Creo que la Computadora de Misión y los Sistema de Mandos de vuelo (FBW), ambos de Origen Británico. No creo que se puedan cambiar a un bajo costo, si es que se pueden.
Embraer - KC-390
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Creo que la Computadora de Misión y los Sistema de Mandos de vuelo (FBW), ambos de Origen Británico. No creo que se puedan cambiar a un bajo costo, si es que se pueden.
Son ITAR-FREE amigo, asi como muchos componentes de vuelo de helicopteros y aviones que hay en Argentina.
El problema con ustedes es con sistemas de armas o armados.
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Citando la reducción de la compra por la FAB... Una ENORME propaganda contra por la própria Fuerza que lanzó el avión. Hay que reverter esta decisión absurda con urgencia!
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Solo se ofrece un motor hasta donde se......... cambiar un nuevo motor no es facil además de las modificaciones que someter al avión al proceso de certificación que hace todo mas complejo y caro..... los aviones comerciales tenes muchos clientes que adoptan una o otra opción ahi amortizas estos costos
Saludos
Parte (relevante para el foro) de una entrevista realizada por el diario "Folha" al Brigadier Baptista Junior, Comandante de la FAB.
¿No hay una señal contradictoria para la industria nacional, ya que se redujeron las compras del carguero KC-390 de Embraer?
La FAB está compuesta por un arreglo muy bien pensado de medios, doctrina, infraestructura, personal capacitado. Cuando vamos a los medios, hay una planificación basada en la capacidad. ¿Brasil necesita 28 KC-390 [reducción del pedido inicial]? Tal vez incluso más.
Pero tenemos que mirar nuestra defensa como círculos concéntricos, en el centro tiene que tener 36 cazas Gripen armados, no aviones para el 7 de septiembre (desfile), luego helicópteros, transporte. Lo que estamos haciendo es que no podemos tener esto en el contrato con nuestra realidad presupuestaria. Imagina comprar un auto 2021 para recibirlo en 2040.
Pero su carta abierta a Embraer no tenía precedentes, los términos eran duros.
Eran. En estos 50 años, hemos tomado decisiones. No tenemos la opción de hacer Embraer en lugar de hacer la Fuerza Aérea. Tenemos que hacer la Fuerza Aérea, traer todo el spin-off de la industria. Muchas veces, la opción priorizó Embraer, para el desarrollo de la industria. Pero mi trabajo aquí es formar la Fuerza Aérea. Esto no es cosa de gobierno, ¿ves?, es un proceso.
El ministro Raul Jungmann [Defensa, 2017-18] dijo esto cuando asumió: necesitamos pasar de lo posible a lo necesario. Lo que es posible con el límite de presupuesto dado. Si eso me permite hacer un desembolso prioritario y pagar BRL 1 mil millones al año por KC-390, solo puedo pagar un avión y medio al año. Comprando 28, solo lo recibiremos en 14 años, no tiene sentido para nosotros ni para Embraer. Hay procesos de obsolescencia que analizar.
Estamos cerca de finalizar la renegociación. Hablo todas las semanas con el CEO de Embraer. Embraer y FAB son inseparables. La ley nos autoriza a reducir o aumentar en un 25% cualquier objeto contractual unilateralmente sin causar daños, perjuicios, a la parte contratada.
El señor. ¿Cree que hubo un cambio de roles en la relación de la FAB con Embraer después de la privatización de 1994?
Este es el primer párrafo de mi mensaje. A partir de hoy, soy el cliente.
www.defesanet.com.br
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Saludos.
¿No hay una señal contradictoria para la industria nacional, ya que se redujeron las compras del carguero KC-390 de Embraer?
La FAB está compuesta por un arreglo muy bien pensado de medios, doctrina, infraestructura, personal capacitado. Cuando vamos a los medios, hay una planificación basada en la capacidad. ¿Brasil necesita 28 KC-390 [reducción del pedido inicial]? Tal vez incluso más.
