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SnAkE_OnE
no te creas...el MKV todavia lo tiene el verde ese
-Según he oído la adquisición de estos aviones ha provocado que la
Fuerza Aérea Malaya desprograme y ponga reserva a sus (18) MiG-29N
ya que no contaba con el presupuesto necesario para mantener en
servicio ambos SdA y por que también escaseaban los pilotos
algo parecido pasaría con los (8) F/A-18D Hornet.
MiG-29N Fulcrum
F/A-18D Hornet
-Convengamos que el Su-30Mk se puede hacer cargo de la función de
los SdA antes mencionados sin ningún problema.
Saludosss
Fuerza Aérea Malaya desprograme y ponga reserva a sus (18) MiG-29N
ya que no contaba con el presupuesto necesario para mantener en
servicio ambos SdA y por que también escaseaban los pilotos
algo parecido pasaría con los (8) F/A-18D Hornet.
MiG-29N Fulcrum
F/A-18D Hornet
-Convengamos que el Su-30Mk se puede hacer cargo de la función de
los SdA antes mencionados sin ningún problema.
Saludosss
Teseo
Colaborador
Algunos detalles que he podido conseguir,
El sistema de autoprotección electrónica al parecer es de origen ruso.
El computador de datos es ruso de nuevo diseño.
El sistema de alerta antimisil es de origen sur-africano (SAAB Avitronik) modelo MAW-200.
El sistema de alerta de emisiones láser es del mismo proveedor, modelo LWS-300.
El sistema de alerta radar es del mismo proveedor, modelo RWS-50.
Estos sistemas hacen parte de un complejo de defensa llamado "Multi Sensor Warning System" (MSWS) y ha sido instalado en algunos helicópteros europeos modernos...
El HUD es de Thales y es el primero holográfico de gran angular instalado...el modelo lo tengo que descubrir
El avión incorpora algo relativamente nuevo en cualquier Flanker y es un sensor de imágenes infrarrojo para navegación integrado (está alojado en la parte inferior del morro), modelo NavFlir de Thales. Este sistema es normalmente instalado de manera conformal con el pod Damòcles, el cual es también parte del contrato.
El radar es el N-011M Mk3 instalado también en el Su-30MKI, pero las frecuencias de operación son diferentes (a pedido de la India).
Algunos datos del sistema MSWS:
El sistema de autoprotección electrónica al parecer es de origen ruso.
El computador de datos es ruso de nuevo diseño.
El sistema de alerta antimisil es de origen sur-africano (SAAB Avitronik) modelo MAW-200.
El sistema de alerta de emisiones láser es del mismo proveedor, modelo LWS-300.
El sistema de alerta radar es del mismo proveedor, modelo RWS-50.
Estos sistemas hacen parte de un complejo de defensa llamado "Multi Sensor Warning System" (MSWS) y ha sido instalado en algunos helicópteros europeos modernos...
El HUD es de Thales y es el primero holográfico de gran angular instalado...el modelo lo tengo que descubrir
El avión incorpora algo relativamente nuevo en cualquier Flanker y es un sensor de imágenes infrarrojo para navegación integrado (está alojado en la parte inferior del morro), modelo NavFlir de Thales. Este sistema es normalmente instalado de manera conformal con el pod Damòcles, el cual es también parte del contrato.
El radar es el N-011M Mk3 instalado también en el Su-30MKI, pero las frecuencias de operación son diferentes (a pedido de la India).
Algunos datos del sistema MSWS:
Wolf
Colaborador
Terminaciones
Lo que pasa Pepino es que la concepcion de fabricacion rusa es asi, media "bruta" por lo que detalles como la alineacion de remaches y cosas asi no es tan pulcra, porque a los operadores les da lo mismo, no fabrican con una cultura de competitividad, total el sueldo se los pagaran igual y da lo mismo, ahora esto no quiere decir necesariamente que la nave este mal construida, si no mas bien, faltos de "pulcritud".
Saludos
pd: Para mi lo mejor de esta noticia es la incorporacion definitiva de componentes clave de origen occidental lo que conlleva soporte constante de los mismos y por ende de la vida util del SDA.
Pepino dijo:
Lo que pasa Pepino es que la concepcion de fabricacion rusa es asi, media "bruta" por lo que detalles como la alineacion de remaches y cosas asi no es tan pulcra, porque a los operadores les da lo mismo, no fabrican con una cultura de competitividad, total el sueldo se los pagaran igual y da lo mismo, ahora esto no quiere decir necesariamente que la nave este mal construida, si no mas bien, faltos de "pulcritud".
Saludos
pd: Para mi lo mejor de esta noticia es la incorporacion definitiva de componentes clave de origen occidental lo que conlleva soporte constante de los mismos y por ende de la vida util del SDA.
Aja pero en menos de un año desde la firma del contrato en venezuela ya tienen 8 volando.Pepino dijo:
No pero las emergencias pasan, digamos por ejemplo que durante una guerra no estas en buenas con tu proveedor habitual o te derribaron muchos aviones tienen capacidad de proveerte rapido lo cual es bueno.Pepino dijo:
jedi-knigth dijo:
Ok, entrega rapidísima pero... un piloto para volarlo sin restricciones o un mecánico para mantenerlo sin dependencia externa, no se forma en tan corto tiempo. Ni hablar de la cadena logística.
Lo recomendable es que las entregas acompañen la formación de pilotos, técnicos y logística. De ése modo no hay baches tal como una vez sucedió en un país sudamericano cuando un técnico éspecializado falleció en un accidente de tránsito y por una semana una docena de aeronaves debieron quedar en tierra hasta que el fabricante envió un técnico de reemplazo.
spirit666 dijo:
Bue... ya le estamos buscando la quinta pata al gato
... hay que reconocer cuando algo está bien, que puedan entregar 8 aviones en un año es un excelente signo por parte del proveedor, amén de cualquier otro tipo de consideración que se pueda hacer (tiempo de formación de pilotos, técnicos, etc...).Saludos.-
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