Arte Militar
- Tema iniciado MIGUEL
- Fecha de inicio
"Independencia"
Felíz cumpleaños Venezuela!!!! primer país Latinoamericano en romper cadenas!!!! fue hace 203 años un 5 de julio de 1811 en la Capilla Santa Rosa Lima de Caracas cuando se firmo el acto de independencia.
la suerte de las ex-colonias españolas en las guerras por venir estaria ligada casi directamente a éste país ya que alli se concentraban los esfuerzos militares españoles en primer lugar para volver a someterlas, y no fue hasta que los libertadores Simón Bolivar y nuestro Padre de la patria Don Jose de San Martín se encontraron en Guayaquil que la independencia al poder español se aseguró, ya en éstos momentos, éste magnifico SU-30 junto con14 más, los aviones más poderosos de sudamérica sobrevuelan Caracas en magnífico desfile en compania de aviones k8 karakorum como lo de la ilustración teñiendo el cielo de la ciudad con un manto azul rojo y amarilo.
en memoria de aquellos latinoamericanos que dieron sus vidas combatiendo luego a los invasores, épocas lejanas ya, donde todos juntos combatiamos y moriamos como si fueramos uno.
cuadro al óleo sobre canvas pad de 30x42cm
https://www.facebook.com/photo.php?...034.1073741828.369934339777988&type=1&theater
Felíz cumpleaños Venezuela!!!! primer país Latinoamericano en romper cadenas!!!! fue hace 203 años un 5 de julio de 1811 en la Capilla Santa Rosa Lima de Caracas cuando se firmo el acto de independencia.
la suerte de las ex-colonias españolas en las guerras por venir estaria ligada casi directamente a éste país ya que alli se concentraban los esfuerzos militares españoles en primer lugar para volver a someterlas, y no fue hasta que los libertadores Simón Bolivar y nuestro Padre de la patria Don Jose de San Martín se encontraron en Guayaquil que la independencia al poder español se aseguró, ya en éstos momentos, éste magnifico SU-30 junto con14 más, los aviones más poderosos de sudamérica sobrevuelan Caracas en magnífico desfile en compania de aviones k8 karakorum como lo de la ilustración teñiendo el cielo de la ciudad con un manto azul rojo y amarilo.
en memoria de aquellos latinoamericanos que dieron sus vidas combatiendo luego a los invasores, épocas lejanas ya, donde todos juntos combatiamos y moriamos como si fueramos uno.
cuadro al óleo sobre canvas pad de 30x42cm
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Guerra Indo - Pakistaní de 1971
Canberras Indios realizan una interdicción nocturan contra las instalaciones portuarios de Chittagong, Pakistán Oriental (hoy en dia Bangladesh)
Un MiG-21 de la IAF se dispone a derribar a una F-104 de la PAF
SEa Hawk de la Armada India, operando desde el portaaviones INS Vikrant, atacan un aerodromo en Chittagong
Canberras Indios realizan una interdicción nocturan contra las instalaciones portuarios de Chittagong, Pakistán Oriental (hoy en dia Bangladesh)
Un MiG-21 de la IAF se dispone a derribar a una F-104 de la PAF
SEa Hawk de la Armada India, operando desde el portaaviones INS Vikrant, atacan un aerodromo en Chittagong
Ilustraciones de la Revista Aviones de Guerra sobre el Harrier y Sea Harrier
La Operación Corporate contemplo el primer empleo operacional de la RAF de bombas guíadas por laser.
El Teniente de Patrulla Tony Penfold lanza tres bombas frenadas de 450 kg sobre la pista del aeródromo de Puerto Argentino
Scout equipado con misiles SS-11
Gazelle XX 411del Esc. Ae. de la 3º Brig. de Comandos derribado en la Bahía de San Carlos por la Infantería del Ejercito-Compañía "C" del R.I 25.
La Operación Corporate contemplo el primer empleo operacional de la RAF de bombas guíadas por laser.
El Teniente de Patrulla Tony Penfold lanza tres bombas frenadas de 450 kg sobre la pista del aeródromo de Puerto Argentino
Scout equipado con misiles SS-11
Gazelle XX 411del Esc. Ae. de la 3º Brig. de Comandos derribado en la Bahía de San Carlos por la Infantería del Ejercito-Compañía "C" del R.I 25.
