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Parece que molesta comentar ciertas cosas. Lo que tú estás diciendo que es un error en el F-22, es así porque los ingenieros lo han querido, no es un error de construcción del aparato y teniendo en cuenta que es el avión con un RCS más bajo junto al F35 no parece ser ningún error de diseño...

Lockheed Martin ha recibido fondos por valor de 3,7 billones de dólares para la siguiente etapa de producción de 50 uds de F35 para clientes no de EEUU. Se distribuyen de la siguiente manera: 1 F35B para GB 1 F35A para Italia 8 F35A para Australia 8 F35A para Holanda 4 F35A para Turquía 6 F35A...

Yo no estoy equivocado, en todo caso estarán equivocados la USAF, Lockheed Martin y el general jefe del Comando Aereo Mike Hostage que han hecho esas declaraciones. Y yo tengo muy claro a quién creer o no.Gigliotti Saludos

No existe RCS total ni medio, eso depende del angulo desde el que el radar esté observando al caza. El RCS que ha dado el ingeniero jefe Ruso no es el más desfavorable, el más desfavorable lo tienes viendo al avión desde su parte trasera, o desde la panza. Y desde luego el RCS del T-50 desde la...

Un radar Aesa o Pesa son de barrido electrónico no mecánico. https://es.wikipedia.org/wiki/Radar_AESA El nuevo "Radar Plano" AESA ofrece un mayor alcance que el radar convencional, en forma circular que necesitaba tener una "parábola" para que la señal se refleje, como una antena de televisión...

Ah, y otra cosa, fíjate que veo se habla mucho de las bodegas. ¿se ven bien no? en la junta de las bodegas casi cabe perfectamente 1 dedo. Ahora pilla una foto del vientre del F-22, F-35 y verás la calidad de construcción. Eso no es coinicidencia, sino que afecta igualmente a la furtividad...

El radar del Rafale francés es Aesa, el Grippen NG sueco que está entrando en servicio tambien lleva un radar Aesa, y los 4 socios del EF-2000 está previsto la incorporación del radar Aesa proximamente. Aesa siempre será superior a un radar Pesa. Y de ahí que los rusos quieran uno para el T-50...

Para nada lo tomo a mal, es interesante tu comentario, y se podría debatir sobre ello. Así a bote pronto, y teniendo una foto de los 3 aviones de frente, las toberas del T-50 siguen un patrón similar al del F-22. Las líneas de las toberas de admisión son paralelas a los timones de...

La noticia vieja que tú mismo has colgado, es de este mismo año. ¿Tienes algo que decir al respecto de porque los Indios se desmarcan del T-50 tal cual está saliendo o vas a seguir soltando balones fuera y atacándome cada vez que intervengo en este hilo? Las fuentes dudosas son fuentes la...

Por cierto, ya que veo que molesta hablar sobre este avión y se ataca a todo aquel que no diga lo maravilloso que es, aquí dejo un artículo de este mismo foro, escrito por Grulla, en la que la India opta por rediseñar un nuevo avión y no aceptar el modelo T-50 ruso tal cual tras haber invertido...

El radar es nuevo, están diseñando un nuevo radar Aesa, el del Su35 es Pesa, no tan potente como un Aesa. Lo occidentales llevan mucho tiempo montando radares pasivos tipo Aesa, los rusos es la primera vez, y de ahí los problemas con su desarrollo. Sobre el moderado RCS de 0,5 m2 ya he puesto...

He puesto en su momento fuentes, andan por ahí atrás, es una tontería volver a repetirme. Sí, los rusos han reconocido cosas, qué remedio si los Indios las andan aireando. Quizás por esto mismo tardaron demasiado en enseñarles el producto. Nadie ha dicho que sea una bazofia, mejor que los...

Nivelazo de altura. Yo tambien sé poner memes que no llevan a ningún lado, nada más que a manchar el foro. Allá cada uno.

Sí, podría contar más cosas, como un radar con problemas (los rusos dicen que no es el definitivo), unos motores actuales que también deben ser sustituidos por otros de nuevo diseño (dicen que más o menos en el 2025) porque consumen mucho y no aportan la potencia requerida, problemas de calidad...

El problema es que el T50 y sus 0,5 m2 de RCS no son invisibles y canta por soleares lo mismo que un EF-2000. No hacían falta tantas alforjas para este viaje.

Este es un programa para 15-20 años (se habla de tenerlo para 2030, pero ni de coña), no se debería poner falsas expectativas y máxime viendo que tanto el Ef 2000 como el A400 como los programas Airbus de helicopteros han llevado sobrecostes y retraso producto de que cada pais tiene unas...

Un par de apuntes; todos los proyectos nuevos tienen problemas, unas más y otros menos. Cuanto más complejo, revolucionario es un proyecto, más problemas es a los que se va a enfrentar porque se transita por caminos que antes no se habían hecho. La tecnología de 5º generación del F35 no tiene...

Sin duda. Eso le pasa a todos los aviones de 5º generación sin excepción, y será más costoso el mantenimiento cuanto más novedosa es el revestimiento RAM usado para rebajar el RCS del avión. La RAM usada en el F35 es de nueva factura y dicen que es de mucho más fácil mantenimiento que la del...

El tema de la hipoxia es complicado por lo visto, no sabe bien que es lo que la causa. Los superhornets que llevan años a cuestas ya operativos, han comenzado a aparecer casos de repente.... Es decir, no es algo que afecte a un avión nuevo.

Los problemas de hipoxia en el F35 podrían ser solucionados con una actualización en el software del aparato. Este es un problema que ha afectado tambien al F18, o T45...

Lo de que pueda ser biplaza no me tiene buena pinta, espero que esté basado en rumores y no en algo concreto. Porque que sea biplaza muy posiblemente signifique que el avión no dipondrá de la fusión de sensores requerida para que con un solo piloto llegue para gobernarlo. Por otro lado, tanto...

Una noticia de alcance se ha producido esta misma semana. Francia y Alemania se unen para diseñar el caza de 5º generación europeo que imagino sustituiría a los Rafale franceses y Tornados/EF primeras tranches alemanes. Previsiblemente se les una España proximamente (debe sustituir sus F-18), y...

F-35B testando un AIM-132 ASRAAM. 17 Mayo.

Cierto, error mío. El F35 c no lo puede llevar al cambiar algo la estructura en la zona que debería ir el cañón interno debido a las exigencias para aterrizar y despegar desde portaviones, lo que hace que no quedase espacio suficiente. ------------- Por otro lado, primer lanzamiento de un...

Pod externo para albergar cañón para el F35 B. En el A y el C lo llevan interno. Esto aumentaría el RCS. https://theaviationist.com/?p=42322 Enviado desde mi Nexus 5X mediante Tapatalk