-si yo lo traigo de mis hermanos italianos.Disponible en breve
Digo de pronto me parece...a precio simbólico con UAV va....
¿Qué barco/s necesita la ARA?
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Cuando alguno vea las cuatro LM2500...
Encima ni lo tenés que re-bautizar
En estos casos se suele decir que el acero es barato y el espacio gratis. Si usted va a contratar una planta propulsora completa, reutilizar (en el marco de lo posible) el armamento original y poner al día la electrónica, porque no lo hace en un casco nuevo?
Es que no se deja solo el acero, hay muchos equipos y sistemas que quedan, algunas armas, magazines, sistemas habitabilidad, conducciones, aislaciones, incluso en maquinas no es necesario cambiar todo.
Todas las ideas son buenas, creo que lo que sucede, es que tenemos que terminar comprando otra cosa por la decidía de no hacer la tarea antes, se entiende. Entonces es como que agarras algo, se rompió y lo tiras, cuando quizás tiene chance de recuperarse.(ya se años son invertir, pero están mantenidas).
Muchas veces, decimos es mas barato comprar que reparar, pero se debería ser mas expeditivo para reparar, para luego pensar una compra con calma, con una entrada en operación programada en función de la baja final de un equipo.
Tiene que ser así.
Desmerecemos mucho el casco por es chapa, pero cuanta vida tienen estructuralmente los buques por delante, alguien lo sabe?
En todo lo que planteamos de recuperar yo veo oportunidades, no veo nada en contra. Entiendo que nos quedamos en el tiempo, pero yo les daría una ultima vuelta de rosca, y las usamos hasta reventarlas. Esto ultimo teniendo ya la llegada de Buques nuevos o usados en mejor estado de actualización y vida quizás. Saquémonos de la cabeza comprar Buques con motorización UK por mas que te lo regalen.
Reparar / modernizar es una medida lógica y recomendable... aunque nosotros tratamos de escapar de esa logica por el temor que despiertan los desmanejos del Estado...
En realidad tenemos el Irizar como ejemplo de trabajo bien realizado, y al mismo también tenemos los desmanejos en los C130 y P3 como contra cara... ni hablar los TR que nunca se terminaron... que se yo!
Evidentemente la ARA piensa distinto y apunta a modernizar las Meko.
Última edición:
Vayan prestando atención a este radar Turco, el ASELSAN CENSK-S...el radar Naval 4D AESA de INVAP será bastante parecido, también con tecnología GaN.
Casi 500km de alcance, el doble del alcance del SMART-S al cual reemplaza.
Interesantes chiches de ASELSAN
Se viene el ATMACA VLS con 350km de alcance.
Última edición:
VLS MIDLAS, copia turca del MK-41 norteamericano, con misiles HISAR en disposición Quad pack 32 x VLS, equivalente al ESSM.
Los misiles antes de adquirirse seria interesante verlos en acción. La pieza de 35 mm no le veo sentido teniendo ya los BB de 40 mm, con opción de modernizarlos. El radar me llama la atención, hoy 500 kms no son mucho, obvio si en comparación a lo que tenemos actualmente, pero hay opciones de tamaño parecido que pueden alcanzar 2.000 kms. Veremos...
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Munición Air Burst para los Breda 40mm te pueden generar una lluvia de metralla
Aselsan está desarrollando la ATOM 40mm
Aselsan está desarrollando la ATOM 40mm
Estas armas son muy populares hoy en día por la amenaza dron, tanto aéreos como las lanchas cargadas con explosivos no tripuladas
Son una incorporación necesaria.
Son una incorporación necesaria.
Turquía tiene mucho y bueno que ofrecer en el ámbito de la defensa. En Fidae 2024 estará presente ASELSAN, y probablemente haya novedades respecto de la actualización por esta empresa de los Leo2, Marder A3 y M-109 del ECh, así como también con la adquisición de 40 vehículos de infantería 8x8 para reemplazar a los Pirañas, donde también podría ser selecciono el vehículo turco Otokar.
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