Le Mirage IIIC est transportable par route
Club Miragero
- Tema iniciado CHACAL
- Fecha de inicio
"Póker Azúl"
26 de mayo de 1982: el capitán Norberto Dimeglio en el IAI dagger C-420 despega junto con el teniente Gustavo Aguirre Faget despegan desde San Julián conformando la escuadrilla "Póker" su misión: atacar en la modalidad “en picada” a tropas británicas en las cercanías de San Carlos con 4 bombas BRP de 250 kg (dos en un soporte NAFGAN en el vientre y dos en las usuales estaciones 3 y 4. con la particularidad que dichas bombas portaban espoletas SSQ y espoletas MU de cola. con el fin de detonar a metros del suelo.
Estas misiones eran muy peligrosas, a diferencia de otros ataques (lo usual era volar pegado al piso y literalmente "saltar" la colina que bordeaba el estrecho para después atacar también volando bajo) había de efectuarse a cierta altura y con una inclinación de 60 grados lo que exponía al avión al gravísimo peligro que eran todos los sistemas antiaéreos enemigos.
Nota del autor: la ilustración muestra al c-420 de Dimeglio el cual estaba pintado con bandas turquesa y portaba tanques inusualmente pintados en esos colores también. Como se puede ver la configuración de sus armas era especial lo que hacía muy interesante ilustrarlo. La data de esa misión podrán encontrarla en el libro Malvinas fuego en el aire de Claudio Meunier / Rodrigo Valdés. Libro que aseguro vale la pena muchísimo leer y que inspiro ésta obra!!
Óleo sobre tabla de 31,5x37
https://www.facebook.com/photo.php?...034.1073741828.369934339777988&type=1&theater
26 de mayo de 1982: el capitán Norberto Dimeglio en el IAI dagger C-420 despega junto con el teniente Gustavo Aguirre Faget despegan desde San Julián conformando la escuadrilla "Póker" su misión: atacar en la modalidad “en picada” a tropas británicas en las cercanías de San Carlos con 4 bombas BRP de 250 kg (dos en un soporte NAFGAN en el vientre y dos en las usuales estaciones 3 y 4. con la particularidad que dichas bombas portaban espoletas SSQ y espoletas MU de cola. con el fin de detonar a metros del suelo.
Estas misiones eran muy peligrosas, a diferencia de otros ataques (lo usual era volar pegado al piso y literalmente "saltar" la colina que bordeaba el estrecho para después atacar también volando bajo) había de efectuarse a cierta altura y con una inclinación de 60 grados lo que exponía al avión al gravísimo peligro que eran todos los sistemas antiaéreos enemigos.
Nota del autor: la ilustración muestra al c-420 de Dimeglio el cual estaba pintado con bandas turquesa y portaba tanques inusualmente pintados en esos colores también. Como se puede ver la configuración de sus armas era especial lo que hacía muy interesante ilustrarlo. La data de esa misión podrán encontrarla en el libro Malvinas fuego en el aire de Claudio Meunier / Rodrigo Valdés. Libro que aseguro vale la pena muchísimo leer y que inspiro ésta obra!!
Óleo sobre tabla de 31,5x37
https://www.facebook.com/photo.php?...034.1073741828.369934339777988&type=1&theater
Muy bueno. Pero Dimeglio no llego a tirar por no tener referencia visual con el terreno. El que tiro fue Aguirre Faget al boleo. Luego hizo una mision similar el jefe de Escuadron, Vcom zvillar con otros tres numerales. Tiraron pero sin referencia visual.
Mejor dicho, cuando el CIC de Malvinas le dijo que estaba sobre el blanco (que estaba cubierto por nubes). Como lo hacian los Canberra.
Calculo que el artista prefirio ilustrar al Dagger de Dimeglio por lo vistoso de los colores.
Otra obra maestra de Nacho, imagen posteada en su face Ignacio Justet Artista Aeronáutico
MIRAGE III Privilege
MIRAGE III Privilege
Una linda "soldada del caño" de un M-III de la RAAF a un TOMCAT de la USN.(fotografía personal del piloto del M-III regalada a Marcantilan y cedida a mí esta tarde).
Version PAC con dos tanques de 550 litros supersonicos.
Despídete Gato Tom!!!!
Biguá
Última edición:
Mirage in Darwin...
crash of A3-105
no tengo mucha informacion sobre el accidente, pero por suerte al parecer los pilotos se eyectaron sin problemas.
http://www.austradesecure.com/radschool/Vol26/Page10.htm
http://www.austradesecure.com/radschool/Vol22/Page19.htm
http://www.austradesecure.com/radschool/Vol22/Page19.htm
Como salio en el diario...
crash of A3-105
no tengo mucha informacion sobre el accidente, pero por suerte al parecer los pilotos se eyectaron sin problemas.
http://www.austradesecure.com/radschool/Vol26/Page10.htm
http://www.austradesecure.com/radschool/Vol22/Page19.htm
http://www.austradesecure.com/radschool/Vol22/Page19.htm
Como salio en el diario...
Foto: Hernán Attaguile
Lindas imágenes de los Mirage 5 de la FAA.
Esta foto de abajo,es para mi una de las mas lindas imágenes de los M-5 de la FAA. Se pueden apreciar en la misma tres de las cinco sub variantes del M-5 que tuvo en inventario la FAA, M-5P,M-5 Dagger,y M-5 Finger.
Abajo se puede ver al C-418 en vuelo,mostrando los pergaminos de la VI.
Créditos de las cuatro primeras fotos;Pepe Mollano.
Mismo avión en tierra.
Saludos
Walter
Esta foto de abajo,es para mi una de las mas lindas imágenes de los M-5 de la FAA. Se pueden apreciar en la misma tres de las cinco sub variantes del M-5 que tuvo en inventario la FAA, M-5P,M-5 Dagger,y M-5 Finger.
Abajo se puede ver al C-418 en vuelo,mostrando los pergaminos de la VI.
Créditos de las cuatro primeras fotos;Pepe Mollano.
Mismo avión en tierra.
Saludos
Walter
Gracias Grulla!!!
Yelmo58
Colaborador
Interesante foto, en la que además de poder apreciar la variedad de compradores (y por lo tanto su éxito), podemos ver un detalle de "diseño gráfico": el argentino es el único que no lleva el esquema de dibujo de camouflaje que yo llamo "esquema Dassault", presente en distintos colores en todas las otras colas, con ligeras variantes en las líneas según el pulso del pintor, y en dos tonos para los aviones 3º al 5º y en tres tonos para el 2º y 6º (los egipcios) quienes a su vez presentan inversión de colores en el esquema.
Nosotros (dando la nota) lo pedimos con el esquema "SEA" que usaban los norteamericanos para sus deltas
Guillermo
Yelmo58
Colaborador
Mi esposa me reta menos...
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