Pero tenemos que mirar nuestra defensa como círculos concéntricos, en el centro tiene que tener 36 cazas Gripen armados, no aviones para el 7 de septiembre (desfile), luego helicópteros, transporte. Lo que estamos haciendo es que no podemos tener esto en el contrato con nuestra realidad presupuestaria. Imagina comprar un auto 2021 para recibirlo en 2040.
Pero su carta abierta a Embraer no tenía precedentes, los términos eran duros.
Eran. En estos 50 años, hemos tomado decisiones. No tenemos la opción de hacer Embraer en lugar de hacer la Fuerza Aérea. Tenemos que hacer la Fuerza Aérea, traer todo el spin-off de la industria. Muchas veces, la opción priorizó Embraer, para el desarrollo de la industria. Pero mi trabajo aquí es formar la Fuerza Aérea. Esto no es cosa de gobierno, ¿ves?, es un proceso.
El ministro Raul Jungmann [Defensa, 2017-18] dijo esto cuando asumió: necesitamos pasar de lo posible a lo necesario. Lo que es posible con el límite de presupuesto dado. Si eso me permite hacer un desembolso prioritario y pagar BRL 1 mil millones al año por KC-390, solo puedo pagar un avión y medio al año. Comprando 28, solo lo recibiremos en 14 años, no tiene sentido para nosotros ni para Embraer. Hay procesos de obsolescencia que analizar.
Estamos cerca de finalizar la renegociación. Hablo todas las semanas con el CEO de Embraer. Embraer y FAB son inseparables. La ley nos autoriza a reducir o aumentar en un 25% cualquier objeto contractual unilateralmente sin causar daños, perjuicios, a la parte contratada.
El señor. ¿Cree que hubo un cambio de roles en la relación de la FAB con Embraer después de la privatización de 1994?
Este es el primer párrafo de mi mensaje. A partir de hoy, soy el cliente.
FAB e Embraer: caminhos futuros em prol de interesses convergentes? - DefesaNet
Nota DefesaNet Matérias Relacionadas FAB e Embraer: caminhos futuros em prol de interesses convergentes? Mensagem do Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos de Almeida Baptista Junior, Comandante da Aeronáutica, publicada no dia 12NOV2021, em O Estado de São Paulo. EMBRAER Comunicado ao Mercado Nota de...
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Brig Baptista Jr - Militares vão prestar continência a Lula ou a qualquer outro - DefesaNet
Nota DefesaNet Interessantes matérias, que foram publicadas ou no jornal Folha de São Paulo ou no Portal UOL, em sequência. tdas do mesmo autor o jornalista Igor Gielow Brig Baptista Jr – Militares vão prestar continência a Lula ou a qualquer outro "FAB compra novos mísseis e quer mais 30 caças...
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Saludos.
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El número total de aeronaves a ser contratadas por la FAB se reducirá de 28 a 22 unidades, con entregas previstas hasta 2034
09/02/2022
São José dos Campos – Brasil, 9 de febrero de 2022 – Embraer informa que llegó a un acuerdo con la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) relacionado con la discusión contractual sobre el pedido del avión multimisión KC-390. Así, el número total de aeronaves a ser contratadas por la FAB se reducirá de 28 a 22 unidades, con entregas previstas hasta 2034. Los nuevos índices de producción están alineados con las condiciones presupuestarias de la FAB y permiten a Embraer una planificación a largo plazo con sus proveedores. Los beneficios del programa KC-390 no se limitan a las ganancias operativas para el sistema de defensa nacional, sino que también representan un aumento incremental de las exportaciones de productos de alto valor agregado, colaborando con la balanza comercial de Brasil. El avión ya ha sido encargado por Portugal y Hungría, dos naciones de la OTAN. El KC-390 puede cumplir una amplia gama de misiones, que incluyen apoyo humanitario, evacuación médica, búsqueda y rescate, y transporte y lanzamiento de carga y tropas, además de reabastecimiento aéreo. Con innovaciones únicas en su categoría, la aeronave se ha colocado con éxito en misiones humanitarias de la FAB en Brasil, en la lucha contra el Covid-19 y en el extranjero, como en el apoyo a las víctimas en el Líbano y Haití. Con este acuerdo, Embraer refuerza su papel como socio estratégico de la FAB para el desarrollo y despliegue de soluciones y productos tecnológicos de alto valor agregado.
