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Debería haber aclarado que hacía referencia a la cantidad de pilotos, simuladores y nivel de adiestramiento. Lo del la Álvaro de Bazán es cierto, como así también es cierto que anteriormente rechazó satisfactoriamente varios ataques.

Por lo menos desde el 2014 que todos los años aparece una partida asignada a la compra de un caza, en un momento con el título de "complementario", luego fue "supersónico", y recién en este año apareció con nombre y apellido. Desde hace más de un año que la FAA viene trabajando en el tema...

Lo dijo un youtuber, por lo que debe ser cierto!!!!

El caso de los Huanqueros es distinto, estos si fueron dotación de la BAM Mar del Plata (que al recibir a este Escuadrón pasó a ser "DAM" Destacamento Aéreo Militar). A fines de 1959 se creó el Escuadrón 1 Exploración y Ataque, que operó por dos años, y llegó a tener asignados 7 Huanqueros...

Sin dudas debe ser cierto, sobre todo si salio en internet y en dos paginas distintas y muy reconocidas.

Muy bueno!!! cuentese otro!!!

La aprobacion para el UNITAS va a salir una vez que este ejercicio este finalizado, no va a ser la primera vez que hacen algo asi.

No se, pero es algo que ya han hecho otros Presidentes, el usar medios de la PF e incluso PNA estando los helos de la AAP en servicio.

Si nuestros políticos no se destacan por usar la lógica, por que la usarían en la administración de los medios de la AAP?

El H-01 en Fadea en trabajos de pintura, los S-76 desconozco, pero por lo menos uno debería estar en servicio.

La tripulación está más que apta para enfrentar un cosa así, los políticos... no creo...

Los Gloster solo operaban en las campañas de tiro.

No, y la lanza finalmente no se adopto y lo que si, se instalo un telemetro laser que es la protuberancia que se ve abajo.

Ninguna chance lo de Israel, por el momento 4 a Paraná, dos a Morón, uno a la EAM y el resto a distintas Brigadas.

No, jamás se pensó en eso, está ahi para su restauración, que viene muy lenta.

Desconozco el motivo, quizás sea otra leyenda urbana y alguno la tomó como cierta.

Sin dudas cada uno es dueño de creer lo que quiera, pero no hace falta ser un ingeniero aeronático para dudar de que un avión después de dos años lo ponen en marcha y vuela, con solo un poco de sentido común alcanza.

Desconozco si alguno a sido sancionado por la aplicación de dicho artículo, pero el que te llamen a declarar no es muy agradable, y si bien el SDA Pucará (que todavía no fue dado de baja), no es el último grito de la moda, la ley es la ley.

Un poco de historia, la vida previa de nuestros Mohawk, por años un avión con mucho misterio: https://avialatina.com.ar/a-traves-de-tres-continentes-parte-i/

Hoy se cumplen 15 años de la caída del AE-024, accidente que marcaría el principio del fin de la operación del Mohawk en la AE, para más detalles: https://avialatina.com.ar/accidente-ae024/

La foto es del entonces 1er Ten Guillermo Posadas, Jefe del Escalón Técnico del II Escuadrón Aeromóvil Dagger "La Marinette", sacada en la BAM San Julián el 29 de Mayo de 1982. Los tanques auxiliares son israelíes, los que nos proveyeron los peruanos estaban pintados con un esquema similar, pero...

No llegaron kits, ya que parte del "kit" eran refuerzos que una vez colocados no se pueden sacar.

Si, también lo leí pero nunca lo pude confirmar, lo que si es cierto es que nuestros aviadores navales fueron a probar el engendro del doble cabina, y no lo aprobaron.

Solo uno se lanzó!!

No están anulados, son removibles y se sacan para su preservación, lo mismo sucedía con los Mirage Mara.