En realidad todas (o casi todas) las oficinas o empresas de aviación rusas están integradas en UAC; ya en 2017 se creó una División de Aviación Civil con los activos correspondientes al sector de Irkut y Sukhoi...
Entiendo que se debe estar realizando también una reestructuración para el sector militar al objeto de tener menos equipos pero más rentables. Yo creo que las antiguas oficinas de diseño se van a integrar y sus nombres desaparecerán en muchos casos o quedarán solo como marca "comercial". Quizás esto que se comenta de Mikoyan y Tupolev forme parte de este necesario proceso de racionalización de las capacidades de la industria aeronáutica rusa. Ojalá se le asigne una Linea de Producto dentro de la macrocorporación UAC y MIG no desaparezca para siempre. En cualquier caso, da cierta tristeza el final de empresas y marcas míticas. Algo similar pasó en los EEUU... Mc Donnell, General Dinamycs, North American aviation, Douglas...