"Hacia la eternidad"
ho que gran héroe me toca presentar, era el 28 de mayo de 1982, las tropas en tierra combatian ferozmente al invasor y en las cercanías de Ganso Verde Roberto "cobra" Cimbaro y el Teniente Miguel Angel "sombra" Gimenez atacan a una pareja de helicopteros, sombra abate con el IA-58 A-537, al Scout S/N XT629/DR del Army Air Corp británico, cuyo piloto el Lieutenant Richard Nunn falleció pero el copiloto Sargeant Belcher pudo sobrevivir muy mal herido. Cobra ataca un segundo helicóptero, un sea king intentando despegar inutilizandolo (los británicos no reconocen ese derribo) mientras Gimenez hace una segunda pasada para confirmar su ataque.
luego se separan, y regresan a Puerto Argentino, el clima era realmente horrible. Cimbaro lo logra, Gimenez desaparece.
No se sabra de él hasta 1986 cuando sus restos son encontrados en montaña azul, fue el termino de una busqueda sin parangón para sus familiares, especialmente para su Padre Isaías quien nunca había perdido la esperanza de encontrarloesde que escucho "sepa que si usted ha perddo a su hijo, la fuerza aérea a perdido un héroe" y nunca se rindio hasta que aparecio y pudo ir a ver su tumba.
"los seres humanos deben buscar afanosamente la solución a sus problemas por vías pacíficas, agotar los recursos para no llegar al enfretamiento bélico, en nombre de la solidaridad, de la fe, de la justicia, sin que presionen sobre ellos los intereses políticos, las ambiciones desmedidas destructoas del lazo fraterno que une a todos los hombres del mundo"
mensaje final del libro escrito por Isaías Gimenez en memoria de su amado hijo:
en memoria de Miguel Angel Gimenez y Richard Nunn (en cuya ilustración es el caido) y de todos los que dieron sus vidas en ambos bandos durante la batalla por Malvinas en 1982
óleo en tela sobre bastidor (50cm. v 40cm)
https://www.facebook.com/photo.php?...034.1073741828.369934339777988&type=1&theater
ho que gran héroe me toca presentar, era el 28 de mayo de 1982, las tropas en tierra combatian ferozmente al invasor y en las cercanías de Ganso Verde Roberto "cobra" Cimbaro y el Teniente Miguel Angel "sombra" Gimenez atacan a una pareja de helicopteros, sombra abate con el IA-58 A-537, al Scout S/N XT629/DR del Army Air Corp británico, cuyo piloto el Lieutenant Richard Nunn falleció pero el copiloto Sargeant Belcher pudo sobrevivir muy mal herido. Cobra ataca un segundo helicóptero, un sea king intentando despegar inutilizandolo (los británicos no reconocen ese derribo) mientras Gimenez hace una segunda pasada para confirmar su ataque.
luego se separan, y regresan a Puerto Argentino, el clima era realmente horrible. Cimbaro lo logra, Gimenez desaparece.
No se sabra de él hasta 1986 cuando sus restos son encontrados en montaña azul, fue el termino de una busqueda sin parangón para sus familiares, especialmente para su Padre Isaías quien nunca había perdido la esperanza de encontrarloesde que escucho "sepa que si usted ha perddo a su hijo, la fuerza aérea a perdido un héroe" y nunca se rindio hasta que aparecio y pudo ir a ver su tumba.
"los seres humanos deben buscar afanosamente la solución a sus problemas por vías pacíficas, agotar los recursos para no llegar al enfretamiento bélico, en nombre de la solidaridad, de la fe, de la justicia, sin que presionen sobre ellos los intereses políticos, las ambiciones desmedidas destructoas del lazo fraterno que une a todos los hombres del mundo"
mensaje final del libro escrito por Isaías Gimenez en memoria de su amado hijo:
en memoria de Miguel Angel Gimenez y Richard Nunn (en cuya ilustración es el caido) y de todos los que dieron sus vidas en ambos bandos durante la batalla por Malvinas en 1982
óleo en tela sobre bastidor (50cm. v 40cm)
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RB-47 medium bomber being shot-down by a Soviet Russian MIG-19; flight performance and tail gunners were not enough; Excellent painting by David Pentland.
