Embraer - KC-390
- Tema iniciado paulo
- Fecha de inicio
@Grulla , el looby continua muy fuerte
La IAF seleccionará el avión de transporte táctico C-390 millennium después de que los Países Bajos lo seleccionen sobre el estadounidense Lockheed C-130
www.theigmp.org
slds
La IAF seleccionará el avión de transporte táctico C-390 millennium después de que los Países Bajos lo seleccionen sobre el estadounidense Lockheed C-130
Will IAF Select C-390 Millennium Tactical Transport Aircraft After Netherlands Selects It Over American Lockheed C-130
Source : IgMp Bureau
www.theigmp.org
slds
No les queda otra y necesitan un avión de ese tipo. Y los indios compran en grande@Grulla , el looby continua muy fuerte
La IAF seleccionará el avión de transporte táctico C-390 millennium después de que los Países Bajos lo seleccionen sobre el estadounidense Lockheed C-130
Will IAF Select C-390 Millennium Tactical Transport Aircraft After Netherlands Selects It Over American Lockheed C-130
Source : IgMp Bureau
slds
KC-390 Millennium primera misión de lanzamiento en la Antártica
Un KC-390 Millennium despegó el 28/06 de Rio de Janeiro/RJ con destino a Pelotas/RS. La etapa marcó el inicio de su primera misión operativa de lanzamiento de carga para abastecer a la Estación Antártica Comandante Ferraz.
Saludos cordiales.
Un KC-390 Millennium despegó el 28/06 de Rio de Janeiro/RJ con destino a Pelotas/RS. La etapa marcó el inicio de su primera misión operativa de lanzamiento de carga para abastecer a la Estación Antártica Comandante Ferraz.
Saludos cordiales.
Última edición:
KC-390 en su primera Operación Antártica
1 de julio de 2022
KC-390 en su primera Operación Antártica (Foto ilustrativa: FAB).
KC-390 en su primera operación antártica. La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) compartió en sus redes sociales que por primera vez un KC-390 Millennium estaría participando en una Operación Antártica (OPERANTAR). La aeronave del 1º/1º GT “Esquadrão Gordo” arribó a Punta Arenas, Chile, el martes (28/06), procedente de la Base Aérea Galeão (RJ), con escala técnica en Pelotas (RS).
Según datos de sitios de monitoreo en línea , el FAB 2857 voló al continente antártico el jueves (30/06), posiblemente en una misión de lanzamiento de carga para abastecer a la Estación Antártica Comandante Ferraz (EACF), ubicada en la Isla Rey Jorge, Antártida.
Utilizando el código de llamada “BRS 61”, el KC-390 despegó de Punta Arenas (PUQ/SCCI) alrededor de las 11:20 UTC (07:20 hora local) con dirección a través del Estrecho de Drake, hacia la Península Antártica. El regreso a Chile se produjo alrededor de las 17:00 UTC (01:00 LT).
Historial de vuelo del KC-390 a la Antártida (Fuente: FR24).
Los vuelos de apoyo al Programa Antártico Brasileño (PROANTAR) son realizados regularmente por la Fuerza Aérea Brasileña desde 1983. Estas operaciones siempre han sido realizadas por los clásicos C-130 Hércules cuatrimotores del Esquadrão Gordo, que recientemente recibió su primer dos jets KC-390 Millennium. Desde entonces, la Unidad especializada en misiones antárticas se prepara para introducir el jet en el Continente Helado, hecho que debe estar en pleno apogeo.
No hay información oficial sobre la misión realizada por “BRS61”. Los vuelos de suministro de EACF siguen estrictos procedimientos operativos, basados principalmente en las condiciones climáticas predominantes en el sitio de lanzamiento. No es raro que el avión despegue para la misión, con previsión meteorológica favorable y, al llegar a la Zona de Lanzamiento (ZL), la misión sea abortada por el cambio repentino de las condiciones del lugar.
De esta forma, habrá que esperar información de la FAB y del Esquadrão Gordo sobre el resultado del vuelo.
KC-390 na sua primeira Operação Antártida » Força Aérea
KC-390 na sua primeira Operação Antártida. Ainda não foi confirmado oficialmente, mas aparentemente o KC-390 realizou sua 1ª OPERANTAR.
forcaaerea.com.br
Embraer KC-390 participa en el 70 aniversario de la Fuerza Aérea Portuguesa
01/07/2022
El Embraer KC-390 participa en el 70 aniversario de la Fuerza Aérea Portuguesa. Creada en 1952, la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) celebra este año su 70 aniversario. Con motivo de la ocasión, entre el 26 de junio y el 3 de julio se celebra la semana de la Fuerza Aérea en la ciudad de Beja, al sur del país.