embraer.com
09/02/2022
São José dos Campos – Brasil, 9 de febrero de 2022 – Embraer informa que llegó a un acuerdo con la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) relacionado con la discusión contractual sobre el pedido del avión multimisión KC-390. Así, el número total de aeronaves a ser contratadas por la FAB se reducirá de 28 a 22 unidades, con entregas previstas hasta 2034. Los nuevos índices de producción están alineados con las condiciones presupuestarias de la FAB y permiten a Embraer una planificación a largo plazo con sus proveedores. Los beneficios del programa KC-390 no se limitan a las ganancias operativas para el sistema de defensa nacional, sino que también representan un aumento incremental de las exportaciones de productos de alto valor agregado, colaborando con la balanza comercial de Brasil. El avión ya ha sido encargado por Portugal y Hungría, dos naciones de la OTAN. El KC-390 puede cumplir una amplia gama de misiones, que incluyen apoyo humanitario, evacuación médica, búsqueda y rescate, y transporte y lanzamiento de carga y tropas, además de reabastecimiento aéreo. Con innovaciones únicas en su categoría, la aeronave se ha colocado con éxito en misiones humanitarias de la FAB en Brasil, en la lucha contra el Covid-19 y en el extranjero, como en el apoyo a las víctimas en el Líbano y Haití. Con este acuerdo, Embraer refuerza su papel como socio estratégico de la FAB para el desarrollo y despliegue de soluciones y productos tecnológicos de alto valor agregado.
Portal Embraer
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El número total de aeronaves a ser contratadas por la FAB se reducirá de 28 a 22 unidades, con entregas previstas hasta 2034
09/02/2022
São José dos Campos – Brasil, 9 de febrero de 2022 – Embraer informa que llegó a un acuerdo con la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) relacionado con la discusión contractual sobre el pedido del avión multimisión KC-390. Así, el número total de aeronaves a ser contratadas por la FAB se reducirá de 28 a 22 unidades, con entregas previstas hasta 2034. Los nuevos índices de producción están alineados con las condiciones presupuestarias de la FAB y permiten a Embraer una planificación a largo plazo con sus proveedores. Los beneficios del programa KC-390 no se limitan a las ganancias operativas para el sistema de defensa nacional, sino que también representan un aumento incremental de las exportaciones de productos de alto valor agregado, colaborando con la balanza comercial de Brasil. El avión ya ha sido encargado por Portugal y Hungría, dos naciones de la OTAN. El KC-390 puede cumplir una amplia gama de misiones, que incluyen apoyo humanitario, evacuación médica, búsqueda y rescate, y transporte y lanzamiento de carga y tropas, además de reabastecimiento aéreo. Con innovaciones únicas en su categoría, la aeronave se ha colocado con éxito en misiones humanitarias de la FAB en Brasil, en la lucha contra el Covid-19 y en el extranjero, como en el apoyo a las víctimas en el Líbano y Haití. Con este acuerdo, Embraer refuerza su papel como socio estratégico de la FAB para el desarrollo y despliegue de soluciones y productos tecnológicos de alto valor agregado.
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¡Ay el tiempo! siempre el...
La Administración Pública tiene la prerrogativa de promover modificaciones unilaterales en sus contratos, buscando la mejor adecuación técnica a sus fines determinados por la ocurrencia de hechos extraordinarios y sobrevinientes.