19 de Abril de 1967, en una historica misión el F-105F Wild Weasel III pilotado por el Comandante Leo K. Thorsness (piloto) y el Capitan Harold E. Johnson (EWO: Electronic Warfare Officer) destruye un radar "Fang Song" de un emplazamiento SAM con un misil Shrike, para luego destruir por completo otro emplazamiento SAM con bombas de racimo CBU-24. No contento con eso luego derribo dos MiG-17 (uno confirmado y otro probable) mientras protegia a las fuerzas de salvamento que iban en busca de la tripulación de su punto, que habia sido derribada por un MiG-17
"El último guerrero"
Ya próximos a ser retirados sin reemplazo alguno se irán estos magníficos cazas que fueron los mirage III, gran orgullo de nuestra fuerza aérea y último caza pura sangre. Que tan bien dentro de sus posibilidades cumplieron su rol en la batalla por Malvinas.
En este dÍa tan especial, comparto con ustedes esta obra. En memoria de todos aquellos que defendieron a nuestro país en todas las épocas. A aquellos que cayeron por ella y hoy día iluminan el camino al futuro.
"La independencia no es tal, si no existen medios para proteger la soberanía, el territorio y el pueblo que habita una nación. Y que no se olvide nadie que ningún país del mundo fue capaz de dejar de lado su capacidad de defenderse deliberadamente ......excepto el nuestro,
.... por el recuerdo de una Argentina gloriosa y a todos los héroes que la construyeron, los que ya no están y a los que aun caminan entre nosotros. Y especialmente a aquellos que dando sus vidas siempre nos llenarán de orgullo!
A todos ellos.....salud!!!!
VIVA LA PATRIA CARAJO!!!!!!
https://www.facebook.com/photo.php?...034.1073741828.369934339777988&type=1&theater
IAI Dagger C-436
Grupo 6 d caza - 1° escuadrón Aeromóvil
"Avutardas salvajes"
Máquina que llevó a la gloria al Teniente Juan "Pollo" Bernhard un 29-05-1982, en la ilustración se lo ve como lucio el 24-05-1982 al comando del Ctn Mir Gonzales en configuración "hotel" con dos tanques de 1700 lts. que habían llegado cedidos por la fuerza aérea peruana al inicio del conflicto y que fueron de uso exclusivo de éste escuadrón basado en Río grande.
a diferencia de la creencia común de que cada piloto tenía su avión se efectuavan rotaciones dependiendo de la disponibilidad de las máquinas y las misiones asignadas a cada piloto según las órdenes llamadas "fragmentarias" y los turnos de cada uno en ese momento.
el C-436 fue traído al teatro por el Ctn "Talo" Moreno y luego efectuo misiones de combate en dversas configuraciones a los mandos de Roberto "Huemul" Jannet. Carlos "Castor" Rohde, Horacio "Dardo" Mir Gonzales, Amilcar "Mastín" Cimatti, Jorge "coya" Ratti y con el Teniente Bernhard el 21 de mayo y luego el 29 de mayo, día en que ofreciera su vida por la patria al caer su dagger abatido por un misil S-A rapier.
que el día de nuestra independencia se lo recuerde, a él y todos los como él defendieron nuestro suelo del invasor. y no se olviden los argentinos nunca, que un pueblo es completamente independiente si tiene la capacidad de defender su suelo, sus recursos y su gente.
No existe independencia sin soberanía y no existe soberania si no hay nada con que defenderla
En memoria de los caídos en el Atlántico sur y de todos aquellos que a lo largo de la historia argentina defendieron nuestra independencia antes y después de aquel 9 de Julio que festejamos hoy, un gran !viva la Patria! para todos ellos.
Nota del autor: Agradezco a "perfiles en detalle" por su brillante trabajo el cual pudo hacer posible ésta obra, a Claudio Meunier y Rodrigo Valdés por ese gran libro que es "Malvinas Fuego en el Aire" que inspiraron ésta composición la cual preparé especialmente para éste Día tan especial.
Concreción: Hace tiempo que quería realizar éste tipo de ilustraciones puras, el original (luego lo mostraré) es fue pintado muy finamente, con el riesgo que ignifica que cualquier error puede arruinar la obra al perderse el limpio blanco del fondo y en vez de tener escrito como en el mostrado ahora las letras realizadas digitalmente las tiene escritas a mano en tinta. son obras muy decorativas. espero les guste!!!!!!
acrílico sobre papel de 118 gr 42x30cm. editado digitalmente para ésta publicación.
