Club del Northrop YF-23
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Nahhh, los F-22 son Block 20 para entrenamiento y sale caro llevarlos al nivel de los otros. El YF-23 es de los 90 pero el comentario debe ser por un video de Lockheed donde mostraban un caza de 6ta generación muy parecido al F-23 pero la realidad es que nadie conoce el aspecto del elegido para reemplazar al F-22.
Clarisimo como siempre.Nahhh, los F-22 son Block 20 para entrenamiento y sale caro llevarlos al nivel de los otros. El YF-23 es de los 90 pero el comentario debe ser por un video de Lockheed donde mostraban un caza de 6ta generación muy parecido al F-23 pero la realidad es que nadie conoce el aspecto del elegido para reemplazar al F-22.
Gracias nuevamente!
Modelos de túnel de viento con configuraciones ensayadas:
Hace 32 años, el piloto de pruebas Paul Metz llevó el Northrop YF-23 ATF al aire por primera vez (27 de agosto de 1990). El caza Northrop era más rápido y más furtivo que el Lockheed YF-22, pero era menos maniobrable que el precursor controlado por vector de empuje del Raptor.
La canaleta revestida de mosaicos de titanio Lamilloy del YF-23 detrás de las boquillas de escape ayudaban a reducir la firma de calor.
Según el piloto de pruebas Jim Sandburg, los tailerons masivos eran tan poderosos que mitigaron en gran medida las ventajas percibidas de la vectorización de empuje del YF-22.
Según el piloto de pruebas Jim Sandburg, los tailerons masivos eran tan poderosos que mitigaron en gran medida las ventajas percibidas de la vectorización de empuje del YF-22.
Bueno, el creador del hilo se enojo y se fue del foro por enésima vez y borro imágenes iniciales. Seguimos:
El YF-23 ers más sigiloso, más rápido, pero menos ágil que el YF-22. Después de un proceso de evaluación de desarrollo de cuatro años, el YF-22 ganó en 1991 y entró en producción como Lockheed Martin F-22 Raptor. La USN consideró usarlo como reemplazo del F-14, pero se cancelaron los planes. Los prototipos YF-23 ahora son exhibiciones de museo.
El YF-23 ers más sigiloso, más rápido, pero menos ágil que el YF-22. Después de un proceso de evaluación de desarrollo de cuatro años, el YF-22 ganó en 1991 y entró en producción como Lockheed Martin F-22 Raptor. La USN consideró usarlo como reemplazo del F-14, pero se cancelaron los planes. Los prototipos YF-23 ahora son exhibiciones de museo.
Encontre estos anuncios del Northrop-McDonnell Douglas YF-23 ATF, mientras buscaba en los archivos de Aviation Week.
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