Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos
- Tema iniciado Grulla
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El MiG 70.1, el MiG-301 y el MiG-41, los sustitutos del MiG-31 a lo largo del Tiempo
https://www.zona-militar.com/2020/0...-sustitutos-del-mig-31-a-lo-largo-del-tiempo/
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Ese derivo en esteVickers-Supermarine 525 prototype naval fighter about to do its first Touch and Go landing on HMS Centaur's flight deck.
En el HMS Eagle
Lindo aparato el Scimitar, lastima que de los 76 que se fabricaron se perdieron 39 en accidentes operacionales.Ese derivo en este
En el HMS Eagle
MiG 1.42, el caza soviético de quinta generación
https://www.zona-militar.com/2019/1...mig-1-42-el-caza-sovietico-de-5ta-generacion/
Me encante este bicharraco...
Los Cazas Ligeros de Northrop, del N-102 al YF-17
https://www.zona-militar.com/2020/01/25/los-cazas-ligeros-de-northrop-del-n-102-al-yf-17/
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Erik Simonsen - The Greatest Planes That Never Were
Un hecho histórico poco conocido de la aviación: durante la década de 1950, el caza canadiense Avro CF-100 Canuck compitió contra el NAA AJ Savage, el NAA B-45 Tornado, el Martin XB-51 y el English Electric Canberra por el contrato del bombardero ligero / táctico de la USAF. Aunque desarrollado durante la Guerra Fría para convertirse en el guardián de la defensa aérea canadiense, la USAF evaluó el interceptor bimotor de dos asientos de la RCAF como un posible bombardero ligero. Esta es una vista de un RCAF CF-100 Canuck en formación con un camuflado Canuck Mk operacional de la USAFarmado con dos bombas inteligentes Mk.82 de 500 lb. Detalles en el Capítulo 2 del libro, "Competiciones de vuelo de aviones de combate de EE. UU.", Por Erik Simonsen, con un prólogo del historiador emérito de la USAF, Dr. Richard Hallion. Erik Simonsen foto / ilustración
Un hecho histórico poco conocido de la aviación: durante la década de 1950, el caza canadiense Avro CF-100 Canuck compitió contra el NAA AJ Savage, el NAA B-45 Tornado, el Martin XB-51 y el English Electric Canberra por el contrato del bombardero ligero / táctico de la USAF. Aunque desarrollado durante la Guerra Fría para convertirse en el guardián de la defensa aérea canadiense, la USAF evaluó el interceptor bimotor de dos asientos de la RCAF como un posible bombardero ligero. Esta es una vista de un RCAF CF-100 Canuck en formación con un camuflado Canuck Mk operacional de la USAFarmado con dos bombas inteligentes Mk.82 de 500 lb. Detalles en el Capítulo 2 del libro, "Competiciones de vuelo de aviones de combate de EE. UU.", Por Erik Simonsen, con un prólogo del historiador emérito de la USAF, Dr. Richard Hallion. Erik Simonsen foto / ilustración
El segundo prototipo del Northrop YF-17 (s/n 01570) se muestra en vuelo luego del Lightweight Fighter (LWF): durante la competencia low-cost Air Combat Fighter (ACF) para el programa F-18 de la Marina de los EE. UU. Para la promoción del nuevo programa, el avión fue marcado como prototipo F – 18, y también recibió una insignia "Cobra" pintada en la nariz. Del libro, "US Combat Aircraft Fly-Off Competitions", por Erik Simonsen - Publicado por Specialty Press con prólogo del historiador emérito de la USAF Dr. Richard Hallion - Erik Simonsen Foto / ilustración
Erik Simonsen - The Greatest Planes That Never Were
Erik Simonsen - The Greatest Planes That Never Were
Los cazas de ala en flecha negativa de Sukhoi
https://www.zona-militar.com/2019/12/28/los-cazas-de-ala-en-flecha-negativa-de-sukhoi/
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North American Aviation (NAA) AJ-1 Savage con camuflaje táctico SEA de la USAF con suite Tropic Moon III en un carenado de nariz
https://www.facebook.com/photo.php?...set=gm.10157922541309784&type=3&theater&ifg=1
Erik Simonsen
The Greatest Planes That Never Were
