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sabias que lo entenderias... :smilielol5: un abrazo titan!

Feliz Skorpion, pero al parecer siempre hay data cruzada que provoca roces, siempre cuando entramos en quien la tiene mas larga... entonces, alguien tirara cierto numero, sobre cierto avion y saldran diciendo que no es asi y volveremos al mismo circulo vicioso...

Tano, te vendo un plato de ravioles de segunda mano... :D

Peor... o sea, han pasado 2 años y aun no hay Rafales con AESA en escuadrones operativos? :yonofui:

Bueno, supuestamente el EF portara el CAESAR, que es la version AESA del Captor. asi que no se... Sobre el Rafale, yo lo doy casi seguro en Grecia, si ya no lo pueden meter en Grecia, no se donde mas lo podrian meter, Belgica quiza.

NO

Hablan en general, en el PDF que esta disponible en el sitio web de gripen.

Se trata de una division de Thales... es Thales-Norway.

Arabia Saudita no tiene Vipers... EAU es Emiratos Arabes Unidos, y son ellos los que tienen Viper Block 60. No hay problema Cruz, siempre se produce la confusion :)

Partamos por el radar AESA en el block 60, la presencia de un IRST, una suite ECM diferente -y rumores mediante- de lujo. La principal diferencia es el origen del B60, EAU pago por el desarrollo de un avion que casualmente termino "metiendose" en la celula de un Viper un poco mas grande...

A ver... los diferentes blocks de vipers ademas tienen sub-blocks, esto por que a medida que iban saliendo se le iban agregando nuevas capacidades, asi tenemos los Vipers SEAD (reemplazos de los Phantom Wild Weasel), conocidos como los F-16CJ/DJ, tenemos ademas los F-16CG, etc... En los...

El programa MLU es posterior a los Block 30/40... por lo tanto hay muchas cosas en un MLU que no hay en un Block30/40.

Digamos que ya desde un M2-M3 ya hay varios cuerpos de ventaja sobre un Block40 plain... saludos.

Parece que no han reparado que no por ser C o D se obtienen las capacidades, digamos de un MLU, de hecho en la misma FIDAE los pilotos de la USAF en cada entrevista que dieron, hacian ver que los MLU tenian incluso mejor equipamiento que los aviones que volaban ellos (esto dada la pregunta...

A los Arabes les salieron 100M con armas incluidas... Pero el problema es que el Blocko 60 NO ESTA A LA VENTA, por que EAU tiene clausulas que impiden su venta, de hacerse, se deben pagar royalties que encarecerian demasiado el producto. Por lo mismo en LM sacaron el estandar F-16IN o NG o...

Te mando los Sucoi, te los mando!!!!

y llama la atencion, una distincion no menor respecto a Thales, que pueden encontrar en la pagina de la SAAB: Thales-NORWAY

Haganle caso a Tano, ponganse en el marco de una Hillary Clinton que debe estar euforica tras el triunfo en PA... recien ve una luz al final del tunel... Ustedes creen que se va a poner al nivel de Georgie?, cuando todos tratan de diferenciarse de lo que ha hecho?. saludos.

Por lo mismo Resaca, para ti no es por lo menos raro que Thales ya anuncie con bombos y platillos que en asociacion con Saab logran montar un radar AESA en el Gripen y no ocurra lo mismo con el Rafale?.

Yo por lo menos no, pero si esperaba un % mas de rango que el actual. Me parece que en el resto esta muy bien... comparando con la competencia, ya anuncia radar AESA, que no es yanqui.

El AESA y la capacidad para compartir la informacion en tiempo real que tiene el Gripen, sin duda que es un gran punto a favor.

nop... por supuesto que no, solo que no estaria mejorando un aspecto que muchos esperabamos que mejorara de manera ostensible para entrar en mercados como el Indio o el Brasileño, que es el alcance. De hecho, trata de buscar una pagina que te diga el radio de accion del Gripen C y dudo...

Politico en campaña... creo que esa advertencia lo resume todo no?

Pero es que era esperable, fijate en el paso de Hornet a Super Hornet, aparte que solo mantiene la forma, tiene menos partes, tiene mayor tamaño y 2 motores para ampliar el rango y la carga. En el caso de Gripen, no crecio de tamaño, se refuerza el avion (gana en peso vacio) y el motor...

Ven... se los dije... saludos.