Respecto a los elementos de supervivencia encontrados en los días posteriores al 30/5, los cuales están detallados en la publicación #18.546, lo más probable es que pertenecían al naufragio de HMS "Sheffield" el 10/5 cuando era remolcado por HMS "Yarmouth". Este extracto de la bitácora del 10/5 confirma que habían balsas en el mar, luego de volcarse el D-42. (456 se refiere al helicóptero Westland Wasp XS544/456 del 829 Sqn. embarcado en la fragata)
Asimismo, si bien no está relacionado con este hilo, genera más interrogantes si el destino final del remolque de HMS "Sheffield" era llevarlo a una zona segura, o directamente hundirlo. Nótese que es remolcado desde las 04:00 Z del 9/5, a 7 nudos, con rumbo 090 hasta las 20:00 Z, lo cual lo dirigía directamente a las Georgias, para posteriormente cambiar a rumbo 035 lo cual lo podría dirigir hacia la zona TRALA, quizás el remolque se complica ya que el estado del mar (
Sea State) cambia de 2 a 3 y vieron que no llegarían así a las Georgias, sin embargo el estado del mar vuelve a 2 ya iniciando el día 10/5, disminuyendo los vientos.
Ya el 10/5, cuando interrumpen el remolque, queda asentado a las 7:02 Z que pierden de vista al casco por la niebla, siendo que a esa hora la visibilidad (
Visibility code) era 96, es decir 4 kilómetros aproximadamente, si bien es cierto que en las horas posteriores la visibilidad disminuye.
Por último, dejan asentado una posición de naufragio un tanto ambigua, 52 11 S 53 50 W (que es la que figura en el
Board of Inquiry) corregida por Omega en 52 17 S 54 W (a 16 mn de la posición anterior).
Sdos.
