Accidentes en la Aviación Civil

[Gusmac]

pero en aviacion se usa oxigeno a altisima presion.. es como que ahi tenes 1 kilo de oxigeno y el botellon del avion tiene 10 en el 10% del tamaño.
tubo o botellon, o cilindro, no es importante, pero justamente queria diferenciarlo de esos que se usan en talleres y son inofensivos relativamente.

Perdon señor pero de inofensivos esos cilindros no tienen nada, un cilindro de 6m3 de capacidad con una carga de trabajo de 150 bar que se utiliza en oxicorte por ejemplo, si llega a explotar nl deja nada en un radio de entre 30 y 40 mts (hace 30 años que trabajo cotidianamente con equipos de oxicorte y soldadura autogena) por algo son estrictas las normas de seguridad en el manejo de todos los cilindros de alta presion

 

[Bipedo implume]

Y eso que supuestamente son avanzados en Corea del Sud.


PONEN UN TALUD

Bueno, acá ponemos villas....

 

[Diego75]

Ahora me van a decir que esas antenas no se pueden poner en una estructura metálica tipo arco, algo que ante un impacto de una aeronave colapse y no cause ese nivel de daños

 

[ARGENTVS]

Claro, no era una pared lo que chocaron. En ese aeropuerto las antenas del ILS estaban elevadas sobre una especie de montanita que es lo que se llevo puesto el avión.

No no no. Era una tremenda estructura de hormigón armado. Literalmente era un búnker al frente de la pista.

 

[ARGENTVS]

Jeju Air faces second Boeing 737-800 incident – media

South Korea will reportedly inspect all of its Boeing 737-800 jets after plane crash disaster is followed by malfunction on another flight

www.rt.com

Jeju Air se enfrenta a un segundo incidente con el Boeing 737-800, según los medios​

El aparente fallo técnico se produce un día después de que el mismo modelo de avión de Jeju Air aterrizara de bruces y explotara, matando a 179 personas.

 

[AGRESOR]

Jeju Air faces second Boeing 737-800 incident – media

South Korea will reportedly inspect all of its Boeing 737-800 jets after plane crash disaster is followed by malfunction on another flight

www.rt.com

Jeju Air se enfrenta a un segundo incidente con el Boeing 737-800, según los medios​

El aparente fallo técnico se produce un día después de que el mismo modelo de avión de Jeju Air aterrizara de bruces y explotara, matando a 179 personas.

Al parecer el avión que declaró la emergencia el día anterior es el mismo. Lo que nadie sabe es cuál fue la causa de la emergencia por la cuál el vuelo debió volver al aeropuerto de salida.

 

[Usuario123456]

Desde el "Mayday" por ingestión de aves hasta el aterrizaje pasaron menos de 2 minutos. Si falló un motor es posible que hayan perdido los generadores quedando inoperativos los sistemas hidráulicos e incluso el suministro eléctrico (en ningún video se observan luces anticolisión en la aeronave.)

La solución es encender la unidad de potencia auxiliar (APU) pero la conexión y reinicio de todo demora casi un minuto. El tren se puede bajar manualmente pero también insume tiempo. Estaban muy bajos con un nivel de potencia mínimo y no les quedó otra alternativa.

Si las balizas ILS estuvieran sin ninguna protección de tierra y cemento, se salvaban todos porque el aterrizaje de panza se ve perfecto.

Justamente es lo que comenté antes. Para mi o se olvidaron el tren con todo lo q sucedía, o no llegaron a bajarlo x tiempo .

también aterrizaron con el 2 andando y el 1 muerto ( estela de escape en el toque de pista) . Y el 2 es el q hizo stall en el aterrizaje abortado .. así que seguro venían con mínimo empuje .

En caso de falla de ambos motores, tiene las bombas electricas hidráulicas y si no tiene el inversor estático que de la batería permite mover lo esencial .


El aterrizaje me pareció demasiado perfecto para que llegue sin potencia .. si toco muy largo ..es un ng, un avión de verdad . no es un regional . Un pato no pudo hacer algo así

 

[Usuario123456]

Claro, no era una pared lo que chocaron. En ese aeropuerto las antenas del ILS estaban elevadas sobre una especie de montanita que es lo que se llevo puesto el avión.

Montana artificial con capaz de concreto .. era peor que un muro

 

[crowheart]

Un Boeing de Aerolinea KLM se sale de la pista en Noruega tras un aterrizaje de Emergencia por fallo hidráulico

KLM Airlines Boeing plane skids off runway in Norway after hydraulic failure forces emergency landing: ‘A loud noise was heard’

Smoke was spotted coming from the left engine and pilots called in the emergency and said that they couldn’t control the plane, local Norwegian media reported.

nypost.com

Un Boeing 737-800 se dirigia desde Oslo,Noruega a Amsterdam pero se desvio de la ruta planificada y aterrizaje en el aeropuerto Torp Sanderfjord de Oslo después de que "se escuchara un fuerte ruido" dijo la aerolinea en un comunicado.

Sds,

 

[Usuario123456]

El apu tarda un min en arrancar pero puede estar inoperativa

 

[BorisD]

Y de paso, se murió una tripulante de cabina de un avión de Swiss Air que había aterrizado de emergencia en Graz, Austria, la semana pasada (23/12) por humo en cabina.
Lindo fin de año para la aviación comercial.

 

[Diego75]

Y, se incrementan los vuelos por las fiestas y vacaciones, eso termina sobre exigiendo a las máquinas, mecánicos, tripulantes, controladores, etc.

 

[gabotdf]

Está bastante regulado el tema de los descansos, no creo que hayan grandes desvíos en las aerolíneas , al menos las relevantes

 

[Argos]

Interesante.