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Erik Simonsen
The Greatest Planes That Never Were
Cazas Olvidados: PZL TS-16 GROT, IAR-95, ALR Piranha I/VI y Atlas Carver
https://www.zona-militar.com/2020/02/01/cazas-olvidados/
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Lo que podría haber sido: Vista de unConvair B-46A operativo de la USAF con tanques subalares y pintura flash antirradiación. El Convair XB-46 compitió contra los NAA XB-45, Boeing XB-47 y Martin XB-48 por un contrato de bombardero mediano a fines de la década de 1940 y principios de la década de 1950. El Boeing XB-47 fue el eventual ganador. La competencia de vuelo se presenta en el Capítulo 1 de "Una historia completa de las competiciones de vuelo de aviones de combate de EE. UU.", Por Erik Simonsen. Publicado por Specialty Press con un prólogo del historiador emérito de la USAF Dr. Richard Hallion ---- Erik Simonsen foto / ilustración
Erik Simonsen - The Greatest Planes That Never Were
Erik Simonsen - The Greatest Planes That Never Were
son espectaculares las publicidades del ATF, mezcla de imaginación, marketing y desinformación para la soviéticos
El IA-63 NAVAL (ESTUDIO TECNICO DIMA 1/87)
IA-63 NAVAL, UNA POSIBILIDAD ALCANZABLE
Artículo de la Revista MACH 1 N°27 – 1990
Por el entonces CC. ROBERTO E. DURAN
Coincidentemente con inquietudes expresadas en 1984 (1), se inició en la DIRECCION DEL MATERIAL AERONAVAL un análisis preliminar de factibilidad en el que se consideraron la mayoría de los factores determinantes, y se obtuvieron valores de cargas sobre la estructura, que se presentaron en el ESTUDIO TECNICO DIMA 1/87. Los resultados de éste indicaron que el avión es apto para la operación naval y que aunque el incremento de solicitaciones es importante, se considera factible adecuar el diseño básico actual de los mismos.
Nota Completa: http://www.fullaviacion.com.ar/2020/02/06/el-ia-63-naval-estudio-tecnico-dima-1-87/
IA-63 NAVAL, UNA POSIBILIDAD ALCANZABLE
Artículo de la Revista MACH 1 N°27 – 1990
Por el entonces CC. ROBERTO E. DURAN
Coincidentemente con inquietudes expresadas en 1984 (1), se inició en la DIRECCION DEL MATERIAL AERONAVAL un análisis preliminar de factibilidad en el que se consideraron la mayoría de los factores determinantes, y se obtuvieron valores de cargas sobre la estructura, que se presentaron en el ESTUDIO TECNICO DIMA 1/87. Los resultados de éste indicaron que el avión es apto para la operación naval y que aunque el incremento de solicitaciones es importante, se considera factible adecuar el diseño básico actual de los mismos.
Nota Completa: http://www.fullaviacion.com.ar/2020/02/06/el-ia-63-naval-estudio-tecnico-dima-1-87/
Los Proyectos de Cazas Chinos (1950 – 2000)
https://www.zona-militar.com/2020/02/07/los-proyectos-de-cazas-chinos-1950-2000/
El Chengdu J-9B-VI en su configuración final.
Unas de las pocas imágenes del probable aspecto del Shenyang J-10, el equivalente chino del MiG-25, en una variante monoplaza del mismo.
La mas ambiciosa de las variantes del J-9B-VI fue este bimotor pesado. En la imagen dotado de AAM PL-11 de alcance medio y guía radar semiactiva (versión china del Aspide italiano) y AAM PL-3.
https://www.zona-militar.com/2020/02/07/los-proyectos-de-cazas-chinos-1950-2000/
El Chengdu J-9B-VI en su configuración final.
Unas de las pocas imágenes del probable aspecto del Shenyang J-10, el equivalente chino del MiG-25, en una variante monoplaza del mismo.
La mas ambiciosa de las variantes del J-9B-VI fue este bimotor pesado. En la imagen dotado de AAM PL-11 de alcance medio y guía radar semiactiva (versión china del Aspide italiano) y AAM PL-3.
Última edición:
Cazas poco conocidos de la URSS – el Jet Gu-VRD, los cazas cohete BI y MiG I-270, y el MiG-9
https://www.zona-militar.com/2020/0...-gu-vrd-bereznyak-isaev-bi-mig-i-270-y-mig-9/
https://www.zona-militar.com/2020/0...-gu-vrd-bereznyak-isaev-bi-mig-i-270-y-mig-9/