Durante la semana se realizaron diversas actividades culturales alusivas al aniversario de la FAP, como un concierto de la Banda de Música de la Fuerza Aérea en el Teatro Municipal y una exposición fotográfica. Además, se organizó una exposición estática de medios y actividades de la Fuerza Aérea en la Casa da Cultura de Beja, con varias atracciones, incluido un avión AlphaJet en exhibición en el lugar.
La semana finaliza con un festival aéreo abierto al público denominado “ Beja International Air Show 2022”, que se celebra durante el fin de semana (02 y 03/07) en la Base Militar nº 11 de Beja. El evento reunirá a varias aeronaves militares y civiles portuguesas, además de los países invitados, entre ellos Brasil, que participará con un KC-390 Millennium como una de las principales atracciones.
La FAP es el primer cliente extranjero del KC-390, habiendo adquirido cinco unidades, y se espera que la primera se entregue el próximo año. La Base Aérea de Beja será el cuartel general de los nuevos KC-390 del Escuadrón 501 “Bisons”.
Embraer envió a Beja el prototipo del KC-390, matrícula PT-ZNG (c/n 39000003), que llegó a Portugal el pasado jueves (30/06). El vuelo de transferencia, código de llamada “EMBRAER 390”, despegó de Gavião Peixoto (SP) para Beja (Portugal) el 29 de junio, haciendo paradas técnicas en Recife (PE) e Ilha do Sal (Cabo Verde). Además del KC-390, el escuadrón de demostración Frecce Tricolori de la Aeronáutica Militare Italiana (con sus jets MB-339), la Armée de l'Air et de l'Espace francesa (con el Dassault Rafale) y la Royal Air Force (con el Eurofighter Typhoon). Tras el final de las celebraciones en Portugal, el Embraer KC-390 pondrá rumbo al Reino Unido, donde participará en el tradicional Royal International Air Tattoo (RIAT).
Embraer KC-390 participa dos 70 anos da Força Aérea Portuguesa » Força Aérea
Embraer KC-390 participa dos 70 anos da Força Aérea Portuguesa. A aeronave brasileira participará de um festival aéreo realizado em Beja.
forcaaerea.com.br
KC-390 (FAB-2857) hace escala en Pelotas rumbo a la Antártida
Y el Millennium no será el único Embraer en la RIAT, junto estarán algunos primos:
KC-390 - del 1° Grupo de Transporte de Tropa (FAB);
EMB-314 Super Tucano de Embraer;
Phenom T1 - del 45º Squadron (RAF);
AMX A-11B Ghibli - del 51° Stormo (AMI);
Xingu - del Flottille 28F (Armée de l'air);
ERJ-145 de BAE Systems,
sds
KC-390 - del 1° Grupo de Transporte de Tropa (FAB);
EMB-314 Super Tucano de Embraer;
Phenom T1 - del 45º Squadron (RAF);
AMX A-11B Ghibli - del 51° Stormo (AMI);
Xingu - del Flottille 28F (Armée de l'air);
ERJ-145 de BAE Systems,
sds
Con acento portugués de Portugal, un homenaje de Embraer a los 70 años de la Fuerza Aérea Portuguesa....con derecho a lo primero KC-390 de la FAP
Última edición:
Última edición:
KC-390 Fuerza Aérea Portuguesa
KC-390 Millennium realiza, por primera vez, lanzamiento de carga en la Antártida
Insumos como medicamentos, equipos e insumos son llevados periódicamente a la Estación Antártica Comandante FerrazPublicado: 04/07/2022
Fuente: Agencia de la Fuerza Aérea, por el teniente Wanessa Liz
Desde hace cuatro décadas, Brasil forma parte del grupo de países signatarios del Tratado Antártico, acuerdo que permite la investigación científica en la región del continente ártico. Desde su creación, a través del apoyo aéreo, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) ha contribuido a viabilizar la presencia de Brasil, ya que las características geográficas y el clima extremo dificultan el acceso al continente y la entrega de suministros a la Estación Antártida Comandante Ferraz (EACF) .
Por primera vez, el KC-390 Millennium de la FAB, aeronave pilotada por el Primer Escuadrón del Primer Grupo de Transporte (1°/1°GT) - Esquadrão Gordo, realizó el lanzamiento de la carga.
FAB en la Estación Antártica
El Escuadrón Gordo, la Unidad responsable de esta misión, transporta carga, provisiones, equipos, ropa y cartas a la estación. Esto ocurre en hasta diez viajes por año. Y es que, desde un principio, solo el C-130 Hercules, uno de los aviones de la FAB, podía operar durante todo el año en la Antártida.
La Jefa de la Sección de Operaciones de Esquadrão Gordo, Mayor Joyce de Souza da Conceição, comenta sobre la nueva fase operativa, con la sustitución del C-130 Hercules por el KC-390 Millennium, en futuras misiones en el Continente Antártico. “El cumplimiento de esta misión hoy representa un hito para la FAB, un momento histórico para el Escuadrón.
