Escojemos las nimiedades.
Club Miragero
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Otra vez con eso de mantener la gordura...
Guarda con el colesterol.
Formación mixta de M-IIICJ y M-5P
Y de yapa, encontré una foto de @CHACAL , que te va a quitar una duda
Notable detalle, gracias.
¿Qué es el tubo ese que dice -26?
Sparrow
Colaborador
El de azul es un mecánico no?La yapa:
M-IIICJ armado con un Shafrir 2 vivo.
Los dos son mecánicos. Las distintas partidas de buzos no solían coincidir en las tonalidades, y a eso sumale las lavadas.
O se lo puso para la foto, o el mecánico fue invitado a volar.
Yelmo58
Colaborador
Lo mismo que el camuflaje de los A-4C!!
Micuelums, antes que nada, yo soy de la idea de haber ido a por el F-5E tambien, pero por el A-4C, osea tener los dos cazas distintos como Brasil, aparte hubiera sido la logica reemplazar a los F-86. Ahora por que Brasil compro los dos?, por que no compraron todos F-5?, no habran visto algo negativo?. Los Mirages no tenian ninguna ventaja ir a velocidad de Mach 2?.
La velocidad Mach 2 es la máxima posible pero para lograrla el avión debe volar con serias restricciones.
Primero NADA tiene que estar colgado, o sea sin tanques de combustible ni armamento lanzable.
Después esa velocidad se alcanza con ciertas condiciones de la atmósfera, el consumo de combustible es altisimo y por último el motor sufre un desgaste importante.
La mayoria de mis amigos y conocidos que volaron el Mirage en sus distintas variantes hablan de volocidades máximas de Mach 1.7,
Hay un podcast realizado a un piloto de la RAF que volo Tornado F-3 y ante la pregunta si volo a Mach 2 la respuesta que una sola vez intento llegar y se le acabo el espacio aéreo ingles, pero no llego a esa velocidad.
La idea inicial de Brasil era el F-5, pero en esa época EEUU no tenía interés en que que en Sudamérica haya aviones modernos, por lo que fue vedado a todos los interesados. Esto es lo que explica el éxito de la familia Mirage en esta zona.
Viendo el negocio que se estaba perdiendo, EEUU libera y ofrece al F-5 (incluso pasó por Argentina en una gira promocional), y es ahí en donde Brasil hace su pedido, y posteriormente Chile.
Ésto no eh
¿Chacal y porque a la FAA no le interesó el F-5 Freedom Fighter?
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