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Suena a una orden desde EEUU, para que todo ese armamento no se venda sin autorización por parte de ellos, o para evitar que no llegue por “otros canales” a manos de países no autorizados.

Es que para mí, solo habia IFV y APC, la diferencia entre ambos es que el segundo solo está equipado con armas menores para defensa, como ser un M-113 con una Cal. 50 o un LAV II/III con Cal. 50 (independientemente sí son vehículos a ruedas o a orugas). Entonces, un LAV III Stryker con un Cal...

Con respecto a las definiciones nuevas, por ejemplo el la SADF el Caspir era un vehiculo con pretección contra minas, hoy seria un MRAP; por otro lado el Ratal es un IFV. Pero entonces un IFV y un VCBR es lo mismo???

Hubiese sido importante para la industria nacional producir el VAB y el VAPE; pero para esto se nesecita de una política de defensa que transcienda los mandatos presidenciales, algo que nunca se dió y hoy podemos ver las consecuencias en FM, Tamse, Astillero Río Santiago, Domec García, FMA...

Las prioridades son "cocinas de campaña" con un estiker pegado al costado que diga "el estado presente, el estado te protege"

Hay que entender que lo escribe alguien que en una entrevista dijo que la adquisición de los Texan fue al pedo, porque nosotros ya tenemos Pampa. Para este sujeto un C-130, un Cessna Caravan y un 737 son lo mismo...

Que salen de los puertos argentinos a bordo de buques tanqueros operados por COFCO.

A lo que voy es que, pueden ser los chinos como cualquier otro, la producción y comercializacion de la producción de granos en la Argentina nada tiene que ver con la política exterior, ni con quién nos conviene adosarnos. Te doy otro ejemplo, fíjate de qué país provienen la mayoría de las...

No hay nada nuevo en eso, o nada que no se haga desde siempre. No hay mucho que salga por ese lado con China que no se venia haciendo hasta ahora. China es dueña de Noble y Nidera desde hace unos años. El 15% de Nidera antes de los Chinos era Argentina; hoy es de los chinos pero representa la...

Consulta, dejo de estar permitido el uso de explosivos en los casos en que el buque no puede romper el pack???

De momento lo único que restringe las posibilidades de reequipamiento de las FFAA es el poder político argentino desde hace años, cuando ésto cambie veremos entonces quién nos vende y quién no. De hecho, el tema con la rueda lenta es un ejemplo de las restricciones impuesta por el poder...

El Tranche 1 es un caza, lo traes con AIM-120 y AIM-9M/L. 12/14 F-16 o Typhoon con AMRAAM y sidewinder, no le mueve el amperímetro a nadie.

El F-16 sigue siendo la opción mas viable. El Mirage 2000, mientras que sean los Cataríes o F5 franceses; el problema con esta opción es que dentro de poco se queda se soporte. Entonces, y por favor no lo tomen como que me estoy burlando de todos, o que me lo estoy tomando en broma. Pero pasa...

Como bien comentas, no van a ser doce SUE/SEM; y por como lo veo, tres P-3 valen más que tres SUE/SEM.

Operando desde tierra los SUE no tienen con qué darle protección a la FLOMAR. En cuanto a "lo otro", hay que explicarle eso a Brasil y Chile equipados con P-3, C-295, Sea Lynx, Cougar, AS225, S-70.

Lo decís por lo de la segunda etapa; te digo que tendría bastante posibilidades. No estoy loco, los que van a estarlo son los ingleses que se lo van a tener de bancar calladitos.

Habria que sentarse a negociar con los italianos un "paquete" por M-346 y C-27J; para despues si, en una segunda etapa ir por algunos Typhoon (Tranche 1) ex Aeronautica Militare.

El Huron como reemplazo del Guaraní. El Twin Otter es irremplazable. El C295 seria el reemplazo de los F-27 y F-28. El 737 como reemplazo de los 707. Antes de modificar un 737, que por otro lado estaría muy bien; iría por pasos, y pienso en lo bueno que seria para la FAA dos o tres SAAB 340...

Para muchos los SUE/SEM representan recuperación de la capacidad de combate del COAN. Para mí, eso se debía haber hecho con P-3C y con helos ASW/ASuW. Pero bueno, a futuro toda la capacidad de combate del COAN se limitará a tres SUE/SEM y un P-3B.

No, la gente no vota una la política de defensa, por otro lado ningún partido político, sin importar su ideología habla de la política de defensa en su campaña. Basta de achacarles culpas a la clase media, que es la que trabaja y paga impuestos. Acá hay una realidad, la clase acomodada le...

Alguien debería explicarle a este personaje, que las FFAA no necesitan de ninguna pandemia para mejorar su imagen publica, la que por otro lado es buena desde hace varios años. Tal vez a él y a muchos de su entorno les cueste reconocerlo, o tener que hacerlo.

No sé sí es que las fotos engañan, pero esos Woodland parecen nuevos, y si no, que buenos que son los Woodland... En todo caso la campera BDU de Woodland es muy buena.

Destinos como cuáles??? En algo tenés razón; la falta de interés para que la FAA tenga un nuevo avión de transporte medio. La FAA siempre tuvo interés en el C-295, aunque la gente de Leonardo se mostraba estusiasmada en ofrecer su C-27J. La similitud entre los dos aviones, es que ambos son...

LADE hace tiempo que debería haber dejado de existir. La FAA, no es una aerolínea, no importa que digan que es de "fomento". Si es de fomento, que deje de volar a destinos comerciales cubiertos por aerolíneas comerciales.

Este año Emiratos Árabes recibió en abril un Bombardier/Saab GlobalEye, el primero de tres unidades.