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¿Al final se confirmó esa versión sobre el derribo del MD80? hasta donde se en el reporte de la junta investigadora no había quedado determinado, solo asomaba como posibilidad.

¿Qué otras empresas seguían operando sin alterar la ruta? ¿Es complicado, más allá del combustible (y de ver si les da el alcance del avión) para una aerolínea cambiar la ruta?

Se, lo se, pero los yankees están mas o menos fuera de este suceso. Los rusos no tanto.

Según decían (y tiene sentido) era FL330 (33.000 pies). Imaginemos que a altura de crucero tambien deber ir a una vel crucero de mach 0.8x. Además, los rusos ya tienen experiencia en derribad aviones de pasajeros...

está confirmado que fue un SAM y no un Aire-Aire? Si fue un SAM, debe ser de los buk o esos que andan mencionando porque uno portable no creo que llegue a pegarle a un avión en FL330.

Si, siempre mirás. Lo mismo cuando aproximás, por más que la torre te haya autorizado, vas atento. Ahora si el ángulo no te da, no es como un avión chico que lo podés poner a 45º para ver la final, tenés que confiar en lo que te dice torre, y de última, volver a preguntar.

bbufonbbufonbbufon

En emergencia médica, ¿igualmente se prepara a los pasajeros o como no hay necesidad de evacuar no se hace nada? saludos y gracias

Andá a saber realmente cómo se puso. Dudo que haya pasado todos los exámenes y no hayan detectado una posible falta de serenidad ante una situación así. Presunción de inocencia bbufon

Estoy leyendo aca la fuente y no veo nada (puede ser porque estoy sin dormir :P) pero lo más probable es que haya sido inutilizado por algun IED o algún arma no demasiado destructiva y luego reventado. No me parece que el daño que se ve (me refiero a las planchas de blindaje de la torreta...

Buenas, hace mucho que no posteo por aca. Estas imágenes tal vez ya las pusieron en este thread, la verdad no se, pero las vi y tenía que postearlas. Y perdonen por la extensión. Cualquier cosa, las borros. Saludos

No si se destroza la antena al caer o si se corta la comunicacion entre la antena y la ¿bateria?. Creo que pasó esto en el de Gol. Tambien sabemos que hay jueces corruptos pero eso no significa que justo el de X causa lo es. Estos tipos no tienen por que haber sido un desastre. No porque un...

Dicen que fue un suicidio, y que quien lo llevó a cabo conocía mucho del avión, la ruta, etc. Entonces no sería de extrañar que haya desconectado el cvr, ¿no?

Si, pero no. Como explica Cosmic: Para que no lleguen ni a avisar el fuego tiene que haber cortado las comunicaciones, transponder, elt, etc antes de que los pilotos siquiera se dieran cuenta de que tenían fuego. Salvo que se haya originado en la misma cabina... El tipo tenía todas las...

Si, Tábado, es raro. Salvo que hayan subestimado la emergencia... Pero es muy raro que con fuego y humo en la cabina no avisen. No se si hay algún precedente de un accidente causado por fuego en el que la tripulación no haya avisado.

Esto ya ocurrió, por ejemplo con el vuelo 2120 Nigeria Airways. Lo del SwissAir es distinto, esos tuvieron un fuego directamente originado en la cabina. Por algo así, la FAA hizo ciertas recomendaciones justo para los 777, el año pasado...

Pero el tipo sabía volar, y sabía volar ese avión. Estás mezclando las cosas. Uno no es asesino por apagar (sea por lo que fuera) el tcas, porque eso no tiene por qué causar un accidente, dado que hay varias barreras para evitarlo. Ejemplificar en el plano automovilístico me parece que no va, es...

La mejor manera de encubrir un asesinato es en una serie de asesinatos o en uno en masa... Just saying. Vi las pruebas sobre la posición del PIC y si existía la posibilidad de que pasara a Stand By el TCAS accidentalmente y concluyen que no. El informe menciona varias veces, y literalmente usa...

La verdad que el ejemplo de manejar borracho no tiene nada que ver con esto. Los tipos tenían que estar a FL380 (tendrían que haber subido), estaban más bajos de lo que debían, sea por falla en las comunicaciones, porque el control los autorizó para 370, porque este no estableció mayor...

Si, porque lo hicieron con esa intención y sobretodo porque esa fue la única causa del accidente... De Clarin: "Después de varios días de dejarlo en el aire e incluso desmentirlo,Najib confirmó que los datos recibidos por un radar militar corresponden al MH370 y prueban que el avión giró...

La Ram, o RAT, Ram Air Turbine, es una pequeña turbina que se despliega de la parte inferior (?) del fuselaje, gira con el viento y provee algo de sistemas hidraulicos y eléctricos, en caso de que no funcionen ninguna de las otras 3 (en un bimotor) fuentes de energía.

Sin ser conocedor, si no me equivoco el transponder va de la mano del TCAS, puede apagarse, pero no debería. El sistema tiene varios modos, suele estar en stand by en tierra, y se coloca por ejemplo en TA/RA para el vuelo, al ingresar a la pista, o en TA only en caso de falla de motor según...

Te parece? Bueno, según Flightaware esta es la ruta que debía tomar: DCT PIBOS R208 IKUKO M076F290 R208 IGARI M765 BITOD N0480F330 L637 TSN N0490F350 W1 BMT W12 PCA G221 BUNTA N0480F350 A1 IKELA N0480F350 P901 IDOSI N0480F390 DCT CH DCT BEKOL K0890S1160 A461 YIN K0890S1190 A461 Y esto es...

Se, uno de Helios, un 737. Según la wiki, dejaron en "manual" lo que sería el "Pressurization Mode Selector" , o sea que el avion se presurizaría de acuerdo a la altura indicada con un knob que está serca de ese selector, en lugar de hacerlo automáticamente. De este modo el avión ascendió pero...

¿Muy malo es el estado de la aviación en india?