que haces no tiene nada de pequeña... es que confundir astronomía con astrología, debería ser considerado delito.

Perdón, pero esa distancia de 60/70 km... ¿de donde sale?

Puede que no valga la pena para blocks antiguos por temas de costos y vida remanente del avión, pero de que se puede, se puede.

Solo para los que saben mirar.

https://www.elmostrador.cl/noticias/sin-editar/2021/09/01/de-lejitos-no-mas-el-gesto-del-buque-escuela-de-la-armada-de-argentina-en-valparaiso/ "según revelaron fuentes a El Mostrador, los argentinos cancelaron la ofrenda floral y la recepción a bordo, actividades que estaban programadas de...

El cálculo no da porque el costo por hora de vuelo incluye las HH de soporte, y por tanto estas las estás contando 2 veces. Además, ese costo por hora de vuelo es a precio de HH de la USAF.

Que yo sepa, el F-5 nunca tuvo origen naval. El sistema de anclaje no tiene que ver con uso naval. El F-16 también tiene sistema de anclaje, y nunca fue naval.

Gracias por la info. Revisando fechas, la autorización de transferencia es de mayo de 1994, mientras que el accidente se produce en septiembre del 2000. Parecería que la transferencia se descartó. Como referencia, y para reforzar el punto de que se trata de autorizaciones que no necesariamente...

Busqué información sobre la LST Lamour, y en ninguna parte se hace referencia a una entrega a Argentina. Respecto al daño, sobre el cual intentas dejar ciertas dudas sobre la participación de Chile, te recuerdo que era operado por la US Navy, no por chilenos.

Solo como aclaración, no existe eso de "beneficios extraordinarios heredados de Pinochet". Si te refieres a la Ley Reservada del Cobre, esta data de 1958 (Pinochet llegó al poder en 1973). Y dicha Ley fue derogada hace 2 años y reemplazada por otro mecanismo de financiamiento, que hasta el...

https://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/serials-and-inventory/airforce/FACh/

Entiendo que el 747 está activo, y que el que llegó para instrucciones de mecánicos fue el J-255 (que nunca recibió número en Chile). Ignoro si se habrá dado de baja alguno más.

Se mantienen las 8.

Me parece extraño. Me muevo en varios foros, y en ninguna parte he escuchado ese rumor, ni se ha comentado su supuesta ausencia.