Para preservar la naturaleza del objeto contractual, el legislador estableció, en el art. 65, § 1 de la Ley nº 8.666/93, los límites para estas alteraciones. Por ello, cualquiera que sea el tipo de cambio que se pretenda, no puede comprometer la naturaleza del objeto y debe limitarse, en principio, al 25% del valor actualizado inicial del contrato y, en el caso particular de renovación de edificios o equipos, al 50% para sus adiciones.
¡Después de los gritos de es el fin y todo está perdido! Como de costumbre, la realidad muestra que nada fuera de lo común sucedió, siendo algo que sucede en todas partes, incluso en las fuerzas armadas del primer mundo con ejemplos incluso en los Estados Unidos.
Una reducción para adaptarse a la realidad y necesidades operativas y presupuestarias de una fuerza aérea de primer nivel debe ser algo dinámico y así ocurrió dentro de la legalidad jurídica tras un acuerdo y sin siquiera la judicialización del impasse.
El caso es que ahora sabemos que la FAB contará con un mínimo de 22 unidades del avión de transporte táctico más moderno del mundo en su categoría, el KC-390.
Saludos cordiales.
Me gusta decir que, al contrario de minimizar el recorte propuesto inicialmente por la FAB, defendi acá con veemencia el futuro del proyecto.El contrato permite cancelar 25% de los pedidos, o sea, 7 aviones...
Se recorta 46% y no es "incumplimiento de contrato"???
Por favor!!!!
Estan MATANDO el proyecto porque quieren la plata para otras cosas, que creo ser pagar el actual contrato con SAAB. Este es el hecho.
Y quien piensa que esta accion no impacta ventas externas, mejor tirar el cerebro al basurero.
Victoria robusta de Embraer, del repeto a los contratos y del avión!
Se podria tener evitado tanto ruido por parte de la FAB. Que esto sirva para aprender a hacer las cosas con responsabilidad.
Fuerza Aérea Brasileña llega a acuerdo con Embraer para comprar 22 aviones KC-390
Publicado en10 de febrero de 2022por alerta5
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) debe reducir el número de KC-390 que adquirirá de Embraer de 28 a 22 aviones.
Anteriormente, la FAB dijo que solo comprará 16 aviones. Embraer luego respondió que la reducción de la orden se hizo de manera unilateral y que la empresa aeroespacial consideraría acciones legales contra el gobierno brasileño.
El cronograma de entrega se extenderá hasta 2034, lo que, según Embraer, le permitirá realizar una planificación a largo plazo con sus proveedores.
Para obtener más información, presione la Fuente a continuación Fuente
Embraer entrega el quinto KC-390 a la Fuerza Aérea Brasileña
16 de febrero de 2022
Embraer entrega el quinto KC-390 a la Fuerza Aérea Brasileña. Embraer entregó este martes (16/02), el quinto Embraer KC-390 Millennium para el Primer Grupo de Transporte de Tropas (1º GTT) “Esquadrão Zeus” de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). La aeronave, matrícula FAB 2857 (c/n 3900008), realizó el vuelo de transferencia “ZEUS 07” de la unidad Embraer en Gavião Peixoto (SP), a la Base Aérea de Anápolis (GO), sede del 1º GTT.
El vuelo ferry del nuevo FAB 2857 estuvo acompañado por el KC-390 FAB 2856 (#ZEUS13), que ayer (15/02) llevó a la tripulación y técnicos del 1° GTT a Gavião Peixoto, para trasladar el “57” a Anápolis .
Con la llegada de este avión, Zeus Squadron ahora cuenta con una flota de cinco KC-390 Millennium, a saber:
*necesita confirmar número de construcción.
Como informamos, esta aeronave fue incorporada oficialmente por la FAB en diciembre del año pasado, cuando fue presentada en la ceremonia alusivo al 60 aniversario del Escuadrón Zeus. Al acto asistieron el Presidente de la República, Jair Bolsonaro; el Ministro de Defensa, Walter Souza Braga Netto, el Comandante de la Fuerza Aérea, Teniente Brigadier del Aire Carlos de Almeida Baptista Junior, entre otras autoridades civiles y militares.