El avión C-130, desde hace 39 años, cumple con excelencia el programa antártico brasileño y, hoy, cada integrante que hace parte de esta historia puede sentirse orgulloso de ver reflejado en lo realizado su legado de abnegación, entrega, profesionalismo”, dice el piloto.
La misión, a bordo de este nuevo y moderno avión que forma parte de la flota de la FAB desde hace tres años, comenzó con el despegue de la Base Aérea de Galeão (BAGL), en Río de Janeiro (RJ), el 30/06 a las 08:23 horas de Brasilia ) hacia la Estación Antártica, para apoyar el Programa Antártico Brasileño (PROANTAR).
Escuadrón Gordo en misión
El Escuadrón Gordo, responsable de la Misión de Reabastecimiento Aéreo, utilizó el método CDS (Container Delivery System ), con el lanzamiento de la carga embalada en ocho bultos. Aproximadamente 2.000 kilos de material de abastecimiento fueron enviados a los integrantes de la Estación Antártica Comandante Ferraz (EACF).
“El KC-390 está siendo puesto a prueba para poder lanzar carga por parte de CDS en Admiralty Bay. “En la región, los vientos rondan los 100 km/h, esto es un desafío tanto para la tripulación como para el dispositivo de puntería, que necesita posicionar la aeronave en la condición de lanzamiento, sin margen de error, permitiendo así que el sistema realice el cálculo correcto, previendo el lanzamiento de la carga en la zona establecida por la Marina de Brasil. En ese sentido, cabe señalar que la altura de lanzamiento es de alrededor de 200 metros (600 pies) a una velocidad de 150 km/h”, explica el Comandante de la Misión, Mayor Flávio Diniz Pereira.
Equipos involucrados
Para el éxito de cualquier misión es necesario comprobar una serie de requisitos. Así, en un entorno totalmente diferente y ante todo el reto, se involucraron varios profesionales. El Jefe de la Estación Antártica Comandante Ferraz, Capitán de Fragata Alessandro Domingos Gurski, destacó la importancia de la llegada de los víveres, llevados por la FAB. “ Las mayores limitaciones en la Estación son la distancia de la familia y nuestra comida. El primero lo podemos suplir con llamadas, el segundo, tenemos la limitación de alimentos frescos, frutas y verduras, pero esto es posible con la ayuda de la Fuerza Aérea Brasileña, en vuelos de invierno. En el verano recibimos ayuda de barcos de la Armada Brasileña de Punta Arenas, por lo que pudimos superar las dificultades sin demasiados problemas”, dice el militar.
En este proceso también interviene el Load Master. Para el Sargento Daniel Carvalho de Peixoto de Barros, que actúa como Jefe de Carga en Esquadrão Gordo, la responsabilidad de cumplir la misión es grande. “Una lancha de carga a 200 metros del suelo requiere mucha atención por parte de la tripulación, especialmente de los Loadmasters , a pesar de ser una carga liviana. Desde el momento en que abre la puerta de carga y la rampa, hasta el lanzamiento, la atención debe estar al 100% en lo que va a suceder. A los tiempos y movimientos, cada luz tiene un procedimiento y tenemos que estar muy atentos a eso; luz roja, luz amarilla y, sobre todo, luz verde, que es el momento en que se suelta la carga, cuando esperamos que todo suceda de la mejor manera posible”, explica.
Otro profesional que participó de la misión fue el Instructor de Mecánica del KC-390 del 1º/1º GT, Sargento Ivy Amaral da Costa. Para ella, unirse al grupo como la primera mujer en estar, por primera vez, a bordo del nuevo avión de transporte de la FAB en el Continente Ártico, fue una satisfacción personal y profesional. “La aeronave en climas fríos necesita algunos cuidados, como la eliminación y almacenamiento de algunos componentes para que pueda estar seguro de que en las próximas operaciones estos equipos funcionarán. Ser la primera mujer instructora de mecánica es un honor. Agradezco la confianza de mis superiores para lograr este objetivo, abriendo así las puertas para los próximos”, concluye.
Estación Comandante Ferraz
EACF es una base antártica perteneciente a Brasil y está ubicada en la Isla Rey Jorge, a unos 130 kilómetros de la Península Antártica, en Bahía Almirantazgo, siendo considerada una de las estaciones de investigación más grandes de la Antártida. La estructura cuenta con 17 laboratorios para el estudio de diversas áreas como: medicina, química, microbiología, oceanografía y meteorología.
En invierno, cuando el mar está helado, el acceso se vuelve aún más difícil, siendo necesario realizar lanzamientos aéreos de carga para posibilitar el abastecimiento de medicamentos, equipos e insumos que abastecen a la EACF. La base antártica, mantenida por la Armada de Brasil (MB), desarrolla varios estudios, denotando la prioridad de PROANTAR para actividades científicas.
Fotos: Sargento Müller/ Cecomsaer y Capitán de Fragata Gurski/ EACF
Temas similares
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube