Peor es los que están haciendo ahora la carrera en la Institución....... y con éste panorama quien va a querer empernar su futuro en algo así. No hay ni visos de que se vaya a revertir pero sí a profundizar
Mi estimado, si hace 4 años que estamos esperando que un unico P3B salga de Fadea...que le puede hacer inferir que el resto se puede recuperar.De esos 4 Orión en la lista cuántos se podrían recuperar? No me digan que solo el de FADEA
Para qué preguntás, si ya sabés lo que te van a contestar......... Ahora preguntá de donde vas a sacar tripulación habilitada para volar, algo. Hace 5 años que está en Fadea.De esos 4 Orión en la lista cuántos se podrían recuperar? No me digan que solo el de FADEA
Que rueguen que llegue al Verano con un par de Sea King en condiciones y con tripulaciones.
Yo tengo la sensación que con el tema presupuestos en general, se manejan con el vamos viendo....tapa este bache vos que después te cubro......por eso las demoras de los sistemas como los hurón y la FAA cubriendo pagos, y así con todo en las demás fuerzas.
No, no lo sé,....podes tener la potencialidad de poner 2 o 3, por eso pregunto, ahora que aparezca la plata, o que se quiera solo 1 por qué no hay es otra historia.
Mí pregunta está orientada a si con poca plata podes activar los otros o son cascarones vacíos y solo uno se salva.
En cuanto al P-3B Orión que se encuentra en las instalaciones de la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín”, la titular de FAdeA confirmó a Zona Militar que ya han iniciados los trabajos en el 6-P-56 a los fines de completar los trabajos que fueron puesto en pausa por cuestiones burocráticas y presupuestarias hace un par de años. El mencionado cuatrimotor tiene un completamiento de casi un 70%, esperándose que la inspección y puesta en valor se pueda finalizar en el 2022. Sin embargo, la revitalización del remanente de la flota deberá aguardar por una decisión, habiéndose establecido una proyección posterior a 2022. Otro detalle no menor es que las unidades almacenadas de P-3B han presentado serias novedades estructurales, lo que hace pensar que los trabajos de recuperación podrían dividirse entre FAdeA y el Taller Aeronaval Almirante Zar.
www.zona-militar.com
www.zona-militar.com
Bueno, Gracias, eso es lo que preguntaba.En cuanto al P-3B Orión que se encuentra en las instalaciones de la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín”, la titular de FAdeA confirmó a Zona Militar que ya han iniciados los trabajos en el 6-P-56 a los fines de completar los trabajos que fueron puesto en pausa por cuestiones burocráticas y presupuestarias hace un par de años. El mencionado cuatrimotor tiene un completamiento de casi un 70%, esperándose que la inspección y puesta en valor se pueda finalizar en el 2022. Sin embargo, la revitalización del remanente de la flota deberá aguardar por una decisión, habiéndose establecido una proyección posterior a 2022. Otro detalle no menor es que las unidades almacenadas de P-3B han presentado serias novedades estructurales, lo que hace pensar que los trabajos de recuperación podrían dividirse entre FAdeA y el Taller Aeronaval Almirante Zar.
Aviación Naval – Los P-3 Orión deberán aguardar.
En una serie de entrevistas exclusivas realizadas por Zona Militar al Ministro de Defensa Rossi y a la Directora de FAdeA, Mirta Iriondo, se pudo
Hay que recordar los que se habian seleccionado en EEUU y que iban a venir y después nadie puso el gancho y menos la plata.
www.zona-militar.com