En el evento, el “2857” fue rotulado provisoriamente con un escudo del 1° Grupo de Transporte (1° GT) “Esquadrão Gordo”, con sede hoy en la Base Aérea de Galeão (RJ), simbolizando que ese jet será transferido a la unidad Rio en el futuro. Recientemente, la tripulación del 1° GT realizó un entrenamiento con el 1° GTT en Anápolis, como se informa aquí . el “Gordo” es el último bastión del cuatrimotor C-130 Hércules de la FAB, que se retirará próximamente.
Embraer entrega o quinto KC-390 para a Força Aérea Brasileira » Força Aérea
Embraer entrega o quinto KC-390 para a Força Aérea Brasileira. A aeronave realizou voo de translado de Gavião Peixoto (SP), para a Anápolis.
forcaaerea.com.br
Força Aérea Portuguesa se prepara para receber o KC-390 Millennium
18 de febrero de 2022
El Ejército del Aire portugués se prepara para recibir el KC-390 Millennium. La Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) está trabajando en varios frentes preparando la recepción de su primer Embraer KC-390 Millennium , prevista para marzo de 2023 . Además de acompañar el montaje de la aeronave en la fábrica de Gavião Peixoto (SP), realizando entrenamientos de tripulaciones , la Base Aérea de Beja, futura sede del KC-390, está en obras de infraestructura para recibir a los “nuevos residentes”.
Construido en 1964 por la Luftwaffe, que operó allí hasta 1993, a cambio de un acuerdo bilateral entre los gobiernos portugués y alemán, que cedió 50 Alpha Jets a la FAP, actualmente Base Aérea Nº 11 ( BA11 ) en Beja, ubicada al sur de Portugal, alberga a los Escuadrones 101 “Roncos” (Epsilon TB-30), Esq552 “Zangões” (AW119MKII Koala) y Esq601 “Lobos” (Lockheed P-3C CUP+ Orion).
El BA11 Beja será el próximo año el hogar del Esq501 “Bisontes”, actualmente con base en la Base Aérea de Montijo. El primer KC-390 portugués, el futuro FAP 26901, se encuentra en una etapa avanzada de montaje en la fábrica de Embraer en Gavião Peixoto, en el interior de São Paulo.El hangar más grande disponible en Beja, que anteriormente albergaba los jets Dassault Alpha Jet A de Esquadra 103, la unidad de entrenamiento avanzado, fue elegido para albergar los KC-390. De esta forma, el sitio se somete a obras de adecuación las 24 horas del día. Adyacente al hangar, se está construyendo un edificio auxiliar para equipos de apoyo en tierra para los nuevos jets brasileños de Embraer.
Se está construyendo un nuevo edificio de Escuadrón, con varias oficinas, salas de briefing y preparación de vuelo, además del simulador KC-390. La empresa Rheinmetall Defense Electronics fue contratada por Embraer para entregar el simulador KC-390, que consta de una cabina con movimientos para entrenamiento de pilotos, un área para entrenamiento de jefes de carga y cabinas para instructores.El 11 de julio de 2019, el Gobierno portugués firmó el contrato con Embraer, adquiriendo cinco KC-390 Millennium, que reemplazarán al C-130H Hercules en Esquadra 501. El contrato está valorado en US$ 930 millones, e involucra, además de la aeronave, un simulador de vuelo y servicios de mantenimiento y soporte técnico por un período de doce años. Según el plan, los KC-390 portugueses se entregarán de 2023 a 2027, a razón de un avión por año.
Força Aérea Portuguesa se prepara para receber o KC-390 Millennium » Força Aérea
Força Aérea Portuguesa se prepara para receber o KC-390 Millennium. A Base Aérea de Beja passa por obras para receber os novos KC-390 em 2023
forcaaerea.com.br
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