Ya próximos a ser retirados sin reemplazo alguno se irán estos magníficos cazas que fueron los mirage III, gran orgullo de nuestra fuerza aérea y último caza pura sangre. Que tan bien dentro de sus posibilidades cumplieron su rol en la batalla por Malvinas.
En este dÍa tan especial, comparto con ustedes esta obra. En memoria de todos aquellos que defendieron a nuestro país en todas las épocas. A aquellos que cayeron por ella y hoy día iluminan el camino al futuro.
"La independencia no es tal, si no existen medios para proteger la soberanía, el territorio y el pueblo que habita una nación. Y que no se olvide nadie que ningún país del mundo fue capaz de dejar de lado su capacidad de defenderse deliberadamente ......excepto el nuestro,
.... por el recuerdo de una Argentina gloriosa y a todos los héroes que la construyeron, los que ya no están y a los que aun caminan entre nosotros. Y especialmente a aquellos que dando sus vidas siempre nos llenarán de orgullo!
A todos ellos.....salud!!!!
VIVA LA PATRIA CARAJO!!!!!!
https://www.facebook.com/photo.php?...034.1073741828.369934339777988&type=1&theater
IAI Dagger C-436
Grupo 6 d caza - 1° escuadrón Aeromóvil
"Avutardas salvajes"
Máquina que llevó a la gloria al Teniente Juan "Pollo" Bernhard un 29-05-1982, en la ilustración se lo ve como lucio el 24-05-1982 al comando del Ctn Mir Gonzales en configuración "hotel" con dos tanques de 1700 lts. que habían llegado cedidos por la fuerza aérea peruana al inicio del conflicto y que fueron de uso exclusivo de éste escuadrón basado en Río grande.
a diferencia de la creencia común de que cada piloto tenía su avión se efectuavan rotaciones dependiendo de la disponibilidad de las máquinas y las misiones asignadas a cada piloto según las órdenes llamadas "fragmentarias" y los turnos de cada uno en ese momento.
el C-436 fue traído al teatro por el Ctn "Talo" Moreno y luego efectuo misiones de combate en dversas configuraciones a los mandos de Roberto "Huemul" Jannet. Carlos "Castor" Rohde, Horacio "Dardo" Mir Gonzales, Amilcar "Mastín" Cimatti, Jorge "coya" Ratti y con el Teniente Bernhard el 21 de mayo y luego el 29 de mayo, día en que ofreciera su vida por la patria al caer su dagger abatido por un misil S-A rapier.
que el día de nuestra independencia se lo recuerde, a él y todos los como él defendieron nuestro suelo del invasor. y no se olviden los argentinos nunca, que un pueblo es completamente independiente si tiene la capacidad de defender su suelo, sus recursos y su gente.
No existe independencia sin soberanía y no existe soberania si no hay nada con que defenderla
En memoria de los caídos en el Atlántico sur y de todos aquellos que a lo largo de la historia argentina defendieron nuestra independencia antes y después de aquel 9 de Julio que festejamos hoy, un gran !viva la Patria! para todos ellos.
Nota del autor: Agradezco a "perfiles en detalle" por su brillante trabajo el cual pudo hacer posible ésta obra, a Claudio Meunier y Rodrigo Valdés por ese gran libro que es "Malvinas Fuego en el Aire" que inspiraron ésta composición la cual preparé especialmente para éste Día tan especial.
Concreción: Hace tiempo que quería realizar éste tipo de ilustraciones puras, el original (luego lo mostraré) es fue pintado muy finamente, con el riesgo que ignifica que cualquier error puede arruinar la obra al perderse el limpio blanco del fondo y en vez de tener escrito como en el mostrado ahora las letras realizadas digitalmente las tiene escritas a mano en tinta. son obras muy decorativas. espero les guste!!!!!!
acrílico sobre papel de 118 gr 42x30cm. editado digitalmente para ésta publicación.
