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Me juego que es el prototipo del turborreactor del IUA, del Ing. Serrano. Esta en desarrollo hace casi una decada. Saludos.

Muy bueno Gaston! Una pregunta, estas usando AEG's para representar las armas de tus modelos? Saludos.

No hay mas instrumentos backup fuera de los MFD's? Me gusta como queda, hay que ver que es lo que permanece en la version final, si alguna vez existe. Saludos.

El estudio de mercado se hizo Fede: 20 y pico de aviones para la FAA... Despues diganme que no tenemos plata para tirar!

Seguramente.

Jajaja, es la guerra de las promesas. Pero los aviones de ellos consumen mas, me lo dijo Jose Boeing, jaja!

Igual puede haber sido otro de los tantos caprichos individuales a los que nos tienen acostumbrados, no necesariamente un requerimiento. Saludos.

El A350-1000 estara por debajo de nuestro futuro avion. Los 777-200LR y -300ER son nuestros caballos de batalla, los A330 estan por debajo en performances, y sobretodo en fuel-buern, incluso sus nuevos Neo's gastan mas que nuestros Max's (en los papeles por lo menos). Saludos.

La pregunta es quien va a competir con el 777X? ;) Saludos.

Tecnopolis, la exposicion del fracaso argento!

Confirmada, la acabo de ver en el portal interno. Saludos.

Y el resto de los subsistemas de origen ingles (servovalvulas del sistema hidraulico, el RAT, etc.)? La interminable anunciologia contamino la fabrica ahora...

Ya es oficial, lanzamos el 787-10! Beerchug http://www.flightglobal.com/news/articles/paris-boeing-launches-787-10-with-five-customers-387321/ Saludos.

Tendra algo que ver el triple-round burst del M-4? Y ya que lo mencionas, mas que simple tap, con el 7.62 es un simple-PUM! :p Saludos.

Que tendra que ver AEL encima? :bs: El contrato fue con Elbit de Israel...

Te tiro una pista, los protos se terminaron porque ya le habian pagado a Elbit, por hacer esos 2 demostradores...

Debe ser algo tan ******** como no reemplazar el foquito quemado en algun pasillo de una barraca x. "Despues lo hacemos!"...

Es hermoso!

Infante, como sigue la entrega de los uniformes Multicam, chalecos, correajes y cascos MICH? Saludos.

Puri, se pueden mover los post relacionados al hilo del 787 entonces? Saludos.

Aca un ejemplo del superpanel del A350: Aca un ejemplo de una seccion completa (barrel) del 787: Corrijo algo que puse mas arriba, pues el 350 usa en la seccion de cola un barril enterizo como los de Boeing. Saludos.

Ojo Cosmi, que el fuselaje del 350 es de compuesto tambien, salvo la seccion de cabina/nariz, el resto esta dividido en secciones (cilindros) y cada seccion a su vez se divide en 4 superpaneles (2 laterales, uno superior y otro inferior), hechos con tecnologia Automated Tape Laying Machine...

Los compuestos son muy vulnerables (esto es sus propiedades mecanicas se degradan) a: calor, humedad, radiacion UV, impacto de rayos, impacto de granizo y pajaros (delaminacion). Y por supuesto no es lo mismo un panel sandwich de honeycomb que un laminado de tela 0-90, o un laminado de prepreg...

Pero no es un disenio de FADEA Tano. Ademas, que es lo que fabrico FADEA de ese estabilizador? Hizo los paneles de compuestos? O solo ensamblo un panel que vino desarmado en el contenedor junto al helo? Aun si lo fabrico (lease, hicieron el hand lay-up in situ, y le metieron saco de vacio y...

Vos decis el estabilizador horizontal? No he visto detalles, por que decis Tanator?