La palabra exclusiva esta de más. Es un avión pensado para la exportación.
La joroba también se evaluó en Korea de Sur no solo la sonda de repostaje Chobham simil Gripen que llevarán ahora.
Club del KAI FA-50 Golden Eagle
- Tema iniciado spirit666
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La joroba también se evaluó en Korea de Sur no solo la sonda de repostaje Chobham simil Gripen que llevarán ahora.
Cómo extraño esa opción que era viable y realista.
Las partes "vetables" se sacan y punto...¿se acuerdan cuando los autos se vendían sin algún componente, para que saliera mas barato? bueno, masomenos lo mismo...SI?, vos decis?, pero no es "vetable"?
En el caso del F/A50, creo que no se puso mucha voluntad tampoco. Es como que nos negaron algo, y nos quedamos con solo eso. No fuimos diligentes ni dialoguistas.
Por otra parte, la diplomacia de la Argentina en tanto esté manejada por políticos designados para solamente cubrir un cargo, y no por un diplomático de carrera, vamos a tener siempre el déficit de comunicación y negociación.
Por último, estoy convencido que se pueden tener discrepancias con otro país (incluso haber tenido una contienda bélica en el pasado), pero no debe obstar a que se logre tener una relación mas o menos seria. Es solo una opinión. Saludos.
Por otra parte, la diplomacia de la Argentina en tanto esté manejada por políticos designados para solamente cubrir un cargo, y no por un diplomático de carrera, vamos a tener siempre el déficit de comunicación y negociación.
Por último, estoy convencido que se pueden tener discrepancias con otro país (incluso haber tenido una contienda bélica en el pasado), pero no debe obstar a que se logre tener una relación mas o menos seria. Es solo una opinión. Saludos.
Para lograr eso, en ambos lados de la mesa, debe haber personas serias e interesadas en llegar a un acuerdo ganar-ganar. Básico.
SI?, vos decis?, pero no es "vetable"?
Ya te respondió @Alfredo César ...... solo aporto el tema político, enla gestion 2016 a 2019 las opciones chinas y rusas estaban descartadas.. ahora el al revés y al partir del 10 de Diciembre de 2023 veremos
Saludos
Dos mas para Tailandia?.
www.blogbeforeflight.net
Thailand buys two additional KAI T-50 advanced trainer jets
Thailand buys two additional KAI T-50 advanced trainer jets
Dos mas para Tailandia?.
Thailand buys two additional KAI T-50 advanced trainer jets
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Eso dice la nota!!!!!!!!!!!!!! seguro pedirán algunos mas en el futuro
Saludos
Roland55
Colaborador
A un TA-50 indonesio se le separo una parte durante un vuelo!
El pilón PIDS+ de TERMA disponible para T/FA-50
.jpg)
www.airforce-technology.com
Terma introduces self-protection capability for T-50 light combat aircraft
www.airforce-technology.com
Aun estás en mis sueños....qué tema
Terma introduces self-protection capability for T-50 light combat aircraft - Airforce Technology
Terma has introduced the self-protection capability of the F-16 for the T-50 light-combat aircraft (LCA) at Seoul International Aerospace and Defense Exhibition (ADEX 2017) this year.
me262
Colaborador
Si estimado.Terma introduces self-protection capability for T-50 light combat aircraft - Airforce Technology
Terma has introduced the self-protection capability of the F-16 for the T-50 light-combat aircraft (LCA) at Seoul International Aerospace and Defense Exhibition (ADEX 2017) this year.www.airforce-technology.com
Terma North America tiene oficinas en Arlington VA pegado a DC, y es proveedor desde hace 45 años de Lockheed.
Proporciona el Defensive Aids Controller (DAC) ALQ-213A, y el Range-Less Electronic Warfare Training (REWT) para el HC-130J de la USAF.
Desde 2002 cuándo Dinamarca se unió al programa JSF, TNA provee: bordes de ataque compuestos para las colas horizontales de la aeronave, pieles compuestas para estabilizadores verticales y horizontales, componentes compuestos ligeros avanzados para el fuselaje central, cápsulas de armas misionizadas para las variantes STOVL y CV, pods de adquisición de datos para instrumentación de pruebas de vuelo, pilones aire-tierra, anillos de elementos compuestos para el motor F135, y electrónica de radar.
Desde 1976, trabaja además, en el F-16.
Todos trabajos, que después certifica Lockheed.
Para trabajar en equipos para el FA-50 tuvo el OK de Lockheed, y en lo que corresponda de KAI...
Saludos.
Los sensores PAWS2 de Elisra están disponibles para el pilón TERMA PIDS+
Los mismos MAWS que lleva el F-16I SUFA.
Los mismos MAWS que lleva el F-16I SUFA.
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