Un C-130H Hercules se acerca volando a baja cota al Puente de Tanh Hoa mientras lanza una mina magnetica. La idea era que la corriente llevara la mina hasta abajo del puente y ahi se activara. El Hércules fue derribado por la Artilleria Antiaerea alrededor del puente, falleciendo toda su tripulacion
Mirage F-1 de Marruecos atacando posiciones del Polisario, mientras explata cerca de ellos un SAM-7
Mirage F-1 de Marruecos atacando posiciones del Polisario, mientras explata cerca de ellos un SAM-7
Beretta 951
futuro licenciado en historia
deja de roarle las ilustraciones a la vieja aviones de guerra jajajajajaja
Pero si dije que venian de ahi....y ladron que le roba a ladron tiene 100 años de perdon, porque aviones de guerra se las pungüeo a la Enciclopedia Ilustrada de la Aviación
El Fliegerfaust (puño volante, en alemán) también conocido como "Luftfaust" (puño aéreo, en alemán), era un lanzador de cohetes antiaéreo alemán multicañón no guiado, diseñado para derribar aviones de ataque a tierra enemigos y es el primer sistema MANPAD.
Libano - año 1983.
22 de Septiembre de 1983 - Los Super Etendard franceses , procedentes del portaviones Foch, llevan a cabo una acción de represalia sobre las posiciones de las baterias de artilleria drusas en el Libano, unos 20 km al este de Beirut
4 de Diciembre de 1983 - un Vought A-7E Corsair de la US Navy es derribado al ser alcanzados por misiles sirios tierra-aire Sam-6 o Sam-9, de fabricación soviética, guiados probablemente por radar.
El aparato Corsair A-7 se estrelló contra una casa de la localidad costera libanesa de Junieh, a 15 kilómetros al norte de Beirut. Los seis ocupantes de la vivienda resultaron heridos. Su piloto, el comandante Edward Andrews, de 41 años, logró saltar en paracaídas y cayó en el mar Mediterráneo, donde fue recogido por un guardacostas libanés en el que permaneció hasta que un helicóptero norteamericano llegó a recogerlo para transportarlo hasta el portaviones Independence, donde fue atendido de una herida en la mano izquierda.
4 de Diciembre de 1983 - Un SAM-7 Strela se dirige hacia un A-6E Intruder de la US Navy, el bombardero sería alcanzado y derribado por este misil.
El piloto y copiloto del Intruder A-6, el mejor bombardero estadounidense después del B-52, consiguieron también saltar en paracaídas, pero uno de ellos fue alcanzado por los disparos de elementos intontrolados -según la emisora de radio de la falange cristiana La Voz de Líbano- y su cuerpo sin vida yacía en el pueblo de Kfar Selwan, mientras su compañero fue capturado por el Ejército sirio
El derribo de los dos aparatos norteamericanos, que fueron escoltados por cazabombarderos se debió por la escasa velocidad y la altitud de 2.000 metros a la que operaban, que les convirtio en blancos muy vulnerables.
22 de Septiembre de 1983 - Los Super Etendard franceses , procedentes del portaviones Foch, llevan a cabo una acción de represalia sobre las posiciones de las baterias de artilleria drusas en el Libano, unos 20 km al este de Beirut
4 de Diciembre de 1983 - un Vought A-7E Corsair de la US Navy es derribado al ser alcanzados por misiles sirios tierra-aire Sam-6 o Sam-9, de fabricación soviética, guiados probablemente por radar.
El aparato Corsair A-7 se estrelló contra una casa de la localidad costera libanesa de Junieh, a 15 kilómetros al norte de Beirut. Los seis ocupantes de la vivienda resultaron heridos. Su piloto, el comandante Edward Andrews, de 41 años, logró saltar en paracaídas y cayó en el mar Mediterráneo, donde fue recogido por un guardacostas libanés en el que permaneció hasta que un helicóptero norteamericano llegó a recogerlo para transportarlo hasta el portaviones Independence, donde fue atendido de una herida en la mano izquierda.
4 de Diciembre de 1983 - Un SAM-7 Strela se dirige hacia un A-6E Intruder de la US Navy, el bombardero sería alcanzado y derribado por este misil.
El piloto y copiloto del Intruder A-6, el mejor bombardero estadounidense después del B-52, consiguieron también saltar en paracaídas, pero uno de ellos fue alcanzado por los disparos de elementos intontrolados -según la emisora de radio de la falange cristiana La Voz de Líbano- y su cuerpo sin vida yacía en el pueblo de Kfar Selwan, mientras su compañero fue capturado por el Ejército sirio
El derribo de los dos aparatos norteamericanos, que fueron escoltados por cazabombarderos se debió por la escasa velocidad y la altitud de 2.000 metros a la que operaban, que les convirtio en blancos muy vulnerables.
Última edición:
excelente material grulla, siempre manteniendo vivo el hilo un abrazo.
unas varias para el deleite de los foreros...
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