lamentable respuesta.Así me gusta el periodismo: cortito y al pie, informado, con datos y preguntando al punto:
lamentable respuesta.Así me gusta el periodismo: cortito y al pie, informado, con datos y preguntando al punto:
Lo expresa el JEMCO,el Teniente General Paleo,pues conoce el numero de aviones de combate tipo multirol para equipar a tres Brigadas Aereas,V,VI y X Brigadas Aereas,con los Escuadrones requeridos para Adiestrar u Operar,es decir la doctrina de la FAA de poseer un Escuadron Adiestramiento para la conversion de sus pilotos y el Escuadron Operativo para hacer frente a despliegues de presencia en ejercicio pleno de la disuacion en cada Grupo Aereo.De igual forma no todos los Grupos Aereos serian interceptores,en su capacidad multirol,los habrá especializados en Interceptacion o Defensa Aerea,y otros para apoyo de fuego,interdiccion,y tal vez un Grupo Aereo mixto......es tan importante recuperar la capacidad del Caza Multirol, pero hay que tener en cuenta que para lograr ese control aéreo es muy probable que sean necesarios poseer un número de cazas muy superior a lo que Argentina podría adquirir y sostener en forma operativa”.....
Esas palabras las dice Paleo? O el periodista en su nota? ...
Saludos
Paleo.....es tan importante recuperar la capacidad del Caza Multirol, pero hay que tener en cuenta que para lograr ese control aéreo es muy probable que sean necesarios poseer un número de cazas muy superior a lo que Argentina podría adquirir y sostener en forma operativa”.....
Esas palabras las dice Paleo? O el periodista en su nota? ...
Saludos
Muchas gracias! Bigua por el detalle de la respuesta!Lo expresa el JEMCO,el Teniente General Paleo,pues conoce el numero de aviones de combate tipo multirol para equipar a tres Brigadas Aereas,V,VI y X Brigadas Aereas,con los Escuadrones requeridos para Adiestrar u Operar,es decir la doctrina de la FAA de poseer un Escuadron Adiestramiento para la conversion de sus pilotos y el Escuadron Operativo para hacer frente a despliegues de presencia en ejercicio pleno de la disuacion en cada Grupo Aereo.De igual forma no todos los Grupos Aereos serian interceptores,en su capacidad multirol,los habrá especializados en Interceptacion o Defensa Aerea,y otros para apoyo de fuego,interdiccion,y tal vez un Grupo Aereo mixto.
Ese numero que define muy tacitamente el JEMCO es el deber ser para una adecuada disuacion...otro numero es solo un intento de ser...nada más....y mucho más sin reabastecedores como multiplicadores de fuerza y capacidades.
Por que? ... teniendo 3 grupos aéreos con un mismo multirrol, no sería más lógico especializar a todos para cumplir toda la panoplia de misiones?.De igual forma no todos los Grupos Aereos serian interceptores,en su capacidad multirol,los habrá especializados en Interceptacion o Defensa Aerea,y otros para apoyo de fuego,interdiccion,y tal vez un Grupo Aereo mixto.
La Direccion de Seguridad y Defensa Terrestre es quien forma,adiestra y alista al personal militar y SV para ejercer la Seguridad y Defensa Terrestre de los Organismos,Brigadas Aereas,Bases Aereas,Institutos de Formacion etc,etc.Muchas gracias! Bigua por el detalle de la respuesta!
Aprovecho ya que está por acá para preguntar que significa esto y en qué contexto se da?:
El 8 de septiembre, en horas de la mañana, en la VI Brigada Aérea, ubicada en Tandil, provincia de Buenos Aires, se realizó la ceremonia de traspaso de seguridad de la VI Brigada Aérea a la Dirección de Seguridad y Defensa Terrestre.
Muchas gracias! Saludos!
Mire...lea....vea como se organizan las Fuerzas Aereas en el mundo utilizando un mismo multirol.Por que? ... teniendo 3 grupos aéreos con un mismo multirrol, no sería más lógico especializar a todos para cumplir toda la panoplia de misiones?
Muchas gracias! Bigua! Si me quedo claro, y lo entiendo como una muy buena noticia!La Direccion de Seguridad y Defensa Terrestre es quien forma,adiestra y alista al personal militar y SV para ejercer la Seguridad y Defensa Terrestre de los Organismos,Brigadas Aereas,Bases Aereas,Institutos de Formacion etc,etc.
Anteriormente la Seguridad y Defensa Terrestre de una Brigada estaba conformada por personal millitar que además cumplia sus funciones en los Grupos Tecnicos,Aereos y Bases,es decir para que lo entienda mejor,un mecanico de Dagger,de Pampa,un Especialista en Abastecimiento,un Artillero Antiaereo,un Piloto de Mirage,un Piloto de Pampa formaban parte del Servicio de Seguridad.
Ahora,son los miembros de la Direccion General de Seguridad y Defensa Terrestre quienes cumplen con la guardia de la Unidad,verdaderos especialistas,tanto cuadros como SV.
Con ello se logró volver a tener a los Mecanicos y otras especialidades afectados al mantenimiento de los medios aereos,y otros como radares,cañones etc.
Si Usted busca en internet,podrá leer como fue organizándose esta Direccion General en los ultimos cuatro años,y ahora luego de lograr un adecuado numero y adiestramiento comienza a ejercer sus funciones,
La VI Brigada Aerea fue la primera unidad en adaptarse a esta nueva modalidad,un acierto en momentos de hacer cumplir un criterio rector de la FAA,como es la asignacion homogenea de sus recursos en personal.
