Eduardo Moretti
Colaborador
Entrenamiento de los Fennec en Córcega
Setiembre de 2018
Club del AS-350/355 (Ecureuil, Esquilo, Astar, Fennec)
- Tema iniciado Flakiten
- Fecha de inicio
Entrenamiento de los Fennec en Córcega
Setiembre de 2018
Eduardo Moretti
Colaborador
Fennec en Córcega
Eduardo Moretti
Colaborador
Córcega, setiembre de 2018
No lo notan como muy aburrido a ese chóptero?
Eduardo Moretti
Colaborador
Puede ser aburrido el aparato, pero operar en las montañas y laderas corsas no debe ser tan aburrido, supongo.
si, hablo del helicóptero en si, no tiene gracia
Eduardo Moretti
Colaborador
Supongo que el Fennec es muy simple y efectivo, por eso ha sido tan usado, más allá de ser aburrido.
El Ecureuil/Esquilo es todo menos aburrido, video de mi autoria
Entrenando emergencias
Saludos
Eduardo Moretti
Colaborador
Excelente aporte Facundo, como siempre.
Barbaro el video, con parte a bordo incluida.
Saludos.
Amigos
Saludos
Saludos
Amigos
Descarga de agua en un solo punto
Saludos
Descarga de agua en un solo punto
Saludos
El B3 es un helo muy bueno, barato y abundante por todo el mundo, lo que facilita muchas cosas, pero el 145 esta un peldaño mas arriba en cuanto a capacidad de transporte, mas cerca de un Bell 412 o AW169.
Ahora, cuidado con eso de "sube mas alto", un helo militar por lo general anda con carga, asi que los parametros de esas pruebas cambian mucho y por lo mismo los resultados.
Ahora, cuidado con eso de "sube mas alto", un helo militar por lo general anda con carga, asi que los parametros de esas pruebas cambian mucho y por lo mismo los resultados.
El H145 está en otra escalera, en la de los bimotores. Como bimotor me da seguridad de vuelo, pero el monomotor con el mismo peso vacío y la misma potencia instalada me da mejores prestaciones a menor costo. Para algunos vuelos es preferible un helicóptero monomotor y para otros un bimotor, y por ello los reeemplazos se eligen dentro de la misma categoría. No es solo cuestión de poder adquisitivo, es un conjunto de items en juego que va desde prestaciones de vuelo hasta tiempos de respuesta y mantenimiento.
Los Bell 412 y AW169 por peso, están en la categoría de los 5000 kg. El H145 es un bimotor ligero/liviano (3500 kg). En la categoría de los dos primeros Airbus actualmente tiene el H155 y está desarrollando el H160.
Claro está señor. El aterrizaje en el Aconcagua es prensa tal cual lo fué el aterrizaje en el Everest del H125 ó el record de altitud sostenida del SA315B. Son vuelos record para mojarle la oreja a los competidores y mostrar al público lo que "su" helicóptero puede hacer. Es altamente probable que para hacerlos los helicópteros estén en una condición operacional limitada (combustible justo para ese vuelo, desprovisto de equipos no necesarios y hasta obligaron al piloto a evacuar el desayuno para ahorrar peso). No obstante el vuelo "record" se hace y se lo publicita, mas sabiendo que los competidores del mercado no lo pueden hacer. En este caso tampoco lo pueden hacer dos helicópteros "mas grandes" que usted menciona. O como en el caso del H125 aterrizar en alturas donde, el Bell 407 (su competidor del mercado), no puede volar y ni hablemos de aterrizar. Ni siquiera "aligerándolo" para un vuelo record.
Ahora no crea que el H125 solo hace records de prensa.
https://www.desnivel.com/expediciones/el-rescate-mas-alto-en-helicoptero-a-7800-m-en-el-everest
Quizás la primer parte de mi mensaje fué un poco escueta y a la pasada, pero tenga en cuenta la segunda parte. Si un fabricante tiene un helicóptero en un nicho donde no tenía competencia, su reemplazo debe cubrir o superar las prestaciones del reemplazado. Y para Aerospatiale (Hoy Airbus) el reemplazo del Lama era el Ecureuil.
Saludos
Última edición:
De hecho el Ecureuil es el ofrecido para reemplazo del Lama y ya fue evaluado con un ejemplar chileno que vino para este fin, frente al Bell 407 y quedo por ahora solo en una oferta de cada fabricnate
Saludos
Eduardo Moretti
Colaborador
Fennec francés
Octubre de 2019
Eduardo Moretti
Colaborador
Fennec
Octubre 2019
AMigos
Y otro helicóptero de Santa Fe es el LQ-BIN que llego a la inspección de 12 años
Saludos
Y otro helicóptero de Santa Fe es el LQ-BIN que llego a la inspección de 12 años
Saludos
Tenés idea donde la realizarán? Había escuchado que están tratativas de habilitar un taller en el país con capacidad para hacerla.
Saludos
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