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Decime que la foto de los Sparrows es un photoshop!!!! :eek:

El tema creo que pasa por conservar la energía. Se dice que un buen piloto de caza es un buen administrador de la energía. La utilidad en combate real de una maniaobra como la cobra me parece que es bastante dudosa, si un piloto quiere perder velocidad y lo adecuado es intercambiar esa energía...

Es el producto de una noche de desenfreno entre un F-4 Phantom y un F9F Cougar!.... :D

Si, y sobre todo me parece un hace falta un salto radical en las plantas de propulsión, algo que deje totalmente obsoleto a lo que ahora conocemos, antigravedad o cosas por el estilo.

Si lo ponemos así, hace 40 años atrás sería como que el Mustang conviviera en servicio con el F-15, algo inpensable en los 80`s. Digamos que salvo la electrónica la tecnología aeronáutica no ha tenido un avance tan contundente en estas últimas décadas.

Para mí caería dentro de la categoría de los feos "lindos"...

Aparentemente el F-104 no fue el primer caza equipado con un cañon rotarivo... :D

No alcanzo a entender bien a que se refiere el artículo con "ajustar" el driver... si a algo físico como ajustar los bulones que sostienen una pieza, o "ajustar" los parametros de funcionamiento de alguna especie de controlador electro-mecánico/ hidráulico. Si fuera lo primero da la impresión...

Pero ese es el tema con las actualizaciones de software, por agregar una característica nueva o solucionar un problema te pueden joder algo que andaba perfectamente bien desde hace tiempo...

En cada iteración lo hacían un poco más fierito!...Gigliotti:D

No es tan raro Tano, hay que tener en cuenta que actualizaciones de software hay constantemente para agregar nuevas funcionalides o modificar características. No sería de extrañar que en alguna actualización se haya introducido el bug que originó este accidente. Recuerdo un accidente en el...

Tengo entendido que cumple la misma función que los "canards" del SU-57. Su posición se va modificando constantemente en función del ángulo de ataque que adopte la aeronave, de manera de presenar el mejor perfil y evitar que se desprenda la capa de aire sobre el "lomo" del avión. Algo similar a...

Probablemente estén para estabilizar el vuelo en caso que necesiten ser lanzados y evitar que impacten contra el propio avión.

En realidad pareciera que lo que falló es el mecanismo de seguridad que impide que el tren de aterrizaje se retraiga mientras el avión está en el suelo.

No quisiera pensar el tipo de carga explosiva utilizada en esa bomba!... :eek:

Acá en Argentina es obligario por las ART (aseguradoras de riesgo de trabajo) que toda visita que entre a una planta industruial lleve gafas de protección y casco.

Les había salido bastante lindo, por eso no construyeron más!...Gigliotti

Tiene pinta que se hubiera quedado atascado un cohete con la carga de propelente encendida. :eek:

Ahora imaginate ese avión... no cualquiera puede lucir el Killmark de un F-16 en el fuselaje! Para alardear!... bbufonbbufonbbufon

Me encantan todos estos diseños tardíos de la segunda guerra mundial (Hawker Sea Fury, F7f Tigercat, F8f Bearcat, etc...), se comienza a apreciar la etapa de transición al jet en las líneas de los aviones a pistones (la forma de la cabina, el morro y otros detalles). Una belleza!

La oportunidad la tuvieron cuando los rusos le propusieron entregarle el control de Afrin a Siria a cambio de impedir el ataque de Turquía. (Si es que son ciertos los rumores) A lo cual se negaron. Por lo tanto si es contradictorio que actualmente pidan que el gobierno sirio tome cartas en el...

Bueno... que se pongan de acuerdo, porque hace unos días atrás, "supuestamente" los kurdos opinaban lo contrario: MOSCÚ (Sputnik) — Rusia propuso supuestamente a los kurdos sirios entregar a Damasco el control de la ciudad de Afrín (noroeste), según el portavoz del Kurdistán sirio en Moscú...

"Acordaron" dialogar bbufon

Los "like" no me quedan claro para cual máquina son... Posible Gay test?... bbufon