Un Archivo de STL vale en promedio 30 dólares , las impresoras en Argentina salen en promedio 120 mil pesos.
Filamento o material sale 4 mil pesos ...
La electronica es toda civil , se consigue en Mercado Libre...
Es un proyecto ....
Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa
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Un Archivo de STL vale en promedio 30 dólares , las impresoras en Argentina salen en promedio 120 mil pesos.
Filamento o material sale 4 mil pesos ...
La electronica es toda civil , se consigue en Mercado Libre...
Es un proyecto ....
Si, FAA dispone (o disponía hasta hace unos años) de una línea para las células.
No, sería caer en lo mismo de siempre. Se tiene que salir de lo artesanal porque sino terminás con un ejemplar distinto al otro.
Es estatal. INVAP S.E.
Pero es estatal. Y tuvo bastante experiencia en lo militar
No entiendo a donde apunta la mención
Ensamblar no es fabricar. Y los drones si requieren alta tecnología, salvo que nos quedemos en algo al estilo DJI Mavic (agrego: solo el quad. Lo que son cámaras, etc es el tema)
Distinto es si hablamos de ingeniería e integración.
No, el SARA no devino en el RUAS. Son diseños completamente distintos.
El SARA es el mejor ejemplo: proyecto que avanzó con contrato, demostrador de tecnología pero que lo cortaron de cuajo (por presión de alguna FFAA o por decisión política, etc)
¿Nos parece que en un marco de inestabilidad, un privado puede pensar en invertir para abrir una línea de producción? Sumado a todos los problemas burocráticos asociados a los componentes que no se fabrican en Argentina, contratar mano de obra especializada, infraestructura, etc.
El retroceso de la industria privada para la defensa nacional se ha dado por algo. Precisamente por la falta de previsibilidad, estrategias a mediano/largo plazo y porque defensa no es un nicho que sea convincente a la hora de planificar inversiones.
Por suerte todavía hay algunas empresas que apuestan a la I+D, pero el sector defensa es colateral. Y cuando se aventuran, las quejas son las mismas.
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El problema de las empresas privadas en el área de defensa es muy claro y tiene mucho en común con otras empresas que no se dedican al área.
1- El Estado y las FFAA en general, vienen de décadas de NO COMPRA DE NADA. O a muy baja escala. Entonces montar una empresa proveedora para abastecer a las FFAA no es negocio.
2- Cualquier empresa tiene severos problemas para exportar, trámites burocráticos, retenciones, impuestos a la balita, etc. etc. Ergo, si encima se trata de una empresa que se dedica a exportar elementos sensibles y peligrosos......... no hay plafón.
3- Otro problema que afecta a todas las empresas, es la importación de componentes. Imaginen una empresa dedicada a...... con contratos firmes, y severas multas en caso de atraso. Tiene un Drone para entregar, pero muchos componentes frenados por falta de divisas o en la aduana por burocracia pura.
Hasta que no se resuelvan esas cosas. Las empresas que tienen conocimientos y U$, deciden ir a paises donde las cosas se las hacen más fácil.
1- El Estado y las FFAA en general, vienen de décadas de NO COMPRA DE NADA. O a muy baja escala. Entonces montar una empresa proveedora para abastecer a las FFAA no es negocio.
2- Cualquier empresa tiene severos problemas para exportar, trámites burocráticos, retenciones, impuestos a la balita, etc. etc. Ergo, si encima se trata de una empresa que se dedica a exportar elementos sensibles y peligrosos......... no hay plafón.
3- Otro problema que afecta a todas las empresas, es la importación de componentes. Imaginen una empresa dedicada a...... con contratos firmes, y severas multas en caso de atraso. Tiene un Drone para entregar, pero muchos componentes frenados por falta de divisas o en la aduana por burocracia pura.
Hasta que no se resuelvan esas cosas. Las empresas que tienen conocimientos y U$, deciden ir a paises donde las cosas se las hacen más fácil.
Creo que tanto INVAP como FADEA, deben dedicarse a las cosas que hacen bien, si es posible mejorarlas, y no seguir diversificando.
Las 3 FFAA deben aunar esfuerzos para unificar tanto como sea posible la logistica y la provisión de los materiales para los distintos modelos que se necesitan.
