F-16: ¿Pròximamente en la FAA?

[Hoot]

Que material de Rafael?, las JDAM siempre vinieron en el Menu... ademas, sera
muy complicado saber a ciencia cierta que tiene la FACh, solo se pueden
suponer cosas por los anuncios de contratos en los que aparece de colado
Chile, como el ejemplo los LAU-117, pero que alguien te vaya a decir cual es el
inventario de armamento, muy dificil, nunca se ha hecho ni con los derbys y fue
mucho tiempo despues que se vieron los PIV... de hecho, pod laser de 2a.
generacion que compro la FACh NUNCA se han visto, yo casi me fui de traste
cuando vi los vipers con los Litening o con los Atlantic.

Saludos.

 

[nelson]

Sin ofender, pero como que estaria mejor volver a la discucion del posible remplazo del SdA de Tandil.
SALUDOS.

 

[EFA1974]

Originalmente publicado por nelson

Sin ofender, pero como que estaria mejor volver a la discucion del posible remplazo del SdA de Tandil.

Sorry por el Off:(
Respecto a Tandil, dime si no se veria grosso este...

 

[Guitro01]

Guitro, disculpá que te corrija, la FAA solía operar con escuadrones de 18, ahora con lo poco quede en condiciones de vuelo. :( :( :(

18 Aviones es ser muy optimista.

Por otro lado solo fué un número al boleo, 12 o 18 aviones no son un gran número.

Salute
Derru

PD: Sobre los subsidios, hay subsidios y subsidios y el de los camioneros no es un buen Subsidio.

Derru, los escuadrones de la FAA tienen 18 aviones organicamente, despues habra de ellos siempre 12 en condiciones de vuelo y si se logra una operatividad optima 14, nunca van a estar los 18 en condiciones de vuelo todos juntos.

Dejemos los numeros al boleo de lado y tratemos de manejarnos dentro de lo que es la FAA.

Saludos

 

[Iconoclasta]

nunca van a estar los 18 en condiciones de vuelo todos juntos.

¿Porque?

Sinceramente no entiendo porque siempre se mandan aviones a "reserva", o no pueden estar todos en condiciones de vuelo, es absolutamente ilógico.

Saludos,
Hernán.

 

[SnAkE_OnE]

por que se van rotando unidades segun por horas vayan entrando a mantenimiento..o sea..tenes 18 pero tenes 16 en servicio por que siempre va a haber 2 en taller

 

[Hoot]

Eso depende Snake... no se trata de que siempre van a haber 2 en reserva,
pueden haber mas, como no pueden haber. La gran ventaja de los aviones modernos
es que permiten mayor numero de horas antes de que pasen por mantenimiento,
depende del numero de pilotos que tengas, etc.

Solo para darte ejemplos: los M2k-D sobre la ex Yugoslavia tenian un altisimo
% de disponibildad, al igual que los CorsairII en el Golfo (casi 100%).

saludos.

 

[SnAkE_OnE]

si, eso lo se, pero igualmente ademas...aca hubo una cuestion determinante de las aeronaves en servicio como dijeron mas arriba, por la doctrina de grupos aeromoviles

 

[Litio71]

-Como ya comente hoy la FAA administrativamente cuenta con
ocho escuadrones de combate, bajo las normas OTAN un escuadrón
esta formado por (18) aeronaves y un mínimo de (24) pilotos, esto
permite disponer de tres secciones operativas de cuatro aeronaves
c/u y seis como reserva, bajo estas normas hoy no esta operando
ninguno de los escuadrones de la FAA ya que ninguno cuenta con
el numero de aeronaves necesarias para hacerlo.

-El Grupo 3 cuenta con (27) Pucara para sus dos escuadrones

-El Grupo 4 cuenta hoy con (12) AT-63 Pampa y otros (6) por llegar
estos se repartirán en sus dos escuadrones a razón de (8 y 10)

-El Grupo 5 cuenta hoy con (18) A-4AR en servicio repartidos entre sus
dos escuadrones en partes iguales y otros (16) en reserva

-El Grupo 6 hoy cuenta con (16) M-5 para su primer escuadrón y
(8) M-III para el segundo


-A esto súmenle que en el dia común por X razones solo un 75%
de la dotación estable de un escudaron (12) aeronaves esta en
condiciones operativas





Saludosss

 

[SnAkE_OnE]

los A-4AR disponibles son 33..no 36, 2 se perdieron y uno esta asignado a CEV

 

[Halcon_del_sur]

los A-4AR disponibles son 33..no 36, 2 se perdieron y uno esta asignado a CEV

CEV de Cordoba o el CEASO de Rio IV?
Saludos.

 

[SnAkE_OnE]

que pregunta! , muy probablemente el CEASO, con el DAO y demas

 

[nelson]

-Como ya comente hoy la FAA administrativamente cuenta con
ocho escuadrones de combate, bajo las normas OTAN un escuadrón
esta formado por (18) aeronaves y un mínimo de (24) pilotos, esto
permite disponer de tres secciones operativas de cuatro aeronaves
c/u y seis como reserva, bajo estas normas hoy no esta operando
ninguno de los escuadrones de la FAA ya que ninguno cuenta con
el numero de aeronaves necesarias para hacerlo.

-El Grupo 3 cuenta con (27) Pucara para sus dos escuadrones

-El Grupo 4 cuenta hoy con (12) AT-63 Pampa y otros (6) por llegar
estos se repartirán en sus dos escuadrones a razón de (8 y 10)

-El Grupo 5 cuenta hoy con (18) A-4AR en servicio repartidos entre sus
dos escuadrones en partes iguales y otros (16) en reserva

-El Grupo 6 hoy cuenta con (16) M-5 para su primer escuadrón y
(8) M-III para el segundo


-A esto súmenle que en el dia común por X razones solo un 75%
de la dotación estable de un escudaron (12) aeronaves esta en
condiciones operativas





Saludosss

tenia entendido que decir que vuelan 10 A-4R era mucho, lo que no se realmente en que condiciones tienen a los que estan supuestamente preservados.
saludos.

 

[Comrade]

Segun dicen en buenas condiciones, considerando que en 48hrs pueden estar en condicion de combatir.

 

[Cruz]

No Cruz, los Derby no tienen ese alcanze, con suerte la mitad .. lo que no es para nada malo ....

entonse aerospacio tiro cualquier cosa....creo que menciona los aim-120l (no se si se escribe asi) de un alcanze de 100 km....por lo que toda la noticia pudo haber sido cualquier cosa......

 

[SnAkE_OnE]

esos son los AIM-120D por venir

 

[Cruz]

ahhh pero se los venderian a chile????

 

[Hoot]

Los D?, no creo...

 

[SnAkE_OnE]

je, al menos por ahora, dificil

 

[Cruz]

lo que seria argentina si tuvieramos la seriedad de los chilenos!!!!!!!!!!!!!!!!1