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Eso será mas o menos en unos 10 o 12 años, ya podríamos empezar a hablar de un 5ta gen como reemplazo del 4ta gen que nunca llegó.

Nada de "educated" guess, lo mío es bien rústico. 750 por ala. PD: Perdón, gracias! Una noche de desvelo haciendo estas cosas y después termino viniendo al trabajo con una cara.. palmface Pero feliz :D

Estimación burda by me, 8250 litros de combustible. El biplaza contaría con unos 1000 litros menos.

Y si no terminamos como Pakistán con F-16 y JF-17.. o como tantas otras fuerzas aéreas que tienen material occidental y ruso/chino.

Cada vez más grande el Charly.. ya casi de la familia :D

Que asientos usa? ACES II? Al menos no es brit

Estas seguro de que no es un mockup? Como el Su-75.. dicho sea de paso, hace unas semanas lo propuse como candidato para la FAA.. y al Su-80 también.

Por?

El mando es con bastón o con yoke? Tiene cables con resortes para mantenerlo centrado? Porque sin saber la configuración parece que entra en pérdida con ese despegue tan empinado*, y se me ocurre que da más motor al final para no perder velocidad pero el torque lo termina girando. *No se me...

Que grande Charly, usando mis gráficos. Si me lo pedía se lo mandaba en vectorial :D

Lógico, uno destinado a ser cargado hasta la destrucción. Ahí capaz que eleven el grado de aguante a las G un punto más. Por otra parte, sigo sosteniendo que el que vimos en exposición es el que va a volar y no una maqueta.

Pero Indonesia no es aportante del KF-21? Yo lo sacaría de esa lista, por ahora.

Hace un par de años se baneaban usuarios por opinar similar sobre el domador de reposeras. Y lo digo porque es un Presidente en funciones, no por defender su (in)utilidad. Para el caso, desde Alfonsín para acá uno peor que el otro. Y antes no me acuerdo porque no había nacido, pero con tanta...

Pero se sabe la vida útil de cada uno.. La cuenta rápida indica que con lo que comprás un 414, comprás 2 Klimov.. Pero cuanto duran los dos ruskies y cuanto el amerikanen? Por otro lado, dato al margen, el Klimov tiene opcional tobera 3D. Un comentario nomás.

Felix

Pero.. no es imposible. Menos con asistencia pakistaní. Acá en Viedma tenemos un biplaza colgado sobre los acantilados, sirve? Lo damos en parte de pago.

Y mirá cuánta será nuestra sapiencia, que no tenemos ese gasto tremendo en aparatos inútiles que comen millones de dólares al año, sin ningún beneficio a la ciudadanía.. palmface

X para experimentales (X-15, X-31, X-32..), no necesariamente con miras a ser producidos sino para probar nuevos sistemas, materiales, formas, mecanismos.. Y para prototipos (YC-14, YF-23) en "concurso" u ofrecidos a las FFAA, al menos así lo entiendo yo. Como el T-4, el T-8, el T-10.. el T-50..

S- suele ser la denominación interna de Sukhoi para sus proyectos, como S-21, S-37, S-70, S-80.. luego está la designación oficial con la sigla del fabricante y el número asignado (par bombardero, impar caza), como Su-34, Su-57, y ahora, pareciera Su-75..

Ahora también lo dice Sputnik.

0% oficiales. Mi mejor estimación y nada más.

Si, pero el PAK-FA era T-50, y quedó en Su-57. Por las dudas y hablando de correlatividades, como lo ves al Su-80 en la FAA?

Uno, falta lectura comprensiva :D Dos, olvídate del Su-67. Dice Rostec en su canal de Telegram: "Es probable que el caza monomotor Checkmate creado por Rostec se llame Su-75. Así lo confirmó el jefe del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Denis Manturov. ¿Qué te gusta...