Tal vez algún asesoramiento por parte de INVAP en cuanto a gerenciación, pero deberia constituirse otra empresa mixta que se dedique sólo a eso.
Y dar participacion a empresas privadas.
Viste lo que avanzó el RUA-160?
Si mal no recuerdo a si fue presentado en el 2021 cuando Santa Fe adquirió 3 RUAS-160.
Helidrón RUAS-160 para emergencias médicas.
Graphic Design, Product Design, Industrial Design
www.behance.net
Helidrón RUAS-160 para emergencias médicas.
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El Ministerio de Defensa brindó una capacitación sobre la nueva política de "offsets" en el ámbito de la Defensa
El Ministerio de Defensa, junto a la Secretaría de Industria y Desarrollo Productivo y a la Oficina Nacional de Contrataciones, realizó ante oficiales superiores de las Fuerzas Armadas una presentación y capacitación acerca de la nueva normativa de Acuerdos de Cooperación Productiva (ACP) que...
RUAS 160 Sistema de recuperación para buques
RUAS 160 - AGRO
Sistema de comando de helicóptero no tripulado RUAS-160
PROYECTO INVAP - ESTACION TERRENA ITINERANTE RUAS-160
RUAS 160 - AGRO
Sistema de comando de helicóptero no tripulado RUAS-160
PROYECTO INVAP - ESTACION TERRENA ITINERANTE RUAS-160
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cada cual cuida su quinta, ¿adonde unificaran todo?, Chamical, alguna base de la armada o del ejercito, veremos si las la palabras del general se hacen realidad...
Si Usted cree esto me parece muy bien,Yo no,si algo debe salir mal,entonces hay que unificarlo.
Cuantos proyectos unificados Usted encuentra en las FFAA de USA,UK,FRANCIA,ITALIA,....Y otras tantas naciones del primer mundo.Vaya y digale a la US NAVY que va a unificar proyectos con la USAF...
No me nombre a Canadá que ya experimentaron los cambios y se dieron cuenta que antes era mucho mejos,Australia...NZ....todos similares ejemplos.
Es un foro y Usted es libre de pensar lo que quiere,Yo nunca quise nada unificado,menos ahora.Nunca creí en eso...asi es en todo el mundo,creáme no hay un Soldado en el mundo occidental que no crea en esto.
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La FAA tenia todos proveedores civiles y de PYMES nacionales con la excepcion de los motores,pilotos automaticos,que eran de un proveedor muy confiable y otros tecnicismos
Recuerdo una empresa metalmecanica,que fabrica motopulverizadoras para el agro,los botalones que llevan el liquido a los aspersores son de material compuesto,esa empresa fabricó y fabricaría el cuerpo del VIGIA 2.
El tren de aterrizaje era otra metalmecanica que hace tractores nacionales.
Podria describir mas cosas,como los shelters de operaciones con las antenas de recepcion y emision todo cordobes.
El-comechingón
Fanático del Asado
Hoy están todos unificados con F35.
Si no saben ponerse de acuerdo (por un UAV.............), estamos en el horno.
Hasta ahi nomas... No digo que la "conjuntez" sea mala. Pero lo del F-35 es un poco debatible, porque tenes 3 variantes diferentes! y una para cada fuerza esencialmente. El A para la USAF, el B para el US Marine Corps y el C para la Navy.
No usan los mismos UAVs, no usan los mismos helos, ni los mismos aviones, creo que solo tienen en comun las armas y el calibre?
Cada fuerza tiene sus proyectos y cuando el proyecto es muy grande buscan socios, en otra fuerza o en otro pais como es el caso del F-35
Cada fuerza tiene sus intereses y cuida su quintita, pero así se desaprovechan recursos, por eso veo bárbaro que solo UNO fabrique los diferentes modelos, y los adapte a requerimientos del comprador. Y no deberían ser las fuerzas, sino Invap, Nostromo, Cicare o Fadea. Que se les acabe eso de investigación & desarrollo de tecnologías que hoy están desfasadas. Que compren llave en mano de una industria privada nacional.
Cuantos F-35 conoce Usted?
El-comechingón
Fanático del Asado
No entendí su pregunta. Personalmente ninguno.
Se que hay 3 versiones de UN avión que está y va a reemplazar muchiiiiisimos aviones distintos de todos esos países que nombró.