Es mi deseo que haya comprendido,sino adelante con la repregunta.
Claro,ya no habrá Mecanicos en las guardias...asi de simple,los Mecanicos estarán en los Grupos Tecnicos reparando aviones.Asignacion homogenea de recursos en personal.Muchas gracias! Bigua! Si me quedo claro, y lo entiendo como una muy buena noticia!
Saludos!
Ignoraba totalmente esa realidad! Para mí es un gran avance!Claro,ya no habrá Mecanicos en las guardias...asi de simple,los Mecanicos estarán en los Grupos Tecnicos reparando aviones.Asignacion homogenea de recursos en personal.
Es un viejo anhelo de la FAA,aunque Usted no lo crea es un plan post Malvinas,se tardó mucho tiempo,hasta mire Usted que la Especialidad Seguridad y Defensa que se cursaba en la ESFA en Cordoba desde 1947,hace dos años se trasaladó al IFE,para tener a la Direccion General de Seguridad Terrestre como organo rector mas cerca,mas cerca al GOE,poder formarlos mejor,no solo a los futuros Cabos sino a los Soldados Voluntarios,que ingresan a la FAA solo para formar parte de la seguridad.
ah bueno así nomas.Jorge Taiana: “Estamos en el proceso de selección de submarinos y aviones caza supersónicos”
El ministro de Defensa encabezó, junto al Teniente General Juan Martín Paleo, la conmemoración del 74 aniversario del Estado Mayor Conjunto. “Nosotros no cerramos batallones, los abrimos”, dijo. “El conflicto por las Islas Malvinas debe ser visto como la primer batalla por el control de la...www.infobae.com
Jorge Taiana: “Estamos en el proceso de selección de submarinos y aviones caza supersónicos”
El ministro de Defensa encabezó, junto al Teniente General Juan Martín Paleo, la conmemoración del 74 aniversario del Estado Mayor Conjunto. “Nosotros no cerramos batallones, los abrimos”, dijo. “El conflicto por las Islas Malvinas debe ser visto como la primer batalla por el control de la Antártida”, interpretó el militar
volvió BIGUA82?Mire...lea....vea como se organizan las Fuerzas Aereas en el mundo utilizando un mismo multirol.
Para que lo comprenda mejor con nuestras herramientas,un piloto de Mirage IIIEA,tambien cumplia patrones de bombardeo,pero su principal tarea era la de intercepcion.
Un piloto de Dagger tambien cumplia patrones de tiro AA y adiestramiento con misiles IR,pero su especializacion era el apoyo de fuego,la interdiccion,el bombardeo,la supresion de las defensas.
Mire los Escuadrones de la RAF que operaron Tornado y encontrará la respuesta.
O en la Fuerza Aerea Italiana donde un escuadron de F-35 reemplazará a los Tornado en SEAD/DEAD.
Son los mismos aviones pero con tareas diferentes,con capacidades diferentes,con formacion de sus tripulantes diferentes,es el mismo avion que se configura distinto,se emplea distinto,esa es la concepcion del multirol,con asignacion especifica a un rol,no significa otro avion distinto,solo cambia o se agregan capacidades y la forma de adiestrarse a sus pilotos o tripulantes.Una misma logistica,un mismo avion,con tareas distintas....las Fuerzas Aereas modernas asi operan.El dia que necesite convertir en interceptor a un cazabombardero,lo hace muy rapidamente,le coloca rieles para misiles y los misiles a ese mismo avion que portó y voló operaciones de interdiccion,o suprimiendo defensas como Comadreja Salvaje o lanzó bombas guiadas por laser.
Solo aclaré un concepto,nada más,muy concreto y consiso todo ,nada más.volvió BIGUA82?
El que sabe siempre está!!!volvió BIGUA82?
Gracias don, pensaba que la especialización de nuestros grupos se daba como consecuencia de distinto equipamiento... y que un verdadero multirrol generaría un cambio de doctrina.Mire...lea....vea como se organizan las Fuerzas Aereas en el mundo utilizando un mismo multirol.
Para que lo comprenda mejor con nuestras herramientas,un piloto de Mirage IIIEA,tambien cumplia patrones de bombardeo,pero su principal tarea era la de intercepcion.
Un piloto de Dagger tambien cumplia patrones de tiro AA y adiestramiento con misiles IR,pero su especializacion era el apoyo de fuego,la interdiccion,el bombardeo,la supresion de las defensas.
Mire los Escuadrones de la RAF que operaron Tornado y encontrará la respuesta.
O en la Fuerza Aerea Italiana donde un escuadron de F-35 reemplazará a los Tornado en SEAD/DEAD.
Son los mismos aviones pero con tareas diferentes,con capacidades diferentes,con formacion de sus tripulantes diferentes,es el mismo avion que se configura distinto,se emplea distinto,esa es la concepcion del multirol,con asignacion especifica a un rol,no significa otro avion distinto,solo cambia o se agregan capacidades y la forma de adiestrarse a sus pilotos o tripulantes.Una misma logistica,un mismo avion,con tareas distintas....las Fuerzas Aereas modernas asi operan.El dia que necesite convertir en interceptor a un cazabombardero,lo hace muy rapidamente,le coloca rieles para misiles y los misiles a ese mismo avion que portó y voló operaciones de interdiccion,o suprimiendo defensas como Comadreja Salvaje o lanzó bombas guiadas por laser.