Resultados de búsqueda

Porque decían traer uno de "parche" hasta que se defina una solucion más desarrollada. Un avión como dice Derru, con capacidades pero que no se nos clave por 20 años. Los Mig 29 cumplen esos requisitos, pero están medio baqueteados. Por otro lado, es menos costoso de operar que un Su27 y en sí...

la solucion siguen siendo los Mig 29. Soy re insistente:D

¿Y eso nos serviría para? Si compramos F1, por amor a Jesús o a Alá, que no se traigan M2000.

En teoría el Su tiene más capacidad en combate que el Mig (27 y 39, respectivamente). Just saying

Lo de transporte y Awacs se puede solucionar "más facilemente" recurriendo a Embraer, ponele. Su30 Su30 Su30

Cazas, luego Awacs, nuevos aviones para refueling, y luego podés darte el lujo de ir para guerra electrónica, ampliar la flota de uavs, etc, etc, etc. Ni hablar de roles más específicos como tiene la USAF. Obviando el tema dinero, se pueden acortar los plazos si a) es un avión usado, como...

En las últimas páginas las ideas que se manejaron fueron: 1- comprar un avión de transición, que devuelva cierta capacidad de operar, entrenar, etc. y que por supuesto tenga capacidad real de combate. Los nominados sin: F16, Kfir, Mig 29s, may be M2000. 2- Saltearse el avión de transición...

Esas valores suenan a wikipedia. Y su confiabilidad... Los A4 bbufon

Pero todas esas son fuerzas aéreas donde de por si el sueldo (y las demás facilidades que se ofrecen) son buenas. Un sueldo base de pilto en la Usaf creo que son prom. 40 mil dólares por año, 3300 dólares por mes. No es un gran sueldo, pero si lo pensamos a nuestro cambio... Tienen un sueldo...

¿Un lote de F16 entonces los pensas como un reemplazo temporal? Si es así, a eso me refería con un avión baqueteado, no nuevo, pero que tire unos años más (y con casi las capacidades del avión que va a venir después).

Pero entonces tenemos que comprar algo muy baqueteado que permita volar, entrenar y tener cierta capacidad para cubrir el territorio pero que no esté para tirar otros 15/20 años, ¿no? Mig 29.

Si, tomis lo se. Pero un avión recorrido, en donde como decís se buscan fatigas de metal (en este caso se cambian cableados, etc, tambien), en teoría se entrega en perfectas condiciones. La edad hará que los problemas (más fracturas de metal, qué se yo) aparezcan más frecuentemente, ¿no?. Y por...

Si el airframe y el motor tan corridos a 0, en teoría, y solo en teoría ofrecen garantía. Si el mantenimiento es correcto, no debería tener problemas. Si no no habrían DC3 volando... No los pilotos derru, pero desconozco si el mantenimiento de los aviones colombianos es el adecuado, sin contar...

Si hay muertos es por falta de mantenimiento, si en teoría los Kfor estaban hechos a 0 y con muchas hs de vuelo por delante...

Pagar lo que haya que pagar para poder recibir financiación y tener cierta credibilidad/confiabilidad.

Tal vez después de solucionar el tema reciente con la deuda ext y su pago, deje de ser imposible.

Pero hacer que un avión pase de ser WVR a BVR no es solo montarle los misiles adecuados...

El Su30, como el Su 27, son los hermanos grandes, tanto en dimensiones como en pesos, del Mig 29. Ojala trajeran algo de eso aca.

Si fueramso con la misma tarasca podriamos comprar aunque sea Mig 29s, tambien usados, pero si con los chiches y capacidad bvr, o no?

¿Estás seguro que van a darle equipamiento bastante avanzado (es, de hecho, lo que ellos usan) a un país como nosotros? Por otro lado, dudo que, si quedamos atados a ellos, nos convenga. Salvo que claro, no se piense en traer nada nuevo y haya que "conformarse" con esto. ¿El tema de los Kfir...

Concuerdo en que cualquier compra de material Europeo (Francia o Suecia) va a estar un paso por debajo de lo que podemos estar. Simplemente vamos a terminar comprando material muy downgraded o superado. Israel no tiene nada moderno para vender, pero sin dudas los Kfir (si vienen con todos los...

Si, entiendo. En realidad mi pregunta apuntaba a que los números se pueden inventar fácilmente en tanto para la mayoría de la gente, que no tiene por qué saber nada del tema, un avión que vuela (que no está tirado al lado de una pista o en un hangar juntando polvo) es un avión totalmente...

Me refiero a en condiciones de no solo volar, sino entablar combate, con todos sus sistemas de armamento, radar, ejección, navegación, comunicacion, etc funcionando.

Aparatos en servicio... ¿contando los que vuelan o los que están realmente en condiciones de operar en ambiente de guerra?

Si hubieran querido, siguiendo con la misma lógica, del mismo modo, los yankees podrían haber ocultado lo del avion iraní, ¿o no? O tampoco se habría aceptado lo del kal007. Las pruebas eran que había actividad militar (aérea) en el área, ni rastros químicos de explosión, ni testimonios...