Y si... pero entre nosotros... vos conocés algún camión en argentina al que le hayan cambiado los neumáticos porque a estos se les venció el tiempo de uso?
Cambio porque estaban lisas de lo gastado si ... pero por fecha?
Aeropuertos en Argentina
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Cambio porque estaban lisas de lo gastado si ... pero por fecha?
El XLR recién recibe su certificado europeo de EASA, la FAA hasta donde recuerdo era reticente por algunas cuestiones de seguridad respecto a la resistencia de los nuevos tanques de combustible en el fuselaje.
El que esta en servicio, no se si sera el del Jetsmart, es el A321NX o ACF (Airbus Cabin Flex) en su denominación comercial.
Mi querido amigo, eso lo podemos charlar fuera del aeropuerto, pero adentro del aeropuerto la aviación es muy diferente en cuanto a las limitaciones y requerimientos.
Si un matafuegos esta vencido en tu auto, lo podes seguir usando y si nadie te para no pasa nada.
En la aviación el mecánico que hace el release del avión en las inspecciones diarias encuentra la fecha de caducidad del matafuegos del cockpit que esta vencido el tiempo de uso del mismo el avión no puede operar.
El tema de las ruedas de los vehiculos contra incendios si tuviesen fecha de caducidad al hacerles la revisión que deberían hacer por más que esten en buen estado si no hay un proceso para extenderles la vida util lamentablemente el vehículo queda fuera de norma y su operación no es legal.
Última edición:
Te puedo asegurar que en ese item no escatiman. En aeropuerto d Cba tienen autobomba española de última generación con un gran porcentaje de materiales compuestos en su estructura. Y en el resto del pais también son de primer nivel y bien mantenidas. Y los bomberos se la pasan ejercitandose.
Desastre. Y el otro dia con un paeo sorpresivo algunos agentes de la PSA bastante fuera de lugar empujando pasajeros mujeres, gente grande de edad. Un mamarracho la situacion fuera de control
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Tras las demoras que tuvieron como rehenes a 6.500 pasajeros se normalizó la actividad en Aeroparque
Las asambleas gremiales realizadas en el aeropuerto metropolitano causaron demoras a lo largo del día que recién se solucionaron por la tarde. En Ezeiza no hubo problemas
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Los mismos hdps de siempre
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Quiénes son los sindicalistas detrás del salvaje paro en Aeroparque
La medida afecta a más de 6 mil pasajeros que no pueden volar por culpa de los gremios aeronáuticos
Quiénes son los sindicalistas detrás del salvaje paro en Aeroparque
La medida afecta a más de 6 mil pasajeros que no pueden volar por culpa de los gremios aeronáuticos
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Siemrpe fue una verguenza la privatización de los aeropuertos, AA2000 nunca cumplio nada por lo que gano la adjudicación y paso por TODOS los gobiernos...
La disyuntiva de los aeropuertos (1/2) - Gaceta Aeronautica (gacetaeronautica.com)
La disyuntiva de los aeropuertos (1/2) - Gaceta Aeronautica (gacetaeronautica.com)
Impresindible que exista opción al monopolio de INTERCARGO y procedimientos/regulaciones que permitan las operaciones seguras pero también económicamente sustentables.
En AEP para entrar a cualquier posición necesitabamos 3 empleados de INTERCARGO al arribo, un marshaller que indique la posición abierta, y dos wing walkers que le indicaban al marshall que podia seguir guiando el ingreso del avión....
En Europa en estos casi tres años en la mayoria de las posiciones se ingresa sin señalero humano. Las posiciones que estan en las terminales tienen señalero automático. Cuando se ingresa todo esta dispuesto fuera del área de seguridad demarcada con una linea roja.
En las posiciónes que se llaman remotas, se ingresa siguiendo la linea amarilla y la posición donde uno para la marca una linea a 90 grados de la linea de ingreso que dice STOP. Esta linea el Comandante al llegar a su hombro izquierdo para, selecta el parking break y detiene los motores.
En la República Argentina, todo eso requiere 3 empleados agremiados a APA, UPA, TETA, TUTU,....y si hay tormenta eléctrica no pueden salir de sus shelters...con lo cual te quedas esperando para entrar a posición a veces más de 1 hora con un motor encendido y el APU que es otra turbina....total, que importa la naturaleza.
En AEP para entrar a cualquier posición necesitabamos 3 empleados de INTERCARGO al arribo, un marshaller que indique la posición abierta, y dos wing walkers que le indicaban al marshall que podia seguir guiando el ingreso del avión....
En Europa en estos casi tres años en la mayoria de las posiciones se ingresa sin señalero humano. Las posiciones que estan en las terminales tienen señalero automático. Cuando se ingresa todo esta dispuesto fuera del área de seguridad demarcada con una linea roja.
En las posiciónes que se llaman remotas, se ingresa siguiendo la linea amarilla y la posición donde uno para la marca una linea a 90 grados de la linea de ingreso que dice STOP. Esta linea el Comandante al llegar a su hombro izquierdo para, selecta el parking break y detiene los motores.
En la República Argentina, todo eso requiere 3 empleados agremiados a APA, UPA, TETA, TUTU,....y si hay tormenta eléctrica no pueden salir de sus shelters...con lo cual te quedas esperando para entrar a posición a veces más de 1 hora con un motor encendido y el APU que es otra turbina....total, que importa la naturaleza.
Merecen quedarse todos sin trabajo.
Los tienen que rajar estimado.
Sparrow
Colaborador
Hablando de los muchachos de Intercargo
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Detuvieron a tres empleados de Intercargo por robar equipajes en Ezeiza: hallaron indumentaria de la delegación paralímpica
Fueron cinco allanamientos en los cuales otros dos ex trabajadores de la empresa quedaron imputados. Se los acusa de asociación ilícita. El detalle de todo lo secuestrado: desde candados de valijas hasta ropa de la selección de fútbol de Venezuela
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nico22
Colaborador
Vuelos y Spotters
@SpottersArg
Así está quedando el nuevo aeropuerto de Concordia [Video de Gabriel di Lauro]
@SpottersArg
Así está quedando el nuevo aeropuerto de Concordia [Video de Gabriel di Lauro]
El Gobierno le quita a Aerolíneas Argentinas la exclusividad de pernocte en Aeroparque: otras compañías podrán dejar sus aviones de noche
La medida fue dispuesta por la secretaria de Transporte y regirá desde este viernes 1° de noviembre. Se da en medio del avance de Javier Milei para privatizar la aerolínea de bandera.
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Retorno del avion a Ezeiza por ruidos en la bodega del avion
